Le MF est juste moins cher, mais ils se battent sur le meme segment relativement haut de gamme. Le fait meme que le 8700 ne soit pas dispo avec une suspension de cabine mecanique (une heresie) le prouve. Nouveau mf 7800 transmission. C'est dommage d'ailleurs que le MF n'ai pas une Dyna 6 ou une Full PS pour concurrencer un Magnum ou un Deere 8R chez ceux qui veulent vraiment tracter avec leur tracteur... il suffit de regarder le prix des occases sur agriaffaire et surtout le temps que ca reste pour etre vendu ares 550-556 Messages: 1038 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 par ares 550-556 » 08 déc. 2015, 17:40 tintin32 a écrit: pour ses tracteurs c est pareil, les agris preferent un Fendt parce qu ils ont l impression d avoir mieux qu avec un Ferguson, qui traine quelques boulets dans les gammes antérieures c est tout +1 il y a bien des boulets fendt aussi fifi 47 a écrit: sauf que des fois c'est une question de qualité de fabrication ca m'etonnerai que les jd fabriqués en inde soient de la meme qualité que ceux fabriqués en allemagne!

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A savoir, le constructeur annonce avoir vendu plus de 120. 000 tracteurs des gammes X400 dans 82 pays différents. « Vous ne serez jamais déçu de la consommation de carburant » Revenons à ces nouveaux « petits » 7600. Sous le capot est logé un moteur 6 cylindres de 6, 6 litres de cylindrée, à 4 soupapes par cylindre et à rampe commune, d'origine Agco Sisu Power. Badgé « e 3 », cet organe de puissance utilise une technologie Scr de seconde génération, comprenez un moteur avec AdBlue et un nouveau catalyseur d'oxydation diesel (Doc), et répond aux normes antipollution Stage IIIb (Tier 4 intérim). Avec ce dispositif, la firme du groupe Agco annonce une consommation de 192 g/kW/h. Selon Campbell Scott, directeur du Développement de la marque: « vous ne serez jamais déçu de la consommation de carburant d'un de nos tracteurs ». MASSEY FERGUSON - Nouveaux tracteurs de 400 à 500 chevaux - Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole. Selon les modèles, Massey Ferguson propose jusqu'à 3 transmissions différentes: les semi-powershift Dyna-4 et Dyna-6, ou la transmission à variation continue Dyna-VT (voir le tableau).

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Déjà disponible sur la Dyna-6, la Dyna-4 fait l'acquisition de l'AutoDrive, qui permet de faire varier le degré d'automatisation de la transmission selon deux modes de conduite. Sur la Dyna-6, on retrouve la fonction Eco pour atteindre les vitesses élevées à un régime le plus bas possible. Notons que Dyna-4 comme Dyna-6 disposent du Power Management qui délivre à la demande 25 ch supplémentaires. Sur la Dyna-VT, quant à elle, la fonction « Dynamic Tractor Management » ajuste le régime moteur à l'effort demandé. Nouveau mf 7200 rpm. 3 niveaux de finition: Essentiel, Efficient et Exclusive La nouvelle cabine de la série 7600 peut être combinée à une suspension mécanique ou à la suspension hydraulique active OptiRide Plus. A l'intérieur, le chauffeur a le choix entre un accoudoir avec levier multifonction (finition Exclusive), ou un accoudoir avec le levier en « T » des MF 5400, 6400 et 7400 (finition Efficient), ou une console avec les principaux leviers, commandes et interrupteurs (finition Essentiel). Un joystick multifonction additionnel pour faciliter le travail au chargeur est au catalogue des options.

J'ai encore un peu de mal avec cette cabine mais je pourrais vite changer d'avis si celle-ci se montre réussie (spacieuse, confortable, bien agencée)! On l'attendait depuis bien longtemps la nouvelle cabine chez MF, maintenant l'évolution on l'a. Avec un grand changement en vue. Il va bien falloir remplacer la cabine actuelle devenant démodée (même si personnellement elle me convient encore très bien). #16 par bnj26 dolmen a écrit: ↑ mar. 4 juin 2019 14:09 Cabine spacieuse?? J ai eu un 5713 et 6613 en demo et je trouve la cabine vachement petite comparé à les valtra. A moins que sa ne sois pas la même sur les 7700?? Perso moi la cabine actuelle été le gros point noir sur les MF. Batterie compatible 9 cellules 7800 mAh noir pour sony vaio vgnsr51mf-w nouvelle 7.8 Ah : Amazon.fr: Informatique. Exigu er puis cette petite vitre derrière avec les montants pile devant toi pour atteler..... cette cabine à l air bien mieux!!! Reste plus qu à voir sa en vrai.... #17 par Agri-passionné Il ne me semble pas qu'il s'agisse de la cabine des actuels 8700, qui me parrait arrondie. La cabine de la photo est plus taillée à coup de serpe!