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Dernière modification par Kevin (08-10-2017 16:08:24) #30 09-10-2017 08:23:56 Bonjour, La valeur de pression absolue est donc bonne. A ce stade il faudrait qu'un professionnel puisse examiner le véhicule, car en l'absence de code défaut il sera difficile de poursuivre le diagnostic sans avoir le véhicule sous les yeux. #31 10-10-2017 14:59:26 Bonjour, J'ai déjà fais appel à deux pro de la voir, un ne s'est pas déplacé et l'autre a passé 15 minutes dessus pour me dire de la faire amener chez eux. Le fait est que là où je suis le véhicule est coincé là, trop difficile d'accès. Q7 : calculateur moteur injection banc 2 hs - Audi - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Donc dernier essais. J'ai lancé un test des actionneurs: _ unité de commande de papillon défaut électrique _ calculateur 1 de turbocompresseur message implosible _ volet de tubulure d'admission pour commande du flux d'air _ volet de tubulure d'admission 2 pour commande du flux d'air défaut électrique _ soupapes de suspension du moteur (N144/145) court-circuit au pôle + _ calculateur de tps de préch. 2 défaut dans le circuit élec.
J'ai eu un problème, identifié suite à des pertes de liquide de refroidissement, engendrant le remplacement d'un joint au V6. Prise en charge faite par Audi, et prêt d'un récent volume est très appréciable pour les voyages en famille avec le chien dans le coffre (mesurant 1, 95m, l'empattement est béni par mon fils à l'arrière). Après 115000kms, je ne me lasse pas du véhicule et conserve un réel plaisir de conduite.
CASSES MOTEURS V6 3. 0 TDI 240 CH AUDI. D'une manière générale on perçoit Audi comme un constructeur privilégiant la qualité et l'excellence et sur classant tous les autres constructeurs, message relayé et appuyé par toute la presse automobile ……… et bien moi j'en suis revenu. Audi q7 moteur hs 2020. J'ai acheté un Q7 V6 TDI 3, 0 240 CH neuf en 2008, véhicule acheté et entretenu chez Audi suivant les préconisations du constructeur ( service long life, finalement c'est très chère pour pas grand chose) en pensant tabler sur une valeur sure, et bien j'avais tors car en février 2012 ( 110 000 kms) suite a un petit problème de ralenti, je fais contrôler le Q7 au garage et le diagnostic tombe: perte de compression sur le cylindre n°6 ….. et donc changement complet du moteur, coût de l'opération 14700 €. Demande de prise en charge faite a Audi, 1ere offre: 50% ( je trouve un peu léger pour une panne aussi précoce) + 10% par la concession soit 5880€ a ma charge, je refuse. 2eme offre: 60% et 10% par la concession soit 4350€ a ma charge n'ayant pas la certitude qu'Audi n'annulerai pas son offre si je demandais plus ( c'est que le service clientèle ma laissé comprendre au téléphone, étant hors garantie ils ne sont pas obligé d'intervenir, c'est agréable comme discours), je n'ai pas voulu tenter le diable, j'ai finalement accepté.
#26 05-10-2017 14:27:16 Kevin Jeune permis Inscription: 06-09-2017 Messages: 23 Re: Q7 ne démarre plus Bonjour, Donc voilà, avec le vcds j'ai pu relever qu'en essayant de le moteur tournait à 112 tr/min, batterie 12. 08 V, pression 0 bar, à l'exception d'une valeur "pression absolue" dans le groupe 010 qui affiche 999 bars. Je ne sais pas d'où cette valeur sort vue que la pompe de gavage ne tourne pas et que cette valeur était la même moteur arrêté, de plus je ne vois pas le carburant circuler dans la durite. Hors Ligne #27 05-10-2017 15:32:30 Je n'arrive pas à comprendre ce qui pourrait fermer la vanne de dosage carburant, empêcher la pompe de gavage de démarrer et faire tourner le démarreur à mi-vitesse sans que cela puisse faire remonter de défaut. Q7 ne démarre plus (Page 2) / Audi Q7 / Forum-audi.com. C'est une panne vicieuse qui me rend chèvre depuis des mois. #28 06-10-2017 13:05:42 Bonjour, La pression absolue est mesurée par rapport au vide, alors que la pression relative est mesurée par rapport à la pression atmosphérique. La valeur incohérente peut signifier plusieurs choses: capteur ou faisceau HS, valeur mal interprétée par l'outil de diag, capteur absent...