« Maintenant, c'est trop risqué de prendre un gars comme celui-ci dans des franchises qui comptent en milliards de dollars », relève-t-il. Et même si les jurés de Virginie et les fans sur les réseaux sociaux ont pris le parti de l'acteur durant le procès, cela ne garantit en aucune façon qu'il sera de nouveau capable de séduire les spectateurs, particulièrement le public féminin.
Johnny Depp estimait que cette tribune avait détruit sa carrière et sa réputation, et réclamait 50 millions de dollars en dommages et intérêts. Son ex-femme avait contre-attaqué et demandé le double. Elle assurait avoir été diffamée par un ancien avocat de son ex-époux, qui avait qualifié ses accusations de violences conjugales de « canulars » en avril 2020 dans le Daily Mail. Quel a été le verdict? Clio - Quelqu’un Quelque Part | Clip Vidéo, Paroles et Karaoke. Au terme de quelque 13 heures de délibérations, les sept jurés américains ont donné raison à Johnny Depp, estimant que le titre et deux passages de la tribune contenaient des propos diffamatoires à l'égard de la star de « Pirate des Caraïbes » et lui ont octroyé 15 millions de dollars de dommages-intérêts. Ces cinq hommes et deux femmes ont estimé de façon unanime qu'Amber Heard avait émis des fausses déclarations en se décrivant comme victime de violences conjugales, et qu'elle avait agi « avec une intention malveillante », même si elle ne nommait pas son ex-époux. Parallèlement, les jurés ont estimé que Johnny Depp avait tenu des propos diffamatoires envers l'actrice à travers son avocat, mais ne lui ont attribuant que deux millions de dollars de compensation.
A court terme, les prix du lithium, du cobalt et du nickel devraient se tasser après leur forte progression en raison de l'arrivée de nouvelles capacités minières, assure un rapport de Goldman Sachs. Mais la hausse structurelle de la production de batteries pour les véhicules électriques dans les prochaines décennies va mettre la pression sur l'offre de ces métaux à moyen et long terme. Exploitation du lithium en Bolivie. (Crédits: Reuters) La ruée vers les métaux stratégiques pour produire les batteries, pièces maîtresses des véhicules électriques, fait craindre une pénurie dans le monde. Mais est-elle justifiée? A lire l'analyse de la banque américaine Goldman Sachs conduite par Nicholas Snowdon, intitulée "Analyse des métaux pour batterie: la fin du commencement", ce scénario noir est à tempérer. Quelqu un quelque part paroles et traductions. Le rapport qui se focalise sur les marchés du lithium, du cobalt et du nickel assure que "la hausse des marchés des métaux pour batterie a atteint un pic". Reflux des prix en 2023 En termes de prix, la tonne de lithium devrait coûter en moyenne 54.
"La demande de batteries n'est pas cyclique, elle est soutenue par de fortes incitations politiques et le développement rapide du marché des véhicules électriques", soulignent les experts de la banque américaine. Une mise en garde qui rejoint celle contenue dans le rapport annuel sur l'électrification du parc automobile, publié le mois dernier, par l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Quelqu'un quelque part paroles. Si les ventes de voitures électriques ont explosé dans le monde en 2021, la disponibilité future de matières premières comme le lithium est un sujet de préoccupation, indique l'AIE. Avec 6, 6 millions d'unités écoulées dans le monde en 2021, dont la moitié en Chine, les ventes de voitures électriques ont doublé en un an, et s'octroient une part de 10% des ventes de voitures neuves. Et au premier trimestre 2022, elles ont encore accéléré, avec 2 millions d'unités vendues, soit +75% sur un an. Ces ventes bénéficient des subventions publiques, qui ont doublé en 2021 pour atteindre près de 30 milliards d'euros au niveau mondial.