1. Préparer le support, 2. Démonter toutes les pièces de la Vespa qui ne seront pas peintes 3. Sablage 4. Nettoyage 5. Restaurer les pièces manquantes ou corrodées par la rouille 6. Appliquer les apprêts, 7. peindre 8. Appliquer l'émail 9. Touchez 10. Terminer. Une fois une Vespa démontée avec un soin et une extrême attention, les pièces sont hissées pour être peintes sur un support. Les experts conseillent de ne pas ramasser la peinture immédiatement. La couleur ne doit être appliquée qu'ultérieurement. Tout d'abord, il est bon de vérifier l'ensemble du châssis centimètre par centimètre et de réparer la carrosserie. Afin d'étaler la peinture uniformément, il faudra enlever toutes les imperfections de la feuille et réparer les différentes bosses. À l'heure actuelle, donc, une phase de celles énumérées ci-dessus semble être fondamentale. Refaire peinture vespa au. Quel est? Celui du sablage. Grâce à cela, vous pouvez éliminer toute la rouille. Si vous optez toutefois pour le sablage, il devient alors important de passer le primaire époxy et de bloquer l'oxydation avant de jointoyer et de réparer les imperfections.
On appelle interférence le fait que la brillance du nacré contraste avec la couleur de fond. On obtient le même rendu, quoique plus sombre, avec l'effet black interférence. Refaire peinture vespa auto. Finissons avec les peintures holographiques qui offrira un rendu différent selon la couleur choisie: un résultat sobre et élégant pour le blanc, un dégradé métallisé et irisé pour l'aluminium; enfin, un effet de prisme scintillant pour le fond noir. Pour plus de précisions, n'hésitez pas à consulter la page WikiHow: comment peindre une moto en 16 étapes?
Il serait intéressant de calculer la nouvelle cylindrée de ma Vespa. Le moteur est remonté et prêt à être démarré, mais pas d'étincelle! la bobine HT HS! Vive le net! sans trop de difficulté je retrouve un nouvel allumage 52. Cool ça revient moins cher que de refaire magnétiser la bobine. Refaire peinture vespa client. Ce problème électrique réglé le moteur démarre sans trop de problème. Je ne veux pas jouer dans le sentimental, mais ça fait quelque chose de démarrer un moteur qui n'a pas tourné pendant 40 ans. La carrosserie: Je n'ai pas rencontré de gros problèmes lors du démontage du reste du scoot. Comme pour le moteur, j'ai fait un tri entre les pièces à changer, les pièces à sabler, les pièces à chromer et les pièces à nettoyer. Vu le prix d'une restauration je vais faire le maximum pour que la peinture ne me coûte pas un bras (j'ai un ami à qui ça à couté la peau des fesses ouille! ). Je vais chez un copain qui possède une sableuse pour décaper la peinture et la rouille et, dans la foulée j'applique les couches d'apprêt.
Pour une Vespa jaune, elle doit avoir un fond blanc. Pour une Vespa rouge, en revanche, vous pouvez avoir un fond noir ou gris. Le choix de la couleur est donc également fondamental pour établir la technique avec laquelle la Vespa sera peinte. La raison? Selon les couleurs pastel ou métallisées, il est possible d'utiliser la technique de la peinture brillante directe ou la technique de la double couche avec du transparent brillant. Mise en peinture par le carrossier... - Le blog de vespacinquantasei.over-blog.com. La première technique est pratique si vous devez appliquer des tons pastel. La seconde, en revanche, pour les couleurs métallisées.
Au jour d'aujourd'hui le compteur indique 35000 km. Je crois que cette Vespa a plutôt bien roulé dans sa première vie. Il avait comme accessoires le contour de tablier, le pot abarth, un porte bagage avant, un jerrican d'essence et une deuxième selle. Le moteur: Je relève mes manches et je m'attaque au moteur pour refaire battre le cœur de ma machine (je sais elle est pourrie ma métaphore, mais l'image est tellement belle!!! ). Wouaaa il est crade, il y a 50 ans de boue et de graisse fossilisées dessus, mais avec un peu d'essence et beaucoup d'huile de coude je retrouve la couleur du métal. Il est bel et bien venu le temps du démontage du moteur. Comment refaire sa peinture moto ou scooter ? Guide et Tuto ! - Maxi Pièces 50. Étant un novice en la matière je décide de faire appel à mon grand-père. C'est un touche à tout de 87 ans très bien équipé en outils parfois déjà oubliés de nos jours. Après quelques explications des règles de base pour ne pas faire de la mécanique en mode bourrin, le moteur se démonte sans faire trop d'histoires et à la fin de la journée celui-ci est en pièces détachées.
Existe-t-il des équipements très coûteux? Avant même de parler des outils nécessaires, il est bon de préciser tout de suite que les travaux de peinture sur une Vespa doivent être effectués dans une pièce bien aérée ou à l'extérieur du garage de la maison. Vous aurez certainement besoin de grandes tables ou étagères pour travailler, de draps pour recouvrir sols et murs ou autres objets. Peinture a la bombe de mon vespa... - Général Scooters - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Ceux qui peignent le légendaire deux-roues devront également s'équiper de divers équipements de protection individuelle tels que: gants, masque et lunettes de protection. Mieux vaut d'ailleurs porter soit une combinaison de travail, soit de vieux vêtements que vous pourrez éventuellement salir avec de la peinture en cas de problème. Parmi les outils de travail nécessaires, cependant, il y a certainement les suivants: " compresseur d'au moins 100 litres " aérographe " spatules " peintures nitro " antirouille " mastics " émaux Comment peindre une Vespa: les étapes Quelles étapes faut-il suivre? Voici étape par étape comment peindre une Vespa.
Si c'est pour te dépanner, éventuellement...! Mais une peinture refaite à la bombe, c'est pas terrible du tout... En plus tu vas en consommer pas mal... et au prix qu'une bombe coûte, ça va vite te faire un "joli" budjet... Il vaudrait mieux que tu voie un copain qui te fasse le boulot dans les règles de l'art, dans une cabine de peinture. Là, ce sera au moins du bon boulot de fait et pas saboté... A toi de voir... Hanibal.