Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Comme promis je me lance dans mon tout premier tuto pour celles et ceux qui souhaitent déposer le moteur de leur Virago par exemple pour nettoyer la crépine d'huile. Je ne suis pas expert et ne me base pas sur la revue technique, mais seulement au feeling et à de super sujets trouvés ici, notamment de JJH71 et Blacknight, merci beaucoup les gars et merci les autres. Les étapes sont celles que j'ai suivies, mais il n'est pas forcément nécessaire de respecter le même ordre. Ceux qui souhaitent enrichir ou compléter ce post sont les bienvenus. En piste. 1) Dépose du robinet et de la pompe a essence, respectivement du côté gauche et droit. Pour le moment retirer seulement les vis, ne pas débrancher de durite. Probleme démarrage yamaha 125 Virago - Alimentation essence - Page 2. 2) Dépose du réservoir: Retirer d'abord la selle puis dévisser le seul boulon de fixation à la pointe du réservoir. Procéder à la vidange du réservoir en retirant la durite arrivant la plus en haut du robinet. Vous pouvez désormais débrancher les durites qui arrivent sur le robinet, en prenant bien soin de noter leur place, avec des codes couleurs, des photos ou bien un morceau de sparadrap.
Mais si c'est lié à l'allumage, je fais quoi? Bonne journée Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
l'éventail pas de problème, par contre pour la pipe beaucoup on eut des soucis, pas assez longue pour les deux cylindres, la symetrie pas bonne, les joints qui se coupent, l'intérieur mal moulé etc.... donc investi dans une tourmax (si tu peux) sinon mastic à pare brise.
Le « downtime » à cause des moteurs électriques… ça mange les profits B eaucoup d'usines manufacturières profitent de la période de l'été pour faire la maintenance de leurs équipements et c'est bien pensé. On sait aussi que des activités de maintenance préventives planifiées contribuent à faire économiser temps et argent aux entrepreneurs. Avec la saison estivale qui commence, assurez-vous que vos moteurs électriques sont en bonne condition pour le reste de l'année. Conseil 1: Inspectez de la base du moteur électrique Assurez-vous que la base du moteur est encore en bonne condition. Si le moteur n'est plus « au niveau », des problèmes d'enlignement de son arbre, des problèmes de roulements à billes, bref des problèmes de débalancement sont à prévoir. Mettez le moteur au niveau. Conseil 2: Vérifiez la température de votre moteur électrique Vérifiez régulièrement la température de vos moteurs électriques afin de détecter si le moteur surchauffe. Tout savoir sur la maintenance des moteurs électriques. La surchauffe d'un moteur électrique peut être dû au roulements à billes, aux portées de roulement défectueuses, à des problèmes mécaniques (par exemple, ce que le moteur actionne peut-être devenu trop difficile à supporter, ce qui fait que votre moteur « tire » plus d'ampérage, donc surchauffe. )
Nettoyage des filtres et isolateurs. Brossage entre lames du collecteur avec une brosse de soie de verre ou de nylon. - Mesures ou contrôles: Mesure au comparateur du faux-rond du collecteur, mesure d'isolement des enroulements à chaud et à froid, avant et après soufflage. Mesures aux balais selon les prescriptions des fabricants. - Vérifications à l'arrêt: Nous avons vu que ce sont le collecteur et les balais qui demandent un soin particulier. La figure suivante vous montre un collecteur de machine à courant continu et ses balais. Collecteur d'un moteur à courant continu: Sur la figure suivante vous apercevez un balai et une couronne porte-balais. Balais et couronne porte-balais: Vérification du collecteur: Un examen du collecteur permet de diagnostiquer des défauts et d'agir de façon préventive. La figure suivante vous montre quelques différents aspect de la patine du collecteur et les défauts décelés. Maintenance d un moteur électrique au. Regarder également attentivement l'état du chanfrein des lames et si le collecteur est gras.
Le principe d'un moteur électrique industriel Un moteur électrique est une machine électromécanique avec un fonctionnement relativement basique. En fait, un moteur contient des enroulements de fil, un stator (la partie fixe du moteur) et un rotor (la partie mobile). L'envoi de courant électrique à l'enroulement induit un champ magnétique. Ensuite, les pôles du rotor continuent de tourner librement: le pôle positif attire le pôle négatif, et vice versa. Comme vous pouvez le voir, les moteurs électriques convertissent l'énergie électrique en énergie mécanique. Moteurs électriques – Maintenance Engins. Les moteurs industriels électriques sont présents à chaque étape des lignes de production industrielles. Ils peuvent fonctionner plusieurs milliers d'heures, ils sont considérés comme une des machines les plus endurantes et fiables. Cependant ils représentent une large partie de la consommation électrique d'un process industriel. C'est pourquoi aujourd'hui nous travaillons de plus en plus à l'étude et au conseil en optimisation énergétique.
Le temps passé sur une voiture électrique est donc moindre que sur un véhicule thermique ou hybride. Le prix de l'entretien est de 30 à 40% moins élevé. Une technologie spécifique avec des professionnels formés Comme pour tout véhicule, la voiture électrique est sous garantie pendant un certain nombre d'années. Pour bénéficier de cette garantie, il faut faire en sorte que les révisions préconisées par le constructeur soient correctement faites. Or, une voiture électrique est technologiquement très avancée, et l'entretien s'effectue sous forte tension (400 à 700 volts). Le professionnel que vous allez choisir doit être formé à certaines opérations assez dangereuses, et doit posséder du matériel adapté. Maintenance d un moteur électrique des. Il doit posséder toutes les habilitations électriques pour pouvoir intervenir sur celui-ci. N'hésitez donc pas à vous renseigner sur ses capacités techniques. Entretien d'une voiture électrique et habilitation Les professionnels intervenant sur les VE doivent être qualifiés; pour cela, ils doivent obligatoirement effectuer une formation spécifique, qui dure en général quatre jours.
Néanmoins, les économies qu'un véhicule 'zéro émission' permet de faire sur la durée le rend forcément avantageux par rapport à son équivalent à moteur à combustion. Le retour d'expérience des utilisateurs Si vous êtes utilisateurs d'une voiture électrique, n'hésitez pas à partager votre expérience dans les commentaires de ce dossier pour que nous puissions le mettre à jour et compléter nos informations avec des données chiffrées.