Noël est le moment idéal pour égayer vos fenêtres d'un décor hivernal et festif! Pourquoi s'en passer alors que votre intérieur est embelli par un magnifique sapin et d'autres objets de décoration? Vous pouvez alors suspendre des couronnes de gui ou coller directement des boules de Noël réalisées à partir de serviettes en papier. Mais si vous souhaitez une décoration encore plus personnalisée et facile à faire avec vos enfants, vous pouvez aussi dessiner sur vos vitres grâce au Blanc de Meudon! Le Blanc de Meudon est une poudre de craie blanche extrêmement fine. C'est en plus un produit 100% écologique employé pour les tâches ménagères et les activités créatives. Une fois prête, la peinture blanche est parfaite pour la décoration de vos fenêtres en cette période de fêtes! Ce qu'il vous faut: Du Blanc de Meudon De l'eau La préparation: Mélangez une dose de Blanc de Meudon avec une demi-dose d'eau afin d'obtenir une pâte. Vos enfants peuvent maintenant s" amuser à décorer vos fenêtres, à la main, avec un pinceau ou à l'aide de pochoirs!
Il suffit de mélanger 3 cuillères à soupe de Blanc de Meudon, 2 cuillères à soupe d'eau et d'y ajouter de l'huile essentielle de menthe ou de citron pour l'haleine, à raison de 3 gouttes.
Déco & Droguerie Noël approche à grand pas et tout le monde s'affaire pour décorer au mieux sa maison. Quoi de mieux qu'une décoration écologique? Pour tous ceux qui ont une âme d'artiste, cette recette va vous plaire! Découvrez une alternative naturelle aux bombes de peinture pour fenêtre qu'on utilise pour décorer les vitres à la période Noël. Simple, économique et naturelle, voici tout ce que vous devez savoir... Une peinture naturelle pour vos fenêtres Le Blanc de Meudon, c'est quoi? 100% naturel et issu de la craie, le Blanc de Meudon est une poudre blanche extrêmement fine constituée essentiellement de particules de carbonate de calcium. Il est largement utilisé dans les préparations destinées à la décoration comme l'enduit ou la peinture. Les ingrédients du Blanc de Meudon Eau claire Blanc de meudon La recette de cette peinture naturelle Pour fabriquer cette peinture naturelle, mélangez 2 doses de Blanc de Meudon avec 1 dose d'eau. Vous venez de créer votre peinture écologique!
Ils peuvent également étaler la peinture avec un simple chiffon, pour l'intérieur du sapin par exemple. Afin d'avoir un dessin plus blanc, la pâte doit être plus épaisse. Pour cela, il vous suffit de diminuer la dose d'eau. Pour effacer les dessins de vos enfants, utilisez simplement une éponge humide. Comme le Blanc de Meudon est traditionnellement utilisé pour nettoyer les vitres, les vôtres seront alors bien propres! Source
Le blanc de Meudon: de la craie naturelle Le carbonate de calcium est une craie naturelle très pure, faiblement alcaline, obtenue après un processus de déshydratation d'une pierre calcaire tendre, finement broyée. Le blanc de Meudon, un pigment blanc? On trouve souvent cette affirmation: "le blanc de meudon peut être considéré comme un pigment blanc". Je pose donc la question suivante: considérant que le blanc de Meudon est d'un prix dérisoire, considérant que le pigment blanc de titane est beaucoup plus cher, considérant que le blanc de Meudon est inoffensif et le pigment blanc de titane est dangereux à l'état de poudre, pourquoi, oui pourquoi les grands industriels du monde entier s'évertuent-ils à utiliser le pigment plutôt que la craie??? Réponse ici: les différents pigments blancs Le blanc de Meudon: du carbonate de calcium Ce produit est plus connu sous différents noms qui font référence au nom des carrières d'où on l'extrait, le plus connu étant le blanc de Meudon (ville de Meudon, manufacture d'Emile de Girardin).
Utilisé depuis des décennies, revenant souvent dans les recettes de grand-mère pour avoir un intérieur étincelant, le blanc de Meudon fait partie de ces nettoyants écolos qui reviennent à la mode ces dernières années. Comment l'utiliser? Pour répondre à quelles problématiques? Réponse dans notre article! Nous y sommes, c'est enfin le printemps, la saison du grand ménage. C'est donc l'occasion de revoir nos classiques et de profiter des bienfaits des produits naturels. Parmi eux, le blanc de Meudon. Cette poudre blanche était massivement utilisée avant l'arrivée des détergents. Aujourd'hui, le blanc de Meudon fait son grand retour et séduit celles et ceux qui privilégient les produits écologiques. Comment s'utilise le blanc de Meudon? Voici quelques conseils de la rédaction pour l'utiliser correctement. Qu'est-ce le blanc de Meudon? Le blanc de Meudon est une poudre blanche qui se compose majoritairement de carbonate de calcium. C'est un produit 100% naturel qui tient son nom de sa provenance.
