sinon evite la clim aussi, il y a eu pas mal de problemes avec ca. moi j'avais le 108 cdi, j'ai jamais eu de souci avec, revendu a 165000km il tournait comme une horloge! en plus c'est distribution a chaine, c'est top quoi... c'est vraiment un bon pti camion! _____________________ ca roule, tout va bien! 120 CDI Long 204ch BVA (Fourgon) - Autoplus. mon ex master mon ex vito amenagement sur base T2 ---carte des bons coins o se poser--- Post le: Jeu 23 Oct 08 15:15 merci des infos un cdi c'est "comonrail diesel injection" non?
Voir le sujet prcdent:: Voir le sujet suivant Auteur Message dudule Traficamnageur Inscrit le: 05 Fv 2008 Messages: 100 Localisation: bziers Vhicule: sprinter 208 Post le: Jeu 23 Oct 08 13:52 salut a tous, voila je me tate a prendre un vito, dans les annes 98/00 mazout bien sur je connais pas du tout ces bestiaux, j'ai donc besoin de conseils sachant que je me fous de la puissance, tout ce que je veux c'est un truc fiable qui me dure dans le temps il y a-il des modles a viter? j'en ai vu avec des gros kilomtrages et d'autres avec que des problmes je veux au maxi un turbo d, pas de cdi truc machin chose.... Fiabilité vito 120 cdi driver. mcanique robuste et accessible (je roule a l'huile de tournesol au fait) enfin, voila j'attends vos expriences voila le modle: merci d'avance Haut de page nemesis Traficamnageur Inscrit le: 30 Sep 2007 Messages: 3881 Localisation: dans le nuage de fume Vhicule: etoile qui fume noir Post le: Jeu 23 Oct 08 14:53 turbo D c'est CDI! prends de preference a partir de 2000, les modeles avant avaient des problemes de culasse.
22 Largeur (m) 1. 9 Hauteur (m) Empattement (m) 3430 Hauteur de seuil (m) Volume Réservoir (L) 75 Volume coffre mini (dm3) Volume coffre max (dm3) Largeur du coffre mini (m) Hauteur du coffre mini (m) Profondeur du coffre mini (m) Profondeur du coffre maxi (m) Poids Poids à vide (kg) Poids en charge (kg) 2940 Poids remorquable freiné (kg) Habitabilité Largeur aux coudes AV (m) Largeur aux coudes AR (m) Hauteur siège AV (m) Hauteur siège AR (m) Longueur assise AR (m) Châssis/carrosserie Type Fourgon Nombre de portes 5 Nombre de sièges 3 Diamètre de braquage (m) 12.
#1 22-02-2015 11:06:13 mackloof Visiteur Inscription: 22-02-2015 Messages: 2 Il y a t-il des années ou série à éviter? Bonjour, je m'oriente de plus en plus vers l'achat d'un Vito. Je voudrais savoir si il y a des millésimes à éviter surtout en ce qui concerne les motorisation (n° de série)... J'ai un budget de 12000€ - 125000km max j'ai lu différentes choses sur d'autres forums concernant les motorisation mais j'aimerais un confirmation: - 109 = 88cv à 95cv - 111 = 109cv à 118 cv - 112 = 122cv - 113 = 136cv - 114 = 143cv - 115 = 150cv - 120 = 204cv V6 je table sur un 112 cdi minimum car je pense que c'est plus fiable qu'un 109 ou 111 même si je suis pas du genre à enfoncer le champignon comme un nanard... :P depuis quelle année Renault fabrique les moteurs de Vito? j'ai trouvé ça sur LBC mais ça doit pouvoir se trouver avec moins de km, vous en pensez quoi? Hors Ligne #2 22-02-2015 18:25:30 Re: Il y a t-il des années ou série à éviter? Vito Mercedes, fiabilité? changez de moteur à 100 000km... - Classe V / Viano / Vito - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Pour les dénominations commerciales des modèles, le premier chiffre est le tonnage de charge totale, et tu as ensuite la puissance (divisée par 10).
