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Important! Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle: AUDI A4 Berline (8K2, B8) 2. 0 TFSI quattro, AUDI A4 Berline (8K2, B8) 2. 0 TFSI Flexfuel quattro … Afficher plus Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. Comment remplacer un bras de suspension avant sur Audi A4 B8 Berline [TUTORIEL AUTODOC] Toutes les pièces à remplacer: Bras de Suspension sur A4 Berline (8K2, B8) et autres modèles AUDI Bras de liaison, suspension de roue Jeu de bras, suspension de roue Biellette de barre stabilisatrice Remplacement: bras inférieur avant – Audi A4 B8. Changer amortisseur avant audi a4 b8 awe touring exhaust. Les professionnels recommandent: La procédure de remplacement est identique pour les bras de contrôle inférieurs gauche et droite. Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint. Remplacement: bras inférieur avant – Audi A4 B8. Ordre recommandé des étapes: Sécurisez les roues avec des cales. Desserrez les boulons de fixation de la d'une douille à choc pour roue N°17. Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

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Pour finir, frappez au marteau sous la rotule pour pouvoir faire rentrer l'amortisseur dans le support. Et pour finir, revissez la biellette ou bien rotule que vous avez dû retirer. Bravo, c'est fait!! De quelle façon changer les amortisseurs arrière de votre Audi A4? Pour commencer, il y a deux genres d'amortisseurs pour le train arrière. Le premier correspond au même système que pour l'avant. Changer amortisseur avant audi a4 b.r. Vous allez donc devoir procéder de la même manière. Le second ne sera pas couplé avec un ressort mais conçu avec un œil en bas et d'une tige filetée sur le haut. Vous allez donc devoir lever votre Audi A4 avec l'aide des chandelles. Puis, dévissez le boulon qui traverse l'œil de l'amortisseur. Ensuite, desserrez l'écrou tenu sur la tige d'amortisseur en haut puis comparez les amortisseurs à l'arrière. Enfin, réinstallez le nouvel amortisseur puis vissez le tout au maximum. Peu importe que ce soit l'amortisseur avant ou bien arrière de votre Audi A4, il est clairement recommandé de changer vos butées (coupelles) de suspensions lorsque vous remplacez vos amortisseurs.

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Vous percevez des bruits de claquements vers les amortisseurs de votre Audi R8 et vous avez remarqué qu'elle rebondissait lorsque vous passez des dos d'âne? Ou alors vous souhaitez entretenir au mieux votre Audi R8 mais vous ne savez pas quand faut il contrôler et changer les amortisseurs? Dans tous les cas il sera indispensable de bien entretenir cette pièce parce qu'avec les impacts, elle finit par s'user et si le changement n'est pas effectué assez vite, dans ce cas cela peut détériorer d'autres pièces de votre véhicule. Changer amortisseur avant audi a4 b8 front lip. Ainsi dans un premier temps nous vous indiquerons à quel moment il faut commencer à contrôler les amortisseurs d'une Audi R8 et le nombre de kilomètre moyen pour les changer. Puis nous vous fournirons des astuces pour préserver vos amortisseurs. La marche à suivre pour entretenir des amortisseurs sur Audi R8? Contrôle des amortisseurs sur Audi R8: A l'inverse des systèmes dotés de témoin lumineux comme le refroidissement, les amortisseurs ne disposent pas d'indicateur d'usure au sein de votre voiture.

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Après cela, desserrez les boulons de la coupelle et sortez le tout. Vérifiez l'amortisseur, le ressort et la coupelle d'amortisseur. Sortez la jambe de suspension intégralement. Puis, prenez votre compresseur de ressort de manière à dissocier l'amortisseur et le ressort. Utilisez comme il faut l'outil car si vous êtes débutant, la manoeuvre peut se révéler ardue. Si le compresseur est mal mis ou mal tenu sur le ressort, le ressort peut partir et risquer de vous blesser ou d'endommager votre Audi A4. Lorsque le compresseur se trouve correctement placé, serrez les crochets et le ressort comprimera. Vous allez désormais avoir du jeu pour intervenir. Desserrez l'écrou central à l'aide d'une clé Allen adaptée et tenez fermement la tige haute de l'amortisseur grâce à une clé à œillet. Vérifiez l'état des butées (ou coupelles). Le roulement qui se dedans ne doit pas se trouver grippé et le caoutchouc ne doit pas avoir de fissures. Si c'est le cas, changez-les. Puis, vérifiez l'état général du ressort.

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