Congélateur bahut d'un volume de 567 litres. ECO-Friendly, Réfrigérant R600a. Revêtement interne laqué blanc. Thermomètre. Drain d'eau de dégivrage. Paniers. Congelateur coffre 600 litres m. Roulettes avec freins. Référence: FR605-I Fabricant: Tefcold État: Neuf people_alt Des conseils sur mesure build Garantie pièces Description Fiche technique keyboard_arrow_down Congélateur coffre d'un volume de 567 litres brut (557 litres net) ECO-Friendly (réfrigérant R600a) de classe climatique 4, doté d'un revêtement interne laqué blanc. Il est équipé d'un couvercle plein à charnières, d'une poignée à serrure, d'un thermomètre et de 3 paniers métalliques blancs. Il est monté sur 4 roulettes doubles (avec freins). La température est réglable de -24°c à -14 °c, les dimensions internes sont de 1680 x 480 x 725 mm et externes de 1804 x 700 x h945 mm. Fiche technique Description keyboard_arrow_up Volume 567 litres brut | 557 litres net Température -14°c à -24°c Indicateur température Thermomètre Dimensions extérieures 1804 x 700 x h945 mm Dimensions intérieures 1680 x 480 x h725 mm Énergie Classe climatique 4 | Consommation 1.
22 kW Températures -12°/-24°C Gaz réfrigérant R134a Références spécifiques Conditionner Nouveau produit
Livraison et montage (1) Location de véhicule (2) Reprise et recyclage (3) (1) Service à sélectionner lors de votre commande, à l'étape «livraison». Une fois votre commande confirmée, vous serez contactés pour fixer un rendez-vous. (2) Service accessible uniquement en magasin. (3) Notre politique de reprise. Avec ce produit, Conforama vous recommande
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Les meilleures ventes NOUVEL ARRIVAGE SONIFOR - INOX 100% Fabriqué en France!
-9% Ce congélateur bahut se présente sous la version capot plein battant. Sa capacité de stockage est de 600 litres et son thermostat varie de -12° à -24°C. Bahut réfrigéré monté sur roulettes. Référence YFR 605 732, 00 € 666, 12 € Sauvegarder 9% La description Détails du produit Question Caractéristiques: Capacité: 600 litres Evaporateur statique, condenseur statique Décongélation manuelle avec tube de vidange Extérieur peint couleur blanche Intérieur aluminium avec isolation injectée 75 mm Thermostat analogique réglable Température -12/-24°C Réfrigérant: R134a Porte pleine battante 70 mm avec serrure Livré sur roulettes. Appareil construit dans le respect des normes (CE) en vigueur. Congelateur coffre 600 litres l. Alimentation: 230/1N 50 Hz Puissance: 0. 22 kW Dimensions extérieures: 1804 x 700 x 945 mm. Dimensions intérieures: 1680 x 480 x 725 mm Dimensions paniers: 515 x 220 x 250 mm Dotation: 3 paniers Poids: 68 kg Fiche technique Poids (kg) 68 Référence produit Largeur en mm 1804 Profondeur en mm 700 Hauteur en mm 945 Energie Electrique Monophasé (230V) Capacité en L 600 Norme Européenne Puissance en W 0.
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Depuis les années 1950, Simca est la marque qui monte et lance des voitures qui deviennent d'importants succès commerciaux. La Simca 1000 lancée en 1961 suit cette lignée, la voiture dispose d'un fort potentiel qui pousse Simca à en décliner une version coupée dessinée par Bertone… En 1961, la carrière de la Simca 1000 débute, cette petite voiture populaire s'offre au plus grand nombre et son succès est immédiat. Henri Pigozzi, dirigeant de Simca, décide d'élargir la gamme de cette voiture vers un créneau délaissé par les grands constructeurs français, celui du coupé, Simca a d'ailleurs toujours proposé cette variante avec les Simca 9 Sport et autres Aronde Coupé. Toutefois, dire que ce marché était inexistant en France serait oublier la Renault Floride, et les créations de nombreux artisans tels Alpine, René Bonnet et tant d'autres… Sur la base d'une Simca 1000, Simca met en concurrence le carrossier Bertone ainsi que le carrossier Facel qui avait pu réaliser par le passé de nombreux coupés Simca.
En revanche, les versions sportives sont totalement négligées par Simca, toutefois, le préparateur italien Abarth s'intéresse à la voiture et effectue une préparation sur la voiture. Commercialisée à partir de 1963 sous la dénomination Simca-Abarth 1150, trois niveaux de préparation étaient disponibles. hélas, Simca ne voit pas d'un bon oeil cette modification et freine des quatre fers pour la commercialiser, et fait cesser sa production en 1966. Il faut ensuite attendre 1969 pour avoir des changements notables dans la gamme Simca, la voiture s'équipe désormais d'une direction à crémaillère, de phares avant ayant un diamètre plus large, des feux carrés à l'arrière. La calandre est également modifiée cette année là! Et la gamme est totalement remaniée, la version économique s'appelle Sim'4 (4CV), la Simca 1000 occupe le créneau des 5Cv, et la 1000 Special arrive sur le segment des 6Cv en lieu et place des Simca 1000 GL et GLS. 1969 marque aussi l'arrêt de la Simca 1118 aux Etats-Unis faute de succès.