Bonjour à tous, Je suis vraiment ennuyée, j'ai fait changé ma poignée côté conducteur car elle avait été forcée et depuis je n'ai que des problèmes pour fermer ma voiture avec la clef. Dès que j'appuie sur le bouton de ma clef pour fermer, ma voiture se ré ouvre directement... J'ai été déçu par l'équipe de Fiat qui m'a changé ma poignée, je suis allée chez un autre garagiste mais pour souci de garanti il ne peut rient faire. J'ai donc repris RDV chez Fiat mais je m'attends à tout, donnez moi des arguments svp pour faire marcher cette garantie. Peut etre avez vous aussi une solution pour que cette fermeture automatique fonctionne? Merci beaucoup Le modèle de la voiture Fiat 500 2010 - Essence Catégorie de la panne: Cle et verrouillage
Si tel est le cas, une des seules manières de faire pour accéder à l'intérieur de votre Fiat 500, ouvrir votre capot, et changer ou charger votre batterie, va être de passer par le coffre de celle-ci. Afin de faire cela, il va falloir checker si votre Fiat 500 est munie d'une serrure de coffre "cachée", certaines finitions et certaines années n'en sont pas équipées. Placez vous face à votre coffre, et regardez autour de la poignée de celui-ci, vous devriez trouver une petite trappe derrière quoi se trouve la serrure mécanique dans laquelle on peut insérer et tourner votre clé. Dès que c'est fait vous pourrez ouvrir le coffre de votre Fiat 500 sans batterie et accéder à l'habitacle de votre auto et ouvrir votre capot. Si vous n'arrivez pas à rabattre la banquette arrière de votre Fiat 500, n'oubliez pas de lire notre tutoriel qui va vous détailler comment mettre en oeuvre cette action. Comment ouvrir le capot d'une Fiat 500 sans batterie? Seconde éventualité pour ouvrir votre Fiat 500 qui n'a plus de batterie, c'est que ouvrez votre compartiment moteur et ainsi charger la batterie ou de la remplacer par une batterie neuve que vous avez acheté.
Soit effectivement la chaleur qui perturbe le récepteur. (bizarre car rien chez moi) Ou un problème de pile ou de faux contact dans ta clé. _________________ Posté le: 01 Juil 2008 01:21 Sujet du message: bon bah ça remarche! tant mieux, en esperant que ca ne recommence pas! _________________ Fiat 500 1. 4 100CV crossover black, rétros chromées, baguettes latérales logo "500" rouge, intérieur cuir noir/tissus gris, clim 16 Montrer les messages depuis:
Dans les faits, le nombre de car jacking est en augmentation continuelle, et notre Fiat 500 est un lieu dans lequel on doit se sentir en sécurité. Hélas, lors d'un arrêt à un feu rouge, un stop ou dans des embouteillages, on peut se sentir vulnérable à des agressions, c'est dans cet objectif que les constructeurs ont lancé cette option. En principe on dispose d'un bouton de verrouillage des portes qui permet de fermer et d'ouvrir les portes de l'intérieur, mais cette option permet automatiquement, en général dès que l'on dépasse une certaine vitesse ou un temps après démarrage de verrouiller les portes de votre Fiat 500.. L'objectif est de ne plus avoir à penser à ce geste pour garantir un maximum de sécurité. Comment activer la fermeture automatique des portes sur Fiat 500 Toutefois, il peut arriver qu'à cause de défaut de production, de défaillances électroniques, de mauvaises manipulations, cette fonction se désactive, nous allons à présent voir les deux méthodes pour vous permettre d'activer le verrouillage automatique sur Fiat 500.
3-Fiat 500 X ne ferme plus: problème dans le mécanisme Pour déceler ce souci essayez de fermer votre Fiat 500 X en appuyant sur le bouton de la clé. Si vous entendez que la centralisation s'active mais quelques secondes plus tard, elle se se réouvre, alors cela indique qu'il y a une porte qui coince. Effectivement la fermeture s'active grâce à un mécanisme de loquet, si celui-ci ne descend pas assez, le mécanisme pourrait forcer et par sécurité va réouvrir les portes. 3-Comment réparer une Fiat 500 X qui ferme plus 3. 1-Fiat 500 X ne ferme plus: changer les piles de la clé Pour changer la pile de votre clé, en générale tout le monde est en mesure de le faire, vous pouvez même avoir des procédures sur le livret de votre Fiat 500 X. Souvent il suffira de retirer le couvercle et remplacer la pile avec une nouvelle. Faites attention d'acheter une pile qui a les mêmes dimensions autrement vous aurez des faux contacts. Lorsque votre souci de clé persiste, nous vous recommandons de vous rendre chez votre concessionnaire, avec votre carte grise pour pouvoir justifier que le véhicule est à vous.
