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Placez la plaque du starter sur l'axe avec l'encoche unique sur le bord tourné vers l'arrivée de carburant. Soulevez légèrement l'axe du starter vers le haut et continuez en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il butte sur le levier, dégagé du ressort. Poussez l'axe vers le bas. Enfoncez la plaque de starter dans l'axe de starter ou fixez-la avec des vis, avec les encoches vers l'admission de carburant du carburateur. Les encoches contribuent à maintenir et à aligner la plaque du starter et l'axe. Posez le joint d'axe d'accélérateur avec la lèvre du joint vers le bas dans le corps de carburateur jusqu'à ce que le joint affleure le haut du carburateur. Tournez l'axe jusqu'à ce que le méplat soit tourné vers l'extérieur. Attachez la plaque d'accélérateur à l'axe avec les vis de sorte que les numéros sur la face de la plaque d'accélérateur soient face à la vis de mélange de ralenti et que les fossettes fassent face. Installez le siège de l'aiguille d'admission avec la cannelure vers le bas, en utilisant un pose-bague.
Tournez la plaque d'accélérateur jusqu'à la position fermée, enlevez les vis de la plaque et la plaque d'accélérateur. Retirez l'arbre de la plaque d'accélérateur et le joint en mousse. Ensuite, retirez la plaque de starter et l'axe, ainsi que la rondelle de feutre ou de mousse de la même manière. Utilisez votre kit de réparation de carburateur pour identifier les pastilles d'obturation remplaçables. Ces joints couvrent les ouvertures dans le carburateur laissées lors de l'usinage. Insérez un chasse-goupille 5/32 po aiguisé au bord de chaque pastille à enlever et frappez avec précaution pour libérer la pastille. Dévissez le gicleur principal du côté du piédestal du carburateur (si équipé). Puis, dévissez le tube mélangeur; il peut être vissé très serré. Un tournevis pour carburateur est le meilleur outil pour cette tâche. Il est conçu pour s'adapter à la fente dans la tête ou au tube mélangeur, de sorte que vous n'endommagiez pas les fils à l'intérieur du piédestal du tube lorsque vous le détachez.