Import Export USA Pièces et Accessoires Custom avec livraison en Europe et dans le Monde entier (au meilleur Prix): US Dream Import! Accessoires Échappement (Silencieux et Échappement Snake Pipes, Pare-Chaleur, Accessoire) pour Motocyclette Japonaise. Véhicule / Motocyclette / Custom et Café-Racer / Accessoire de Mécanique / Sortie des Gaz brûlés Moto Custom: Silencieux et Échappement Snake Pipes. Couleur: Chrome, Noir. Offrez le Look "Pure Bike Queen" à votre Motocyclette Custom avec ces très beaux Accessoires de Mécanique pour Motocyclette et Custom Japonais (Moto Custom et Café-Racer): Esprit pure Custom. Silencieux custom japonais 2015. Pièces et Accessoires Custom Import Export USA ou EU pour Motocyclette, Custom et Café-Racer Importés et Exportés depuis ou en Europe (Accessoires Échappement et Silencieux sélectionnés pour leur Excellent rapport Qualité/Prix) par US Dream Import Motorcycle Parts for You: (Accessoires Custom ci-dessous en Vente)
Livré avec patte universelle. La Pièce Longueur 19" (48. Japonais - Biker's Store. 00cm) Diamètre d'entrée 1 3/4", livré avec réducteur 1 7/8" Diamètre du corps: Poids: Non homologué. Available in flat black or chrome Measure 19" L with a... 85, 94 € TTC Réf: D/18112526 5 SILENCIEUX CONTRE/CONE - EMGO - CAFE STYLE - NOIR MAT 81, 05 € TTC Réf: D/18112525 9 SILENCIEUX CONTRE/CONE - UNIVERSEL - BLACK Megaton noir 44cm de long, collecteur de 38mm a 45mm ( 1 1/2" a 1 3/4"), livré avec une reduction de diametre. Echappement non homologue en France. La Pièce Highway Hawk Megaton 44 cm long Universal muffler in Black Will fit -38 mm (1 1/2'') up to... 59, 09 € TTC Réf: HH65-941B 10 SILENCIEUX CONTRE/CONE - UNIVERSEL - CHROME Megaton 44cm de long, collecteur de 38mm a 45mm ( 1 1/2" a 1 3/4"), livré avec une reduction de diametre. La pièce MUFFLER MEGATON Highway Hawk Megaton 44 cm long Universal muffler in Chrome Will fit -38 mm (1 1/2... Réf: HH65-941 11 Silencieux Fishtail - Dennis Corso Company - 1"3/4 Silencieux »VL Style« par Dennis Corso Company, pour collecteurs de 1-3/4", acier, chromé, Ø 63.
Echappement non hmologué en... 763, 12 € TTC Réf: TR/080286 10 Echappements COBRA Classic Slash Cut Classic Slash Cut - Pour Suzuki VL 800 Volusia/ C50/ M50 Boulevard, sans pares-chaleurs inclus. Cobra 3167SC. Système complet chromé, livré complet avec le nécessaire de montage. Pour l'optimisation des échappements Aftermarket, Biker's Store vous re... 750, 61 € TTC Réf: D/BLV3167SC 11 Echappements COBRA Drag Pipes Drag Pipes - Pour Suzuki VL 800 Volusia/ C50/ M50 Boulevard, avec pares-chaleurs inclus. Cobra 3267. Système complet chromé, livré complet avec le nécessaire de montage. Silencieux custom japonais http. Pour l'optimisation des échappements Aftermarket, Biker's Store vous recommande... 711, 30 € TTC Réf: D/BLV3267 12 Drag Pipes - Pour Suzuki VS 1400 Intruder 87/04, sans pares-chaleurs inclus. Cobra 3265. Système complet chromé, livré complet avec le nécessaire de montage. Pour l'optimisation des échappements Aftermarket, Biker's Store vous recommande la pose d'un... Réf: D/BLV3265 13 Echappements COBRA power pro 2 en 1 Pour Suzuki C90 Boulevard 05/09.
La reprogrammation moteur est un vrai « rituel » lorsqu'on achète une Harley neuve à tel point que les bikers américains la surnomment, la « Harley tax ». Le but de cette optimisation moteur et non préparation est d'accroître l'aspiration d'air à l'admission et d'évacuer plus vite les gaz brûlés. Le filtre performance et l'échappement libéré nécessitent de revoir la cartographie de série déjà notoirement bridée. Pourquoi le stage 1 équipe 95% des V-Twin en circulation? Silencieux Échappement Snake Pipes Moto Custom Japonaise. On peut dire que la « Harley Tax » voit le jour en 1970 avec le Clean Air Act soit la première loi fédérale antipollution. Le bicylindre américain et à une moindre mesure l'actuel Milwaukee Eight (4 soupapes par cylindre & refroidissement mixte) peuvent être considérés comme une « mécanique archaïque » puisque ses fondamentaux sont jetés avec la première Harley-Davidson bicylindre sortie en 1909. Les cylindres des Big Twin comme ceux de l'ancien Sportster sont séparés de seulement 45°. Le cylindre arrière reçoit toute la chaleur de celui avant.