Moteur Ford Focus III 1. 5 TDCi 120 (2015-2018) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Diesel Disposition: Transversal avant Alimentation: Rampe commune Suralimentation: TGV à géométrie variable Honeywell + intercooler Distribution: Double arbre à cames en tête Soupapes: 4 par cylindre Côtes: 73. 5 x 88. 3 mm Cylindrée: 1499 cc Compression: 16. 0 Puissance: 120 chevaux à 3600 tr/min Couple: 27. 6 mkg à 1750 tr/min Transmission Ford Focus III 1. Moteur ford focus 1.5 tdci 120 mln financing round. 5 TDCi 120 (2015-2018) Boîte de vitesses: 6 rapports Puissance fiscale: 6 chevaux Type: Traction Antipatinage: Série ESP: Série Châssis Ford Focus III 1. 5 TDCi 120 (2015-2018) Direction: Crémaillère, assistance électro hydraulique Suspension avant: McPherson Suspension arrière: Multibras Cx: - Freins avant: Disques ventilés (278mm) Freins arrière: Disques ABS: Série Pneus avant: 205/55 R16 Pneus arrière: 205/55 R16 Dimensions Ford Focus III 1. 5 TDCi 120 (2015-2018) Longueur: 436 cm Largeur: 182 cm Hauteur: 148 cm Coffre: 363 litres Poids: 1340kg Performances Ford Focus III 1.
Si cette boîte manque parfois de réactivité, dans l'ensemble les changements de rapports sont fluides et l'étagement bien calibré. Cette motorisation est également disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports. A ceux qui égrènent les kilomètres et particulièrement les sociétés, cette version plaira d'une part pour son niveau sonore bien maîtrisé et de l'autre pour sa consommation mixte très raisonnable. Nous avons relevé une moyenne de 5, 2l/100 km durant notre essai. La précédente Focus avait déjà placé la barre haute en matière de comportement routier, cette nouvelle génération lui emboîte le pas avec en prime une armada d'aides à la conduite. Si notre version d'essai n'a pas droit au train arrière multibras (réservée aux niveaux de puissance importants), ni à la suspension active (option: 1 000 €), la synthèse entre dynamisme et confort nous est apparue pourtant très convaincante. Cette Focus 4 est facile à prendre en main, confortable et surtout précise. Essai - Ford Focus TDCi 120 : le bon numéro. On peste en revanche sur la visibilité, desservie par une ceinture de caisse haute et de faibles surfaces vitrées, particulièrement en ce qui concerne la lunette arrière.
En revanche, la position de conduite est excellente grâce à des sièges confortables, enveloppants et une amplitude de réglages qui permet d'accueillir tous les gabarits. Les aides à la conduite font partie des piliers de la marque américaine sur le Vieux Continent. La nouvelle Focus en fait le plein à travers un concept appelé « Copilot 360 » scindé en plusieurs packs qui n'excèdent pas 1 000 € et qui comprennent par exemple le régulateur adaptatif, la lecture des panneaux, l'aide au maintien dans la voie, la prévention des collisions, l'aide à l'évitement d'urgence, le stationnement totalement automatique, l'affichage tête haute, les feux full LED et les suspensions actives.
5 TDCI Ford Focus MK3 2016 499, 04 EUR BLOC MOTEUR CSDA 1. 8 120KM FORD FOCUS C-MAX 128, 00 EUR 205, 00 EUR de frais de livraison 9646254280 carter ford focus ii descapotable 2. 0 tdci (136 cv) 2006 54793 181043 (Compatible avec: Ford Focus II Décapotable) 61, 14 EUR Livraison gratuite ou Offre directe SPONSORISÉ Ys6q6675ad carter ford focus 1. 8 tdci (115 cv) 2001 6345281 (Compatible avec: Ford Focus) 54, 53 EUR 50, 00 EUR de frais de livraison ou Offre directe SPONSORISÉ 98mm6675ea carter ford focus ii 1. Fichier de reprogrammation pour Ford Focus 1.5 TDCi 120hp | Puretuning. 6 ti (115 cv) 2004 1617962 (Compatible avec: Ford Focus II) 54, 53 EUR 50, 00 EUR de frais de livraison ou Offre directe Carter ford focus ii sedán 1. 6 tdci (109 cv) 2005 1913307 (Compatible avec: Ford Focus II A Trois Volumes) 43, 20 EUR 20, 00 EUR de frais de livraison ou Offre directe Moteurblock Ford C-Max Focus Grand C-Max 1, 5 TDCi Diesel XWDB (Compatible avec: Plusieurs véhicules) 164, 00 EUR Prix conseillé 299, 00 EUR 110, 00 EUR de frais de livraison ou Offre directe 1353148 carter POUR FORD FOCUS BERLINA (CAP) / / 96, 96 EUR Livraison gratuite Surcarter ford focus turnier 1.
Publié le 28 septembre 2015 à 10:03 Mis à jour le 31 août 2020 à 10:32 En quelques mots… La Focus est la concurrente des Mégane, 308 Golf et autres Astra. Cette génération, lancée en 2011, a été restylée fin 2014 avec plusieurs nouveautés: la face redessinée évoque Aston Martin, mais sous le capot notre Focus d'essai cache un 1, 5 l diesel et non pas un V8. Ce 1, 5 l remplace le 1, 6 l TDCi pour un peu plus de puissance mais moins de CO2. Il est disponible en boîte mécanique ou avec la boîte double embrayage de Ford appelée Powershift. Notre voiture est en finition haut de gamme Titanium, reconnaissable à la grille de calandre chromée. Moteur ford focus 1.5 tdci 120 ps. Les roues de 18 pouces de notre modèle d'essai sont en option. Ergonomie en gros progrès, équipement high-tech La principale nouveauté à l'intérieur vient de l'arrivée, enfin, d'un grand écran tactile pas trop éloigné du conducteur: l'ergonomie fait un bond en avant par rapport au modèle précédent. La qualité est moyenne pour la catégorie, en tout cas inférieure à celle d'une Golf ou d'une 308.
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