Le Peugeot Satelis 500 en vidéo Consultez aussi: L'essai Peugeot Satelis 400 & 500 Dans nos éditions Voir aussi le supplément "Spécial 125" de Moto Magazine Commandez en ligne le guide Pratique Hachette: Deux-roues en ville Un guide indispensable pour tous Fiche technique Moteur Monocylindre 4 temps, ref. liquide, simple ACT, injection, 4 soupapes (sauf compresseur avec 2 soupapes) 124, 8 cm3 (al. 57 x c. 48, 9 mm) - 15 ch (11 kW) 12 N. m. 124, 8 cm3 Compresseur Evolution 2. Décliné en 2 versions 15 ch (11 kW), 16 N. m et 20 ch (15kW), 16, 5 N. m. 244, 3 cm3 (al. 72 x c. 60 mm)- 22 ch (16. 2 kW); 19, 7 N. m. 491 cm3 (al. 92 x c. Peugeot Satelis 500 - Guide d'achat maxiscooter. 69 mm) - 39 ch (28. 7 kW); 40, 4 N. m. Transmition et partie cycle Variateur, transmission par courroie; 1 disque AV 260 mm (2 pistons); 1 disque AR 210 mm; ABS et répartiteur de freinage en option. Pneu AV 120/70-14"; Pneu AR 140/60-13" (sauf 500: 150/70-14"); Longueur HT 2152 mm; Largeur carrosserie AR 620 mm; Poids à sec: 125 - approx. 160 kg 125 Compresseur - 172, 5 kg 250 - 161 kg 500 - nc
Taillé en hauteur malgré une selle basse, il tourne dans un mouchoir et joue les équilibristes à basse allure. Malgré son lourd monocylindre, la répartition des masses semble réussie. La bulle basse devient alors une alliée, libèrant le champ de vision, quitte à sacrifier la protection sur autoroute. Le confort en ville (de la selle et des suspensions sur les petits chocs) place le Satelis 500 RS dans la bonne moyenne. Et pour sa part, le moteur exprime son énergie lors des démarrages en ville. Avec 500 cm3 et un couple de 4, 21 daN. m à 5 250 tr/min (seulement), le Satelis 500 RS « oublie » bon nombre de deux roues au départ du feu vert. Moteur satelis 500 en. Totalement apte à l'exercice urbain, le Satelis 500 RS peut sans problème jouer les « commuters » et avec une belle vigueur. A l'aise en ville, balaise sur route Avec un scooter 125 cm3 GT, on peut prendre l'autoroute avec une marge de sécurité très réduite si l'on doit doubler; avec un 250 cm3 la route s'appréhende mieux; à partir de 400 cm3, on double en côte dans la sérénité; avec un 500 cm3 comme le Satelis 500 RS, on croise à 130 km/h sans forcer la mécanique et l'on peut facilement perdre des points de permis… En effet, ses reprises au-delà de 100 km/h sont loin d'être timorées.
Partie cycle Le cadre est du type double berceau en tubes d'acier. De facture classique, il accueille un système innovant pour supporter le moteur dans le châssis. Moteur satelis 500 start time. Ce « Dual Swinging Linkage » est un système de double biellette monté sur silentblocs qui assure la liaison entre le moteur et le châssis. Son but est de limiter les effets néfastes du pompage que l'on rencontre souvent sur les maxi scooters qui accueillent le moteur sur leur bras oscillant. Résultat, le Satelis 500 RS présente une belle rigueur. Le freinage est classique, avec trois disques. Performant et dosable, il ne présente aucune assistance, dommage.
Pour ce qui est de la plastique, rien ne ressemble plus à un Satelis qu'un autre Satelis. Techniquement, ces deux « gros scoots » ont toutefois bénéficié de modifications pour encaisser les performances que leur offre leur monocylindre d'origine Piaggio: tubes de cadre renforcés, liaison moteur-cadre « Dual Swinging Linkage » brevetée maison, roue arrière de 14 pouces, fourche de 40 mm et freins Nissin de la gamme moto du fabricant. Moteur satelis 500 cm. La position de conduite, elle, ne change pas. On retrouve avec plaisir un espace capable d'accueillir les plus grands mais aussi une selle à la mousse trop fine et pas assez dense qui vous tanne le fondement passé le premier quart d'heure… Bonnes reprises Cinq chevaux séparent le 400 du 500 cm3. Une différence qui ne se ressent vraiment qu'en vitesse de pointe. Pour le reste, leurs aptitudes sont identiques. En ville, le bourdonnement du « gromono », associé à un variateur qui officie sans à-coup, permet de rouler au pas, et si vous ajoutez un rayon de braquage de moins de 3 mètres, vous constatez rapidement que vous êtes le roi de la ville.