Il faut garder la bassine dessous et s'y reprendre à plusieurs fois, mais bon, ça a marché! Enfin, ranger les outils et tester sur route Donc ça, c'est fait, comme on dit mais surtout ça ne fuit plus?! Comme je ne suis pas PRO, j'ai bien passé la journée, même si ça va plus vite pour le deuxième jambage. Je vous recommande de profiter que la roue soit démontée pour nettoyer les rayons, c'est plus facile. Comment Changer Les Joints De La Fourche D'un Velo : 8 Steps - Instructables. Résultat, ma fourche est plus dure, la moto tient mieux la route, je ne regrette pas le temps passé et l'économie réalisée, juste les joints et l'huile à acheter (environ 20 euro)... et pas mal d'huile de Coude et de méninges. Vous avez aimé cet article? Votez pour cet article ( 1 vote, moyenne: 5, 0 / 5)
On resserre la tige-amortisseur. Ici, on utilise l'outil et sa rallonge. Mais on n'en a pas forcément besoin. A voir par vous-même. Puis on visse la BTR en bas du fourreau. Une fois le tube bien en place, on enduit ensuite le joint spi de graisse pour pouvoir l'enfoncer plus facilement dans la gorge. Attention, il y a un sens à respecter, la partie ouverte avec le ressort apparent vers le bas. Après l'avoir fait glisser le long du tube, on approche le joint spi d'abord avec les doigts...... et on le cale ensuite définitivement par petits tapotements avec un tournevis et un maillet... toujours très délicatement afin de ne pas l'endommager Voici ici le joint bien en place au fond de sa gorge. Reste à ne surtout pas oublier le clip qui va le maintenir définitivement à sa place...... puis repositionner le cache-poussière. Le plus dur est fait, on commence à tenir le bon bout. Comment changer les joints spi d une fourche avec. Il reste à doser le liquide de fourche. Pour ce faire, vous trouverez dans le manuel du propriétaire et/ou la revue technique la quantité ainsi que la viscosité du liquide adapté à votre moto.
J'suis content, on sent tout de suite la différence, même en ville! Re: changement joints spys de fourche jcdu47 Jeu 2 Sep 2021 - 18:03 Bernard, tu déconnes. T'aurais dû pousser jusqu'à Agen, on aurait fait ça ensemble autour d'une binouse... Comment changer les joints spi d une fourche de la. Re: changement joints spys de fourche GIBRAT Jeu 2 Sep 2021 - 18:20 jcdu47 a écrit: Bernard, tu déconnes. C'est sympa, mais t'aurais bossé seul: j'suis bien trop maladroit pour faire plus que mettre de l'essence ou vérifier la pression des pneus... Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
La fourche est composée de nombreuses pièces, bien noter l'ordre d'assemblage pour le remontage. 3 - Démontage de la fourche Dévisser entièrement la vis se trouvant sous le fourreau. Retirer le cache poussière à l'aide d'un tournevis en prenant soin de ne rien abîmer. Certaines fourches possèdent un circlips sous le cache poussière, le retirer aussi. Vous pouvez a présent désassembler le fourreau du tube (assez dur, tirez fort) 4 - Le remplacement du joint Ca y est voila enfin ce foutu joint! Retirez-le du tube délicatement à l'aide d'un tournevis en prenant soin de ne pas abîmer le tube de fourche. Avant de remonter quoique ce soit, un bon coup de nettoyage s'impose (tubes, caches poussières, logements des joints... Comment changer les joints spi d une fourche le. ) mettez un film d'huile de fourche neuve sur les tubes de fourche et sur les joints neufs pour faciliter le remontage. Inspectez correctement les tubes, un caillou peut avoir causé une écaille dans le chrome, si vous mettez un joint neuf la dessus, il sera à remplacer de nouveau dans quelques kilomètres!
5 - Remontage et remplissage Le remontage se fait dans l'ordre inverse du démontage. Si toutes les pièces ont bien été repérées, il n'y en a pas en trop;-) Pour le remplissage des tubes, munissez vous d'un doseur (obligatoire) qui permet de mesurer au ml près. Verser l'huile dans le tube de fourche et pomper 4/5 fois pour chasser les bulles d'air. Changement des joints spy de fourche - ZR7 - ZR7S Kawasaki. Vous pouvez remonter tout le reste. Avant de prendre la route, n'oubliez pas de pomper plusieurs fois sur le levier de frein avant afin de remettre les plaquettes de frein en place. Ne pas oublier de remettre la pression d'air indiquée pour les fourches dites "à pression d'air" (voir la revue technique). En discuter sur le forum <==============>
Par la même occasion, vous devez vérifier l'état des joints toriques et des douilles de guidage. En cas d'usure, il convient mieux de les remplacer avant le remontage. Les conseils d'un professionnel peuvent être utiles. Citation Montage des joints neufs et remplissage de la fourche Le changement des joints spi de fourche de votre moto se termine par le montage des joints neufs et le remplissage de la fourche. Pour ce faire, il est déconseillé d'utiliser des objets tranchants. Montage des nouveaux joints spi de fourche Avant de monter vos joints spi, il est conseillé de graisser leur surface extérieure et au niveau de la lèvre d'étanchéité. L'objectif est de les faire glisser plus simplement dans le tube plongeur sans les endommager. L'utilisation d'un chasse-goupille peut vous aider à les insérer facilement. Le mieux est de vous servir d'un enfonceur de joints de fourche professionnel si vous en possédez. Les nouveaux joints doivent être enfoncés jusqu'à pouvoir remettre les bagues d'arrêt dans la rainure.