Préfiltre gasoil RACOR 500FG - 227L/h Référence: ARAC500FG RACOR PARKER est le leader mondial de la filtration. Ces pré-filtres séparateurs eau / gazole équipent bons nombres de 4x4 voyageant dans les pays où la qualité du carburant peut avoir de graves conséquences sur le bon fonctionnement du moteur. Le préfiltre RACOR PARKER épure le gasoil en trois étapes: Séparation: elle se fait par centrifugation, cet étage étant doté d'une turbine. L'eau et les particules solides plus lourdes que le gasoil se déposent dans le fond du bol (en troglamite transparent) Coalescence: les particules en suspension viennent se déposer sur une coupelle. Leur accumulation les rend plus grosses et plus lourdes, entraînant leur chute dans le fond du bol. Filtration: le gasoil passe à travers une cartouche filtrante imperméable à l'eau qui élimine les dernières particules très fines. Préfiltre par centrifugation Racor RA500 (FG500). - Débit: 227L/h - Dimensions: H. 292 l. 147 P. 122mm - Poids: 2kg - Orifices: 3/4"-16UNF - Livré avec sa cartouche 30µ (30 microns).
Les filtres les plus connu sont ceux de la marque RACOR PARKER avec les modèles 500FG et les séries 100 / 200 que nous proposons ainsi que les kits de montage contenant tous les accessoires pour une bonne installation de votre filtre séparateur. Photo non contractuelle
Informations générales sur cette gamme de produits FILTRES SEPARATEUR DECANTEUR GASOIL ET EAU RACOR Avec la transition entre les heures chaudes et froides, l'eau se condense continuellement dans votre réservoir de gasoil ou dans les cuves des revendeurs (surtout dans les pays chauds). Le rôle du filtre séparateur ou filtre décanteur est d'éviter ce mélange dangereux pour votre moteur. Il n'y a aucune possibilité d'éviter ce phénomène sauf de conserver vos réservoirs pleins durant les stationnements prolongés. Reste les pompes dans les pays que vous visitez qui vont vous fournir du gasoil gorgé d'eau. Sans filtre séparateur, cette eau engendre à la fois de la rouille et de la vapeur au sein de votre moteur. Les effets sont parfois dévastateurs surtout sur le nez des injecteurs. Préfiltre racor fg500. S'il se met à 'ratatouiller' précipitez vous vers vos filtres à gaz oïl avant d'insister… et si vous avez eu la bonne idée de vous équiper d'un séparateur contrôlez le tous les jours. Conseils sur cette gamme de produits Les filtres les plus connu sont ceux de la marque RACOR PARKER avec les modèles 500FG et les séries 100 / 200 que nous proposons ainsi que les kits de montage contenant tous les accessoires pour une bonne installation de votre filtre séparateur.
Je continu ma prospection et on se tient au courant pour les infos. Pour l'intant le meilleur prix (Via Pascal) est de 28, 90 €. 14/03/2008, 12h27 #5 Envoyé par TOF+ Essaie axe4, de mémoire je l'ai ai payé 11 ou 17€. KDJ95, kit OME +5 EGR out + kit TTE Blindages moteur + BV + Reservoir Patrol Baroud 2. 8TD, OME +5, Jumelles rallongées, Fedima Sirroco 235x85x16 Team "Les gôrets poètes" 14/03/2008, 13h16 #6 Salut à tous, Référence 410899 AB - RACCORD COUDE 90? PUSHLICKFLEX12MM Quantité: AJOUTER AU CADDIE 20, 86 € T. Achetez Racor Parker filtration - PREFILTRE GASOIL MICRON RACOR 500FG 227L/H au meilleur prix chez Equip'Raid. T. C Sur ce site () PS: regardez aussi le prix des préfiltre et des cartouches.... KZJ 70 pour le plaisir, JKU Rubicon pour la famille... _______________________ LJ 120 pour les enfants, HZJ 76 pour le travail... 14/03/2008, 13h17 #7 re chers, mais ces raccords sont vraiment impec. c'est orientable a volonté, y'a un joint torique a l'interieur. mon montage ICI pascal 14/03/2008, 14h37 #8 Envoyé par pascal68 Exact, cher, mais simple et sans soucis mon montage à moi, ici 14/03/2008, 15h50 #9 Envoyé par olival Merci les gars, Pour toutes ces bonnes infos, maintenant il est trop tard pour le montage de ce WE, je continu, et pour l'instant le Winner est Olival avec le meilleur prix.
