5 litre. Ce bloc, qui sera produit à Tréméry et Douvrin, aura des puissances allant de 75 à 130 ch et répondra à la norme Euro 6. 2. Les premières unités arriveront en 2017 et... 08:35 - - 2 "PSA 1. 5 BlueHDi" jeudi 18 juin 2015 Le PSA 1. 2 PureTech élu moteur de l'année 2015 Habitué aux récompenses avec le 1. 6 THP, PSA est une nouvelle fois primé pour son moteur trois-cylindres 1. De nouveaux moteurs hybrides de 200 à 280 ch chez Renault. 2 PureTech qui devance largement cinq moteurs Volkswagen. Cocorico! Rencontré il y a quelques semaines, Christian Chapelle (directeur R&D chaîne de... 2015 13:20 - L'argus Afficher plus d'articles Pages: 1 2 3 Page suivante Filtrer les informations automobiles Ok Forum Auto Photos de voitures de Police 151032 07:54 I'll-be-back Journée de glisse || VULCAN / PEGASE || le samedi 28 mai 2022 320 07:46 CaterHam_7 La Renault 5 a 50 ans - racontez-la! 193 07:37 caraddict Das Alpina Forum!!!! 2531 06:59 kri VULCAN le magazine by Cater [Numéro 5 sorti! ] Début de la Saison 2 2164 06:58 CaterHam_7 Balivernes! 2052 02:58 balivernes Véhicule de pompier ancien 25610 01:18 gde384 Infos commerciales Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même!
Avec ses 100 ch, le 1. 5 BlueHDi très disponible à tous les régimes suffit au quotidien sans être impressionnant. Afin vraisemblablement d'abaisser ses consommations et émissions polluantes, la commande d'accélérateur est très calme en début de course, imposant de l'enfoncer très fortement pour disposer des 250 Nm de couple, officiellement disponibles dès 1 750 tr/mn. Un choix qui le fait apparaître moins costaud qu'il n'est, d'autant que l'étagement plutôt long de la boîte 6 (très long en 6ème même avec à peine 2 500 tr/mn à 130 km/h) bride quelque peu les relances. A lire aussi: notre avis sur la Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 diesel Heureusement, sa commande de boîte à bien progressé. Groupe PSA : Un million de moteurs diesel BlueHDi DV5R produits - The Automobilist. Si elle n'est pas hyper précise, elle est désormais au moins assez douce et rapide pour ne plus être désagréable. Tant mieux car il ne faut pas hésiter à rétrograder pour dépasser sur le réseau secondaire (80 à 120 km/h en 11, 5 s en 5ème, contre 18, 6 s en 6ème). Au moins cet étagement long aide à la sobriété de ce diesel qui se contente de 5, 5 l/100 km en moyenne.
M. Chapelle indique aussi que la sonorité sera plutôt agréable et sensiblement différente de celle de la version atmosphérique, avec un bruit plus sourd car l'admission et l'échappement sont étouffés par le turbo. Il promet même quelques airs de six cylindres. Nous en jugerons sur pièce. Plus de 100 chevaux au litre Le downsizing fonctionne ici à plein régime. Le rapport puissance cylindrée est à la hauteur des moteurs les plus pointus avec plus de 100 chevaux au litre. Nouveau moteur psa 1.5 hdi 100cv. Deux versions de puissance seront proposées: 110 chevaux (205 Nm) et 130 chevaux (230 Nm). PSA indique que 95% du couple sera disponible dès 1500 tours minute. Tous deux seront associés à des boites de vitesses manuelles à cinq et six rapports, dérivées d'une transmission déjà fabriquée sur le site de Valenciennes. Point de double embrayage, le groupe mise sur une boite à convertisseur de couple fournie par l'équipementier japonais Aisin. banc d'essai moteur turbo psa Fabriqué en France puis en Chine Le site « Française de Mécanique » de Douvrin (Pas de Calais) a été choisi pour produire l'EB Turbo.