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Reprogrammation moteur moto à Toulouse. Millitech Reprogrammation vous accueille pour tous vos projets de reprogrammation moto! Retrouvez les équipes Millitech Performance à Saint Orens (31) et Saint-Girons (09200). Deux ateliers vous accueillent pour tous vos travaux de reprogrammation et conversion de vos véhicules. Pour toutes questions, nous sommes à votre écoute et vous accompagnons bien après votre passage. LA REPROG MOTO N' EST PAS ENCORE DISPONIBLE MAIS ARRIVE BIENTOT CHEZ MILLITECH REPROGRAMMATION!! Que vous offre une reprogrammation puissance moto? La reprogrammation puissance débride électroniquement votre véhicule pour lui permettre de vous offrir le maximum de sa puissance. Obtenez plus de réponse à bas régime, idéal pour les véhicules lourds. Obtenez du couple et de la réactivité, poussez votre véhicule plus haut dans le tours. La reprogrammation puissance est une intervention sure et sans danger pour votre véhicule. C'est un simple passage en balise avec l' insertion de nouveau paramètres d' injection.
Les motos Harley-Davidson L'enseigne Harley-Davidson développe sa gestion moteur de plusieurs manières et sur différents continents avec des adaptations sur la gestion moteur qui sont liées aux normes de pollution. Depuis 1995 et sur différents continents il est proposé par le constructeur une version racing qui permet d'augmenter les valeurs initiales. Son procédé est totalement adapté au métier du mécanicien. Un moteur Harley-Davidson est un moteur qui a été conçu pour être modifié mécaniquement et/ou électroniquement comme le démontre la firme au travers des catalogues accessoires. Les moteurs Harley-Davidson ont un fort potentiel d'amélioration sur le couple même en restant d'origine, ils deviennent juste fabuleux. Les motos Indian La marque Indian Motorcycle est l'enseigne qui utilise une technologie de pointe avant-gardiste en gestion moteur. Le modèle Challenger 2020 utilise une technologie de pointe avec le MG1 qui nous permet d'aller chercher des réglages extrêmement performants face à la concurrence qui n'utilise pas la haute technologie Indian pour régler ses boitiers.
Nous mettons ensuite à profit cette expérience et appliquons des corrections selon vos critères et votre configuration. Cependant, même si 2 moteurs de série sont identiques; c'est à dire qu'ils bénéficient du même alésage/course, même diamètre de soupapes, mêmes arbres à cames, même calage de distribution, même pression d'essence, même cornets d'admissions, même collecteur d'échappement, même cartographie; ils pourront développer des puissances légerement différentes (≈ 5%). Cela est principalement dû aux tolérances mécaniques liées à la production en série. Il faut aussi garder à l'esprit que même si elles sont produites à plusieurs milliers d'exemplaires, toutes les motos de série ont la même cartographie de base. 2) Reprogrammation sur mesure au banc de puissance: De 400 € à 500 € Nous mesurons la puissance initiale de la moto en effectuant également des relevés de richesse à divers régimes moteur et diverses ouvertures de gaz. Le banc de puissance effectue une simulation de la résistance à l'avancement via un frein à courant de Foucault comme si la moto était sur la route ou sur le circuit.