000 kms, même avant, pour être sure! Merci a tous, et demain je poste la facture! #7 20-02-2014 19:58:03 Parfait... #8 20-02-2014 20:43:24 la différence de puissance est vraiment intéressante et utile ou juste un gadget? Fiabilité vito 120 cdi free. merci pour ton retour d'expérience Actuellement: Citroën C8 exclusive V6 BVA, E55 AMG W210 break et Vito V6 120CDI W639 fourgon, BMW 328iA e36, combi T2A² Tôlé Avant: E300TD Elégance W210 BVA, Vanéo Ambiante CDI BVA, Mercedes Classe V220 CDI Ambiante BVA mais aussi, Volkswagen 181, popo, BMW E30, BMW K100, 2cv, R5,...... Hors Ligne
Un Mercedes Vito qui fait appel à la traction, cela va rappeler quelques souvenirs aux utilisateurs du tout premier modèle, lancé en 1996. Issue du partenariat avec Renault, la dernière génération de Vito est en effet disponible en traction avant avec des moteurs d'origine française. Par Guillaume Geneste Publié le 08/03/2016 - 13:20 Mis à jour le 08/03/2016 - 14:10. Doté d'un moteur diesel d'origine Renault de 114 ch, le Mercedes Vito 111 CDI Long est facturé à partir de 24 966 € HT. urent MERCEDES-BENZ Vito Fg 111 CDI Long - Moteur: Diesel - Puissance: 5 ch - Lancement: Septembre 2014 - A partir de 27 648 € - 2200 € de malus. Voir la fiche technique La dernière génération de Vito est disponible en traction avant ou en propulsion. Essai Mercedes Vito 111 CDI Long : le Vito passe à la traction avant. Si la plateforme de la seconde génération a été conservée, elle a été modifiée pour pouvoir accueillir de nouveaux moteurs diesels d'origine Renault. Il s'agit des 1. 6 turbo du Renault Trafic développant 88 et 114 ch. Cette offre constitue l'entrée de la gamme, les modèles plus puissants (jusqu'à 190 ch) faisant, eux, appel au 2.
La déclaration de solde permet à l'entreprise de déclarer le solde d'impôts sur les sociétés qu'elles doivent payer. Après avoir complété leur déclaration de solde (déclaration 2572-SD) elles doivent la trasmettre au Service des Impôts des Entreprises (SIE) dont elle relève. Liasse fiscale : présentation des dernières nouveautés. Si l'entreprise se trouve en situation d'excédent d'IS versé, elle devra le déclarer en complétant la déclaration 2573-SD. Rappel: une entreprise doit payer son solde d'impôt au plus tard le 15 mai de l'année suivant la clôture de son exercice comptable si celui-ci s'est clôturé le 31 décembre. Sinon elle doit payer son solde au plus tard le 15ème jour du 4ème mois suivant la clôture de l'exercice. Calcul de l'impôt sur les sociétés (IS) L'impôt sur les sociétés (IS) concerne les entreprises soumises fiscalement au régime de l'impôt sur les sociétés (régime de l'IS), qu'il soit un régime normal ou un régime simplifié d'imposition. L'entreprise redevable doit calculer le montant d'IS à payer à partir du résultat de son dernier exercice clos (ou de l'avant-dernier exercice clos en cas de calcul du premier acompte de l'exercice en cours).
Quelles différences y a-t-il entre le régime simplifié d'imposition et le réel normal? En matière de bénéfices Le régime simplifié d'imposition (RSI) et le régime du réel normal (RN) sont des régimes réels d'imposition. Cela signifie que l'entrepreneur ou la société sont imposés en fonction du résultat dégagé au cours de l'exercice. La différence majeure entre ces deux régimes d'imposition réels réside dans le détail demandé lors du remplissage des bilans comptables. Médecine vétérinaire: Le Conseil fédéral veut «rationaliser» l’usage des antibiotiques - 20 minutes. L'entreprise ou la société doivent déposer un bilan comptable simplifié (tableaux 2033 A et suivants) joint aux formulaires n° 2031 (IR) ou n° 2065 (IS) lorsqu'elles relèvent d'un régime réel simplifié. S'agissant du régime réel normal, l'entité doit télédéclarer un bilan comptable complet (tableaux 2050 et suivants) joints aux formulaires n° 2031 (IR) ou n° 2065 (IS). En matière de TVA L'entreprise qui relève du RSI doit payer deux acomptes en juin et décembre de chaque année et télétransmettre généralement en mai de l'année suivante une déclaration n° 3517 CA12 récapitulant l'ensemble des opérations imposables de l'année civile précédente.
Ces mesures concerneront aussi bien les vétérinaires que les propriétaires d'animaux et seront axées sur l'information au sujet des thématiques suivantes: «la quantité d'antibiotiques consommée par rapport à la moyenne; la détermination des causes exactes d'une utilisation accrue; la formation continue ciblée; le renforcement de la collaboration entre les vétérinaires et les détenteurs d'animaux». Simplifier l'achat «Pour pouvoir soigner les animaux malades, il est nécessaire de disposer de médicaments vétérinaires appropriés, en nombre suffisant. Formulaire 2072 simplifier. Cela se révèle de plus en plus difficile, car le choix de ces médicaments est de plus en plus restreint et ces derniers sont presque exclusivement produits à l'étranger», poursuit le Conseil fédéral. Avec cette modification de l'ordonnance, il sera plus simple pour les vétérinaires d'acheter des médicaments à l'étranger car ils n'auront plus besoin d'une autorisation spéciale de Swissmedic. «Pour l'importation de médicaments en provenance de pays disposant d'un contrôle des médicaments comparable, une déclaration à l'OSAV au moyen d'un formulaire électronique suffit la plupart du temps», détaille le gouvernement.