Regarder The Vampire Diaries saison 1 épisode 16 en streaming VF et VOSTFR gratuit en ligne en Full HD complet en français sans engagement ni publicité. Acteurs Paul Wesley, Ian Somerhalder, Kat Graham, Candice King, Zach Roerig, Matthew Davis, Michael Malarkey
Extrait de l'épisode 16 de Vampire Diaries, Saison 5 (VF) Votre navigateur n'est pas compatible
Résumé de l'épisode 16 Lorsque Stefan tente d'expliquer les récents événements à Elena, très malade, son premier instinct est d'appeler Damon. Au même moment, Damon essaie de décider comment faire une confession déroutante à Elena. En parcourant les fichiers du Dr. Wes, Caroline découvre un secret terrifiant et est surprise de voir Enzo débarquer, prétendant avoir la solution que tout le monde cherche. À l'insistance d'Enzo, Caroline demande à Stefan de la rencontrer dans un lieu mystérieux où ils sont rejoints par un groupe de Voyageurs, Sloan compris, qui révèle de nouvelles informations sur l'importance des doubles. Pendant les vacances de printemps sur le campus de Whitmore presque désert, Elena tombe sur Luke, un étudiant qui semble la connaitre, bien qu'elle n'ait aucun souvenir de l'avoir rencontré. Récemment plaqué par son petit ami, Luke propose à Elena de passer les vacances ensemble à s'enivrer, mais elle l'envoie sur une mission urgente pour retrouver Bonnie et la « nouvelle » sorcière, Liv.
la deuxième sera d'augmenter le débit en choisissant la facilité en vissant la vis plombé, ensuite pour abaisser le régime il faudra dévisser la vis de butée mini(de ralentit) sur laquelle vient se reposer le levier d'accélérateur il faut le faire à chaud et réglé au plus près des 1000tr/mn le ralentit pour qu'une fois à froid le ralenti ne soit pas trop bas. Nez injecteur tdi 130.html. en veillant à ne pas abuser car quand on vis la vis de débit au augmente mécaniquement les temps d'injection donc les egt la troisième l'augmentation de la pression de suralimentation et l'échangeur si vous partez d'un jr: la première étape pour rendre le moteur plus agréable sera la pose d'un turbo k14 ou t2 provenant des 1. 9td aaz ces modèles de turbo n'étant pas refroidis par eau cela facilite leur pose, et pour la descente d'huile celle des td 80ch convient. l'échangeur vous pouvez poser celui des td 80 mais par expérience il est vite dépassé et pas très efficace le mieux restant un échangeur placé devant le radiateur d'eau(vous pouvez vous aidez en regardant le montage sur ma golf2tdi-m).
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Injecteur diesel BOSCH 0445110362 0445110363, Equivalent aux références 03L 130 277 J, VW / AUDI / SEAT / SKODA 2. 0 TDI En savoir plus Fiche technique INJECTEUR BOSCH 0445110362 0445110363 Injecteur diesel Bosch Common Rail RÉFÉRENCES* *Liste des références non exhaustive ***Images non contractuelles Préparation de carburant: Common Rail (CR) Type: Injecteur Common Rail Encodage: Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation du calculateur peut être nécessaire. Marque: Bosch Garantie: 12 mois Origine: Neuf Référence(s) fabricant: 0445110362 - 0445110363
Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 11:20 malheureusement, ce sont des nez equivalent a ceux des TDI 130/150, donc destinés au tdi 100 et 115! Mon contact ne pense pas s'approvisionner en nez plus gros car il lui faudrais en commander 100 minimum et que ce n'est pas tres recherché. Sujet du message: Posté: 25 Fév 2009, 07:27 Bonjour à vous. On me propose des injecteurs d'audi A4 8E 2l TDI la référence des injecteurs est: 038 130 073 BJ. J'aurais voulu savoir si ses injecteurs pouvaient ce monter sur ma bora 1l9 TDI 100cv moteur ATD. Nez d’injecteur FIRAD 1.9TDI 8V 2.0TDI 8V ( Unité ). dukeman Sujet du message: Posté: 09 Juin 2009, 17:16 Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003 bonjour à tous, j'ai envoyé un mail a DSS pour leur demander quels injecteurs mettre pour un gain de puissance sur ma G4 TDI 150 et il m'a affirmé que cétait les DSS IP 2 donc en taille 240 micro metre. cela est il vrai et cohérent pour vous? qulqu'un en a déa mis Sujet du message: Posté: 09 Juin 2009, 17:18 dukeman a écrit: bonjour à tous, j'ai envoyé un mail a DSS pour leur demander quels injecteurs mettre pour un gain de puissance sur ma G4 TDI 150 et il m'a affirmé que cétait les DSS IP 2 donc en taille 240 micro metre.
Dernière édition par rubin565 le 31 Mar 2014, 13:45, édité 2 fois. ptit_lolo a écrit: Tu n'es pas très patient dis moi... Pourquoi cette question? je cherche en 0, 216 pour pour mettre sur tdi 110 et sur quelle voiture peut-on trouver 0, 216? une question encore si je mets des nezs en 0, 216 sans reprogramation, est ce que ça va augmenter en puissance? Tu ne trouveras des 0. 216 nulle part. En origine, ce sont des 0. 210 qu'on peut trouver. Nez injecteur tdi 130. Par rapport à tes nezs de 110 qui sont des 0. 205, il y a aura bien un gain mais il sera à peine perceptible. Sinon je peux t'avoir des 0. 220. Là tu vas vraiment ressentir un gain même sans reprog. Mais avec une reprog, ce serait encore mieux ptit_lolo a écrit: Tu ne trouveras des 0. Mais avec une reprog, ce serait encore mieux ok j'ai compri merci en tous cas. pour combien tu peut me trouver des 0, 220? Ils sont neufs, je crois qu'ils sont à 120€. ptit_lolo a écrit: Ils sont neufs, je crois qu'ils sont à 120€. Oui c'est pas chere, je te dire quand je decide de les prendre, merci pour tes rensegnements.