Il permet une combustion optimale et la température de fonctionnement moteur. Il résiste jusqu'à -40°C. Le liquide de refroidissement sans eau présente encore quelques avantages comme une consommation réduite, un moteur plus régulier, une conservation des durites plus longue, une disparition de l'effet de cavitation et une oxydation des radiateurs. La machine Flash Cooling, au service de votre moteur! 1. Le vidangeur de circuit de de refroidissement… 2. Simplicité Rapidité et Efficacité… 3. Une opération primordiale pour la longévité du moteur… 4. Tout connaître sur le circuit et les liquides de refroidissement…
Accueil Liquide de refroidissement sans eau Les liquides de refroidissement… Le liquide de refroidissement sans eau est un liquide de refroidissement unique et breveté. Il est compatible pour tous les véhicules et toutes les motorisations. Il a été spécialement développé pour les moteurs fortement sollicités ou de compétition. Le liquide de refroidissement sans eau permet de maintenir les moteurs à la bonne température de fonctionnement dans les conditions les plus rudes. Les principaux avantages d'un liquide de refroidissement sans eau Ce type de liquide évite la surchauffe du moteur. En effet, le point d'ébullition du liquide de refroidissement sans eau est supérieur à 180°C. L'antigel sans eau permet de prévenir et d'éliminer la corrosion et la création de boues dans le système de refroidissement. Il réduit la pression dans le circuit de refroidissement, notamment pour les pompes à eau ne débitant pas assez de volume au ralenti. Le liquide 4 saisons sans eau évite les dépôts de tartre dur ainsi que le transfert de chaleur inefficace.
Pas d'eau – Plus de puissance Les détonations prématurées associées à une surchauffe sont éliminées grâce à ce liquide de refroidissement.. UTILISATION Afin de garantir les performances du liquide de refroidissement EVANS, il est important de suivre les indications suivantes: 1 – Retirer le liquide de refroidissement présent dans le circuit de refroidissement, y compris l'unité de chauffage. 2 – Remplir le circuit avec le liquide de préparation hygroscopique EVANS PREP-FLUID. Ce liquide permet d'éliminer toutes les saletés, débris de tartre et autres résidus pouvant altérer le fonctionnement du liquide de refroidissement EVANS. 3 – Démarrer le moteur jusqu'à qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale, puis laissez le refroidir. 4 – Vidangez à nouveau le circuit de refroidissement. 5 – Remplir le circuit de refroidissement avec le liquide de refroidissement EVANS. 6 – Faire tourner le moteur jusqu'à atteindre la température de fonctionnement normale et purger pour expulser l'air du système.. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement, compléter si nécessaire, c'est terminé..
- Pas d'eau donc pas de tartre ni de calcaire, en évitant l'accumulation de tartre dur, le liquide de refroidissement EVANS évite le transfert de chaleur inefficace et l'entartrage des pompes à eau et sondes électroniques. - Pas d'eau donc plus de puissance, Les détonations prématurées associées à une surchauffe sont éliminées grâce à ce liquide de refroidissement sans eau, la combustion et la température de fonctionnement moteur sont optimales, l'inertie sur la pompe à eau s'en fait également ressentir. - Pas d'eau donc pas de gel, Le liquide de refroidissement evans resiste jusqu'à -40°C De nombreux autres avantages découlent d'un fonctionnement optimal de votre mécanique: consommation réduite, moteur plus régulier, conservation des durites, disparition de l'effet de cavitation, oxydation des radiateurs. Il est impératif avant toute utilisation de faire une décontamination complète avec le EVANS PREP FLUID Disponible en bidon de 2, 5 ou 25 litres, il faut en prévoir autant que le volume d'antigel préconisé d'origine.
Bonjour, Pour ma part je reste prudent avec ce genre de produit, a priori mieux que le standard mais... beaucoup plus cher! (liquide std = 5 euros les 5L, là c'est 91 euros... ) Dans le principe un liquide sans eau est (peut-être? ) mieux au niveau oxydation, et il bout aux environs de 180°, ce qui évite les désagréments d'un radiateur qui déborde. OK... La première question est pourquoi les constructeurs de voitures de luxe ne l'utilisent pas? On ne sait pas... La deuxième question es pourquoi il n'y a qu'un seul fabricant, alors que c'est un produit qui n'est pas breveté et ne demande aucune compétence particulière à fabriquer?... on ne sait pas non plus... Regardons un peu les inconvénients, qui ne figurent pas dans la pub. Tout d'abord, le liquide n'est qu'un vecteur des échanges de calories, ce n'est pas lui qui fait la performance de refroidissement mais les surfaces d'échange (radiateur et parois du moteur). En effet il a manifestement une capacité calorique semblable à celle de l'eau (sinon ce serait indiqué).
124 Localisation: Toulon 83 / Augerolles 63 Pays: Nombre de messages: 1391 Age: 71 Emploi/loisirs: retraité Prénom: Henri Année: 1971/ 1966 / 1972 Date d'inscription: 10/01/2009 Sujet: Re: Liquide refroidissement sans EAU. Mar 20 Jan 2015, 19:11 Je vois que je ne suis pas le seul à regarder Wheeler dealer..... G-rom Modéle de votre(vos) mogs: 404. Mar 20 Jan 2015, 19:14 c'est donc là que tu l'a vu..... Je désespère de voir un jour un Mog dans leur atelier...... zombinis Modéle de votre(vos) mogs: 421 141 de 1975 ancien PL belge et maintenant VL français Localisation: MELLAC finistère bretagne Pays: Nombre de messages: 2156 Age: 58 Emploi/loisirs: unimog et SLK Prénom: christian Année: 01/1975 Date d'inscription: 09/01/2009 Sujet: Re: Liquide refroidissement sans EAU. Mar 20 Jan 2015, 19:16 je regarde aussi, il y a parfois de bons conseils et des idées aussi narko Modéle de votre(vos) mogs: ex 411 65/70 Localisation: Montbronn (Moselle) Pays: Nombre de messages: 1317 Age: 34 Emploi/loisirs: Électrotechnicien Prénom: Mathieu Année: 1959 Date d'inscription: 27/09/2014 Sujet: Re: Liquide refroidissement sans EAU.