Du samedi 5 au dimanche 13 septembre 2020 se tiendra la 59ème édition du Caravan Salon à Düsseldorf en Allemagne. Bienvenue dans le plus grand salon européen du camping-car, du fourgon et du van aménagé, de la caravane et du camping. Pour cette édition 2020 du Caravan Salon, 2100 véhicules de loisirs et 600 exposants seront présents dans les 13 halls d'une surface de 230. 000 m². 2020-06-01

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Dominé par des constructeurs allemands, le marché européen des poids lourds représente plus de 40% du marché mondial. Les problématiques de R&D et les tendances futures du marché se concentrent autour des enjeux technologiques et environnementaux. Les chiffres clés du secteur des poids lourds allemand 50% des parts de marché en Europe 382 000 immatriculations de camions / tracteurs en 2019 > 2, 8% d'immatriculations en Europe en 2018 Panorama et perspectives du secteur Le marché européen des véhicules utilitaires est en croissance continue, avec une augmentation des nouvelles immatriculations de 2, 8% en 2019. Salon du camion allemagne feu aux. Cette croissance s'explique notamment par la forte demande des transporteurs et des services CEP (Courier, Express and Parcel). Le marché européen des camions représente 40% du marché mondial. Il est dominé par 5 marques réalisant plus de 70% de la production: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF, Man et Iveco. Les groupes allemands Daimler AG et Volkswagen représentent plus de 50% de ce marché, avec la marque Mercedes pour Daimler et les marques Scania et Man pour Volkswagen.

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Il séduit également d'anciens propriétaires de camping-cars qui, une fois les enfants partis, veulent profiter d'un véhicule avec moins de volume et plus maniable, et aussi moins cher. « Avec une entrée de gamme à 35 000 € les fourgons sont à des prix abordables, c'est pour cela qu'ils connaissent un tel engouement » explique Marc Dreckmeier. L'émergence du fourgon rajeunit plus largement l'image du camping-car. Crise sanitaire : le salon du camion IAA (Allemagne) annulé - FranceRoutes. Il apparaît plus légitime dans le trafic, comparé à la cellule camping-car. « Le fourgon est rassurant, c'est facile à conduire et passe-partout. Il fait partie du paysage urbain, regardez les fourgons de livreurs il y a en a partout », analyse Serge Folegnani, « le fourgon est plus légitime, sur la route il n'encombre pas, sur les parkings il ne dépasse pas. De prime abord, il ne véhicule pas l'image du touriste et du camping-cariste qui vient occuper les lieux ». « Le fourgon est beaucoup mieux toléré qu'un camping-car sur la place d'un village » ajoute de son côté Pierre Debacq.

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