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Changement de Pompe Injection sur tracteur D30 - Vidéo Dailymotion Watch fullscreen Font
Le joint spi 21, 11 HT chez Volvo, 3, 20 chez SEFI… Le joint torique 3, 48chez Volvo, 1, 50 chez SEFI… Pas de souci particulier pour le démontage. Après avoir ôté l'écrou qui tient le pignon d'entrainement, ledit pignon sort facilement avec un petit arrache moyeu. Puis il faut enlever un circlip pour sortir l'axe de la pompe par l'arrière de celle-ci. Les joints spi sortent alors sans problème. J'ai changé les deux même si le joint coté « huile » était en bon état. Changement de Pompe Injection sur tracteur D30 - Vidéo Dailymotion. Je n'ai pas touché aux roulements à billes. J'ai donc fait un petit stock de joints/roulements de quoi refaire 3 fois la pompe. Néanmoins, dans l'optique d'une transat – et plus si affinités – l'an prochain, je souhaite me constituer un stock de pièces de rechange mais pas d'origine Volvo. Le D1-30 est à la base un Perkins 400D mais plus de pièces chez eux (selon SECODI à La Rochelle). J'ai vu qu'il y avait des pompes adaptables chez SVB Marine () Pour 285 euros, soit quasiment le tiers du prix demandé chez Volvo. Quelqu'un a-t il déjà expérimenté cela ou avez-vous d'autres bonnes adresses?