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Il va essentiellement travailler à la défense du groupe dans les dossiers de Brétigny et du déraillement du TGV d'essai en 2015 en Alsace (11 morts), selon la direction. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement: Catastrophe de Brétigny: procès requis contre la SNCF et un cheminot 6 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point.
Cet article date de plus de huit ans. Publié le 13/07/2013 20:57 Mis à jour le 13/07/2013 20:57 Durée de la vidéo: 2 min. Bernard Lebrun, Nicolas Metauer / France 2 Article rédigé par Des vidéastes amateurs ont filmé les quais ravagés, quelques minutes après le déraillement du train. Quelques minutes seulement après le déraillement d'un train en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne) vendredi12 juillet, des vidéos amateur témoignent de la violence du choc et montrent comment se sont organisés les secours. On aperçoit ainsi les premiers passagers tentant de quitter les voitures accidentées. Modernisation ferroviaire du Val d'Orge | Concertation | SNCF RÉSEAU. Des agents de la SNCF, aux gilets orange, les assistent et les guident. Des volontaires accourent également pour les aider. Un peu plus loin, une jeune femme parvient à s'extraire seule d'un wagon retourné, en passant par une fenêtre. La défaillance d'une pièce de l'aiguillage expliquerait l'accident de train meurtrier de Brétigny-sur-Orge (Essonne), selon la SNCF. Cette pièce, appelée éclisse, est "une sorte d'agrafe métallique" de "10 kilos environ" qui permet de relier deux rails, ont expliqué les dirigeants de la compagnie lors d'une conférence de presse samedi 13 juillet.
Le 12 juillet 2013, un train Paris-Limoges déraillait en gare de Brétigny-sur-Orge. La catastrophe faisait sept morts et plus de 500 blessés ou traumatisés. A partir du 25 avril, deux sociétés de la SNCF et un cheminot seront jugés par le tribunal d'Evry, pour homicides et blessures involontaires. Le procès de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge va durer huit semaines © AFP / KENZO TRIBOUILLARD Dix-huit minutes après son départ de Paris, l'Intercités n°3657 traverse la gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne) à une vitesse de 137 km/h. Gare SNCF à Brétigny-sur-Orge (91220) - 118000.fr. A son bord, parmi les 385 passagers, Lauriane et sa nièce de cinq ans. Elles sont installées dans le wagon numéro quatre, le premier à avoir déraillé. "Le wagon s'est mis à tanguer puis il s'est allongé sur le flanc droit et il a continué sa route pendant deux cents mètres", se souvient la jeune femme. "C'était une journée d'horreur, le chaos", poursuit Lauriane. Elle entend encore le bruit des sirènes des pompiers. " C'est encore très dur psychologiquement.
Toutes celles ordonnées par la justice ont conclu que le train avait déraillé à cause d'un morceau de voie mal entretenu, qui s'était désagrégé au fil du temps. La SNCF, qui a mandaté d'autres expertises de son côté, estime que l'assemblage incriminé a cédé brutalement à cause d'un défaut de l'acier, une hypothèse qui la dédouanerait. VIDEO. Brétigny : des images exclusives de la gare au moment du drame. Les juges d'instruction avaient annoncé la fin de leurs investigations début 2019, après cinq ans d'enquête et un rebondissement inattendu: quelques jours avant la clôture, un cadre de la SNCF avait été mis en examen, également pour homicides et blessures involontaires. Jusqu'alors et malgré les demandes répétées des familles de victimes qui voulaient « mettre des visages » sur cette catastrophe et voir des « hommes de terrain » ou leur hiérarchie devant la justice, seules deux personnes morales avaient été mises en examen pour homicides involontaires: la SNCF et RFF (Réseau ferré de France, le gestionnaire des voies, devenu SNCF Réseau, pour qui le parquet a également demandé un renvoi devant le tribunal).
Les magistrats instructeurs, qui ont suivi les réquisitions du parquet, estiment que des "organes ou représentants" de l'entreprise ont été "défaillants dans l'organisation, le contrôle et la réalisation des opérations de maintenance". L'autre personne jugée est le cheminot, âgé de 24 ans à l'époque, qui était à la tête d'une brigade chargée de l'inspection des voies au moment du déraillement. C'est lui qui avait réalisé la dernière vérification, huit jours avant le drame. Bretigny sur orge gare sncf. Il lui est reproché d'avoir "exposé autrui à un risque d'une particulière gravité qu'il ne pouvait ignorer, en effectuant seul la dernière inspection des voies le 4 juillet 2013 dans des conditions non conformes aux préconisations et avec un niveau de diligence et d'attention manifestement insuffisant". En février, la chambre de l'instruction de la cour d'appel de Paris avait rejeté la contestation de la mise en examen du cheminot, aujourd'hui âgé de 32 ans. Des zones d'ombre "Cela aurait dû être un procès d'assises car les faits relèvent du sabotage", a réagi Me Xavier-Philippe Gruwez qui représente plusieurs victimes.