Nous avons relevé les quatre bords du plateau sur 10mm afin de le rigidifier. Plateau muni de fentes pour passer les sangles Phase 5: Achat de la roue arrière (une roue de VTT enfant) et conception de la fourche de la roue arrière (même principe que pour la fourche se reliant au vélo). La partie axe arrière avec amortisseur a été réalisée avec un boulon. La partie amortisseur a été conçue avec des cales en élastomère de récupération que nous avons retaillées et percées pour les maintenir avec une vis centrale. Fabrication D'une Remorque Moto - Forum Moto-Station.com. Le plus dur aura été de trouver la bonne longueur d'amortissement et de dureté; nous avions essayé avec des ressorts au départ mais ces derniers renvoyaient l'effort instantanément et allaient jusqu'à faire décoller la remorque. Roue arrière amortie sur silentbloc Phase 6: Conception et essais (un bon nombre!! ) de l'amortissement de la roue arrière: indispensable car dans les descentes en terrain accidenté, la remorque saute et le concept vélo + remorque devient vite incontrôlable.
non je ne l avais pas vu en plus c est la même remorque que moi le plus drole c est que j ai eu les même idees a quelques chose pres que lui pourquoi ne mettrais tu pas des photos de ta remorque.? RusoR Assistant Modérateur Inscrit le: 20 Nov 2008 Posts: 9394 Remercié 172 fois Localisation: Citoyen du Monde Montrer les messages depuis:
La Remorque Moto propose notamment une innovation au niveau de la flèche de traction. Innovation qui est déposée au bureau des inventions (INPI). La Remorque Moto fabrique également des attelages moto, boule au niveau du bras oscillant ou à hauteur du feu arrière suivant le modèle de moto. Un seul modèle de remorque est pour l'instant disponible la " premium ". La Premium fait 280 à 300 litres pour rester dans la législation des remorques non freinées. Règles et Usages pour atteler une remorque à une moto en France et en Europe | SYLGER DESIGN. Cette remorque est vendue finie voir son descriptif sur le site de La Remorque Moto. Harness Moto Inov Chignin Gare 73800 Chignin tel: 06 74 92 12 76 Le site d'Hechard qui commercialise des remorques à accrocher à une moto mais également des side-cars. Toutes les remorques et les side-cars de leur fabrication sont livrés homologués, prêts à prendre la route. Hechard réalise également à la demande et sur devis, des aménagements spécifiques d'attelages pour un handicap (commandes, carrosserie, sellerie…) et des aménagements sportifs. Lors de notre visite du site d'Hechard en 2010 2 remorques pour moto étaient proposées la Safari et la Sancy toutes les deux d'un volume intérieur de 420 litres.
Enfin si tu modifies le chassis la plaque des mines n'est plus valide... Revenir en haut de page redz19 Champion du monde Inscrit le: 09 Nov 2010 Posts: 1299 Remercié 13 fois Localisation: 19 Tulle Ma/Mes moto(s): 1200 bandit Posté le: 04/01/12 15:17 Sujet du message: OK débat clos! Refais nous signe quand tu commences le chantier! Fabrication d une remorque pour moto cross. Posté le: 04/01/12 23:19 Sujet du message: C est fait j ai pas pu resister je l ai desossé et commencé a voir se qu il y avait en trop une ptite question concernant l attelage, en visionnant des photos de remorque je me suis apercus qu il y en avait pas qui ete fixé via l axe de roue arriere vous en pensez quoi? pour ma part je trouve pas ça tres securisent freebike Admin Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 14466 Remercié 181 fois Localisation: 63 - Issoire Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995 Posté le: 05/01/12 20:30 Sujet du message: pour le moment j en suis la Uploaded with le plus facile est fait, les roues sont demontées.
Pour pouvoir circuler avec votre remorque en dehors du territoire français, la remorque doit avoir fait l'objet d'une réception par un organisme agréé. La remorque doit répondre à toutes les exigences techniques imposées par la Communauté Européenne y compris la hauteur de l'attelage. Sans cet agrément, un pays de l'Union peut vous refuser la libre circulation sur son territoire. Suite de la fabrication pour une remorque moto - les copains motards.over-blog.com. La remorque doit être dotée d'un certificat de conformité reconnu par la Communauté Européenne, un pays de l'Union ne peut s'opposer à sa libre circulation sur son sol si celle-ci répond à ces exigences. Le respect du Code de la Route est celui du pays où vous circulez. Attention, les motos attelées sont dans de nombreux pays de l'Union sujet à des limitations très strictes, vitesse, dépassement etc.. Prenons pour exemple l'Allemagne où le dépassement avec une remorque est interdit ou la Belgique qui interdit l'usage des Sidecar avec remorque sur autoroute. Votre assurance doit faire apparaître très clairement l'usage d'une moto avec sa remorque.
Cela implique deux circuit de freinages indépendants fonctionnant à l'opposer l'un de l'autre. En cas de perte de pression ou de fluide le freinage passe actif, et il ne peuvent être couplé sur un circuit ABS et cela en toute logique. Enfin cette technique est réservée aux véhicules agricole et forestier ou pour un usage sur circuit. Fabrication d une remorque pour moto belgique. (Texte officiel) Depuis le 29 Octobre 2012, la mise en circulation sur la voie publique d'une remorque répond à des exigences de fabrication très strictes. Toutes les remorques quelque soit leur poids doivent faire l'objet d'une réception par type (fabriquant) ou à titre Isolé par le particulier s'il s'agit de remorque qui ne sont pas réceptionnées UTAC par exemple. Les conceptions artisanales sont interdites depuis le 29 Octobre 2012. Toutes les remorques doivent être dotées d'un tablier arrière réglementaire, feux, plaques, triangles etc.. Là aussi la réglementation est stricte et elle correspond à des exigences qui sont harmonisées dans toute la Communauté Européenne.
Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Fabrication d une remorque pour moto parts accessories france. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique Bon forum et bonne route à tous le staff m-s