Question tarif citroen pour double de clef? Forum Autres Modèles Xantia [Question] tarif citroen pour double de clef? BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) Apprenti du chevron Voiture(s): Xantia HDI 110 cv 1999, break non hydractive tarif citroen pour double de clef? Prix pour faire un double de clef de voiture http. 24/08/2009, 15h47 #1 Bonjour, Qu'un a-t-il une idée du tarif actuel chez citroen pour faire faire un double de clef à partir de la carte de référence? merci gigigi Adhérent 25/08/2009, 08h05 #2 c'est en effet aussi une idee qui me trotte car sur mes 2 xantia je n'ai qu'une clef. Pour mémoire, une télécommande de ph1 c'etait 120euro A ça il faut ajouter le petit bout de clef. et le kit ressort rivet Par contre, sur la ph2 ca doit etre moins cher! Utilisateur Voiture(s): C5 II HDI 140 Confort 25/08/2009, 08h17 #3 Moi je me pose la même question mais sans la carte de référence... C5 II Confort HDI 140, 2013 Ex - Xantia II SX 1.
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Lundi 14 mars, les équipes de Mobilians, la PFA, la Fiev et la CSIAM ont accueilli les candidats (ou plutôt leurs porte-parole respectifs) dans la salle Gaveau, à Paris. La France insoumise était la dernière invitée sur scène, représentée par Éric Coquerel. Des mesures sociales et économiques ont évidemment été mises en avant, mais le parti de gauche n'oublie pas pour autant l'industrie. Voici ce qu'il faut retenir. Éric Coquerel représentait Jean-Luc Mélenchon lors de la journée organisée par la filière automobile. À LIRE. Présidentielle 2022. Quelles sont les voitures des candidats? La « double peine » pour les automobilistes Le candidat ne veut pas opposer le passage à l'électrique et le soutien aux plus démunis. Nul besoin d'avoir inventé la poudre pour connaître la vision générale de la France insoumise. Prix pour faire un double de clef de voiture à. Celle-ci désire développer le covoiturage, l'auto-partage et les transports publics. L'objectif « zéro émission » est une priorité pour la filière automobile. Éric Coquerel reconnaît toutefois que les « alternatives crédibles à la voiture ne sont pas optimisées et que l'écologie populaire, ce n'est pas de punir les gens qui roulent en véhicule individuel ».