Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule bonjour a tous voilà j'explique mon soucis. il y à environ 1 mois je décide d'aller au Luxembourg faire le plein de gazoil Exellium pour un petit nettoyage du circuit et du réservoir mais quelques jours plus tard en pleine accélération j'ai le voyant service suivi du message " injection à contrôler ". cela ne se produit que lors de fortes accélérations et disparaît lorsque je coupe le contacte. cela dit même sans le voyant allumé je remarque que la voiture a beaucoup moins de puissance! bref je décide donc de me mettre au travail je commence par remplacer le filtre a gasoil et là tout redevient normal elle retrouve sa puissance. mais 3 semaines après je refait a nouveau un plein d'éxellium et le message revient a nouveau et elle retrouve tout ces symptômes. je doute que se soit lié au gasoil je décide donc de passé la valise par un ami et verdict: P0670: préchauffage P2263: turbo compresseur, capteur de pression de suralimentation, débitmètre de masse d'air j'ai donc changé les bougies mais le problème persiste, j'ai nettoyer la vanne egr mais toujours rien, il n'y a pas de débitmètre sur mon modèle je suis tout de suite passé au capteur de pression de suralimentation et le problème est toujours là... je me demande si je doit supprimer a nouveau les défauts avant de refaire un essaie?

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maintenant si tu en a une de morte, je trouve bizarre que ton message parte après une accélération! Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par dim971 Jeu 1 Sep - 12:02:25 Ben ce matin je me suis dis je vais la pousser un peu.... Fond de 3ème... Le message s'affiche, je m'arrete vite fais pour acheter un truc.. Quand je redémarre plus de message... Est ce que sa peut vraiment venir des bougies? Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par mickamila Jeu 1 Sep - 14:57:03 pou les bougies ton message se mets des l'allumage et pour moi, n'a pas de raison de partir ensuite! en tout cas il n'apparait pas en poussant! je ne vois pas de lien logique la dedans Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par dim971 Sam 3 Sep - 16:40:49 Ben qu'est ce que sa peut etre.... Quand je la pousse j'ai le message, il suffit que je coupe le moteur à peine 5 minutes et que je redémarre le messafe disparait et je viens de renettoyer ma Vanne EGR... Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par dim971 Dim 4 Sep - 8:25:38 aeHKS a écrit: change ton filtre a gazoil et purge le circuit a mon avis Moi ca me fesai ca, mais uniquement a frois; donc essaye peu t'ètre de netoyé ton circuit d'injection Comment nettoyer le circuit d'injection?

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mais depuis que tu as perdu le message, tu as toujours ce manque de punch en 1ere? ca ne pourrait pas etre tout simplement ta vanne EGR qui déconne? cette perte de puissance ce fait a quel regime moteur? Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par dim971 Sam 27 Aoû - 16:33:00 Ma vanne EGR a été nettoyer il n'y a pas très longtemps... Ben depuis ce matin pas de message, l'accélération ça va... Est ce que nettoyer les injecteurs avec un additifs peut faire quelque chose? Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par dim971 Mer 31 Aoû - 17:03:45 Bon du nouveau..... Ma voiture accélère comme une merde et je n'est aucun message d'erreur.... D'habitude vers les 2500tr/min on sent que le turbo se déclenche et la ben j'ai l'impression que rien c'est vraiment bizarre.... Je veux de l'aide s'il vous plait.... Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par skadra Jeu 1 Sep - 5:40:37 dim971 a écrit: Bon du nouveau..... verfie les echangeurs d'air du turbo, j'ai eu un prob pareil sur une TDI et c'etait une faissure dans l'echangeur.. une fois change' la voiture a repris sa puissance!

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Cela veut dire que l'injection de carburant ne se fait pas convenablement, probablement en trop grand quantité, ce qui expliquerait la plus grande consommation de carburant, et la fumée opaque qui se dégage du pot d'échappement de votre Renault Megane 4. Le turbo de votre Renault Megane 4 ne marche pas correctement. Celui-ci a pour mission de multiplier la puissance de votre moteur en redoublant la pression des gaz, optimisant le remplissage des cylindres en air et carburant. C'est pour cela que vous discernez des pertes de puissance. Pour terminer, si jamais vous possédez une Renault Megane 4 modèle diesel, il est également probable que votre vanne EGR ne fonctionne pas. Celle-ci va faire en sorte de faire baisser les émission de gaz toxiques, mais peut déclencher quelquefois certaines pannes. Elle fonctionne de la manière suivante: Elle va réutiliser certains gaz non consommés dans la combustion de manière à limiter le rejet direct dans l'atmosphère, néanmoins cela au prix de finalement encrasser très souvent votre système EGR voire même le reste du moteur de votre Renault Megane 4.