Comme évoqué en début d'article, le rechapage d'un pneu consiste à remplacer sa bande de roulement et ses flancs, lorsque ceux-ci sont trop abîmés. Ces manipulations se font directement sur la carcasse du pneu et ne doivent pas venir altérer ses propriétés et ses performances. En d'autres termes, cette méthode consiste à recycler un pneu tout en conservant sa qualité, pour garantir le confort et la sécurité des automobilistes. Le procédé de rechapage est très répandu dans le secteur de l'aviation et du transport (poids lourds), en raison de la taille des pneus utilisés. Ceux-ci étant bien plus gros que les pneus auto, leur recyclage permet de réaliser d'importantes économies. COMMENT RECONNAITRE UN PNEU RECHAPÉ? Les pneus rechapés comportent une mention précise sur le flanc ou l'épaule, comme par exemple: « rechapé », « retread » ou encore « retread rechapé ». RECHAPE - AGRICOLE - PNEUMATIQUES. Le pneu peut également porter la marque du rechapeur. POURQUOI CHOISIR DES PNEUS RECHAPÉS? Vous utilisez peu votre véhicule et souhaitez plutôt acheter des pneus d'occasion?
Cette valorisation peut notamment servir à la construction de pièces automobiles, de pistes d'athlétisme ou d'aires de jeux pour enfants. Plus de 43% des pneus collectés sont destinés à une « valorisation matière ». • La «valorisation énergétique» Elle correspond à l'utilisation de broyats, pneus abîmés et pneus entiers comme combustible de substitution pour la production d'énergie. A travers le pouvoir calorifique du pneumatique, l'énergie sert à fournir de la chaleur et de l'électricité. Robuste rechapage de pneus de tracteur pour des performances efficaces - Alibaba.com. Près de 41% des pneus usagés collectés sont voués à la « valorisation énergétique ». Cette énergie est utilisée notamment dans l'industrie cimentière où les acteurs souhaitent réduire leur consommation d'énergies fossiles. Le chauffage urbain est le deuxième débouché principal de la « valorisation énergétique ». • La valorisation «réemploi et rechapage» Principal moteur du principe du recyclage: 16% des pneus collectés sont réemployés lorsque le seuil d'usure réglementaire n'a pas été atteint. Si la bande de roulement est jugée défectueuse ou trop vieille, Aliapur vérifie dans un second temps la structure du pneu.