Bonjour, sur la 500 la fermeture centralisée est entièrement gérée par l'ordinateur de bord, que ce soit en manuel ou via la télécommande. A priori, il faudra donc passer par l'outil de diagnostic Fiat pour trouver l'origine du problème mais tu peux déjà faire quelques manips avant. - Tu peux essayer de retirer le fusible à nouveau puis repose, des fois ça marche. Teste également avec un autre fusible si tu en as un sous la main (20 A). - Est-ce que tu as vérifié si la fermeture centralisée fonctionnait avec la poignée intérieure côté conducteur (en poussant) ou la fonction Autoclose dans le menu? Tu peux faire des tests avec ou sans. Il y a également une procédure qui permet parfois de réinitialiser le système qui consiste à maintenir la fonction close pendant environ 10-15 secondes. - regarde aussi si le pb ne viendrait pas de l'antenne de réception radio sous la colonne de direction (voir schéma) en jouant sur le connecteur. Vérifie également l'état du faisceau au niveau de l'articulation du coffre.
Tout d'abord bonjour à tous, Je viens sur ce forum concernant un problème survenue sur ma voiture une clio 3 de 2010 1, 5 dci 85ch acheté avec 86000 km, elle en a 91000 à ce jour. Durant un trajet d'autoroute de 75km (moteur chaud) effectué avec l' autoradio et les fenêtres fermés, je me suis apercue a la sortie d'autoroute en ouvrant les fenêtres, radio diminué qu'un bruit suspect de claquement metalique ce produisait celui-ci est localisé en partie avant moteur du côté droit. Le bruit ce fait beaucoup ressentir a l'accélération puis disparait par moment. Aucun message sur le tableau de bord, pas perte d'accélération ou de fumées Vidange effectué il y'a 2000km, niveau d'huile Ok, filtre à huile, air, gasoil fait. Le lendemain j'avais rdv chez le carrosier qui dispose d'un atelier mecanique à coté, après avoir fait écouté le bruit en question au garagiste il me dit que mon bloc moteur rend l'âme ce n'est plus qu'une question de temps sont remplacement est à prevoir!!! Renault Clio 3 1.5 dCi 70 ch : L'essai et les 108 avis.. Donc j'aimerais savoir avant de la déposé chez renaut pour être fixé j'aimerais avoir votre avis sur le problème en question, par ailleur j'ai une video du bruit en question visionné sur youtube avec exactement le même soucis En vous remerciant pour les réponses, voici le lien de la vidéo
: 2 aiment Coût assurance: 3 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur: 2 n'aiment pas
joudrai savoir jusqua combien de chevaux maxi jpeu poussé ma clio 3 70ch En changeant le moteur, tu peux aller jusqu'à 1001... mais je sais pas si le W16 rentre correctement, au pire tu lui greffe un avant de Viper, on pourrait y rentrer une vache là dedans, alors quelques chevaux ca devrait aller. Ceci etait un message du comité de lutte contre le tuning de bof, sponsorisé par OZ, BBS et MOMO Dernière édition par Toms06 le Lun 04 Mai, 2009 21:05; édité 1 fois Au moins 200ch (c'est ce quil sortait au banc en phase de développement) si tu ne regardes pas trop la pollution et le nombre de kilomètres quil reste à faire avant la casse. Moteur Complet Renault Clio III Dès 2005 1.5 D dCi K9K768 48/65 CV - Qualité Moteur. Tu peux te basé sur le dCi 86 qui est proche (mais des différences il y a quand même). Le 105ch à été énormément retravaillé en profondeur pour supporter l'augmentation de puissance, de couple et aussi répondre aux nouvelles normes anti-pollution. Bien sur cela reste totalement interdit sur routes ouvertes
bonsoir, est ce que le rabotage de la culasse est possible avec une lime a bord plat?