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Histoire facultative La Renault 4CV a été conçue pendant la guerre comme voiture de la remotorisation par Fernand Picard et Charles-Edmond Serre. Elle fût cachée aux Allemands et à Louis Renault lui-même qui ne croit pas aux voitures populaires. Elle sera produite entre 1947 et 1961 à 1 105 000 exemplaires, faisant de la 4 pattes la voiture française la plus vendue. Motorisée par un 4 cylindres en ligne à refroidissement par eau de 748 cc3, la 4cv exploite ses 21 chevaux à l'aide d'une boite à trois vitesses dont la première n'est pas synchronisée. La Renault 4cv - https://www.renault4cv.fr - La voiture des Français. Bien lancé, on peut atteindre les 110. Dans un temps raisonnable.. C n dépit de ma passion pour les voitures anciennes à connotation sportive, voire anglaise, je ne rechigne jamais à maltraiter les petites voitures populaires dont l'équilibre médiocre et l'adhérence précaire permettent d'adopter une conduite dangereuse à allure modérée. Dans ce genre, elles sont nombreuses à m'avoir marqué: Mini, bien sûr, Twingo, Super 5, Fiat Panda et même Opel Corsa.
Troisième. vous accélérez toujours, la barre des 50 est dépassée. L'avant ne décolle pas et ne sous vire pas comme vous auriez pu le croire ne écoutant les mythes populaires. En fait, l'ensemble est vif, fermement suspendu, réactif, prend un peu de roulis en virage, mais rien d'excessif. C'est un jouet extrêmement amusant. Prenant petit à petit confiance, vous tentez une petite dérive de l'arrière, mais rien de ne vient: les 21 chevaux ne parviennent pas à mettre à mal l'adhérence des pneux tandis que vos coups de volants ne perturbent pas plus que ça votre trajectoire. Puis, une sorte d'ESP primitif se met en route, c'est encore votre passager qui hurle: « Ralentis! Ça tient la route comme un container à poubelles! Regardes, ça en a même la couleur! Voiture à pedale 4cv a vendre. » Il est temps de baisser le rythme. Dommage. Le bruit du moteur qui hurle tout le temps, la vivacité et la réactivité de l'ensemble rendaient l'auto ultra volontaire, la suspension sautillante donnait l'impression de prendre les bosses trop vite, les vibrations, tout y était: la 4 CV se conduit comme une voiture de course, mais à 50 km/h.
Juste quelques photos de la 4cv. Renault de chez M. F. A., restaurée par son propriétaire, mon ami « Le Sorcier ». Celles-ci devraient vous permettre de bien différencier ces M. A. des 4cv. »DIAMANT » que je décris dans le billet précédant, fort ressemblantes! Articles similaires
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