par P'tit Lot » ven. août 28, 2015 4:46 pm Je ne connais pas le moteur exactement, mais si elle se decale comme ca, soit il n'avait pas assez tendu, soit il y a un soucis autre!!!! par P'tit Lot » ven. août 28, 2015 8:12 pm spirou88 a écrit: le probléme c'est pas vraiment de recaler la chaine.. c'est de voir si le fait qu'elle s'est redécallée de nouveau n'a pas entrainé de gros dégâts!! +1000 car ca ne pardonne pas, une dent ca va, trois bonjour les dégâts... jej47 c'est ou que j'met mes valises? Messages: 6980 Enregistré le: lun. oct. 22, 2007 9:45 am Quad: Fini... KTM Duke 690! Localisation: Sud-Ouest par jej47 » sam. août 29, 2015 7:08 am Une chaine de distribution ne se décale pas comme ça, sinon il y a un très gros problème??? Alors le mec qui te l'a vendu t'as dit de recaler la distri et puis ça remarchera..... jusqu'à ce qu'elle soit de nouveau décalée??? J'y crois pas à ce genre d'histoire... sinon faut trouver le problème à la base: pourquoi se décale t'elle? Un pignon bien usé avec une chaine complètement détendue pourrait créer ce problème mais bon..... j'y crois toujours pas!!!
La chaîne de distribution a un rôle primordial dans le fonctionnement du moteur, c'est elle qui transmet le mouvement du vilebrequin à l'arbre à cames et à la pompe haute pression pour le moteur HDI ou l'injection directe essence. Après être tombée en désuétude dans les années 90, elle revient en force sur les véhicules actuels. Le point maintenant. Rôle et constitution de la chaîne de distribution Dans le moteur 4 temps, la bielle et le vilbrequin transforment le mouvement de translation du piston en mouvement de rotation. Pour le déroulement du cycle à 4 temps, les soupapes d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment au moment opportun grâce à l'arbre à cames. La rotation de l'arbre à cames est assurée par le vilebrequin à l'aide de la courroie ou la chaîne de distribution, qui synchronise ces 2 éléments. La chaîne de distribution est composée de maillons métalliques (elle peut être double) et permet de synchroniser le vilebrequin avec l'arbre à cames. Elle est graissée par l'huile moteur et sa tension et son guidage est assurée par des patins caoutchouc et un tendeur hydraulique (alimenté par la pression d'huile moteur).
La chaîne de distribution fait partie intégrante de tout moteur, et sans elle, votre véhicule est rendu inutilisable. Si la chaîne de distribution se brise pendant que vous conduisez, de graves dommages au moteur de votre véhicule sont probables. La meilleure façon de réduire le risque de dommages graves au moteur est de faire remplacer par un mécanicien professionnel votre chaîne de distribution si vous remarquez l'un de ces signes avant-coureurs. En étant proactif et alerte, vous pouvez économiser des milliers de dollars et prolonger considérablement la durée de vie de votre moteur.
Votre courroie de distribution est une pièce d'usure qui doit être changée périodiquement. Autrement, vous risquez d'endommager votre moteur. Si le changement de courroie de distribution est très coûteux, il est donc indispensable. Voici les signes d'une courroie de distribution à changer. Comparez les meilleurs garages pour changer votre courroie de distribution: Voir le prix pour ma voiture 🛑 Quels sont les symptômes d'une courroie de distribution défectueuse? La courroie de distribution est une pièce fondamentale de votre moteur, puisqu'elle permet de synchroniser l' arbre à cames, le vilebrequin et la pompe à injection. Elle entraîne également souvent la pompe à eau. Mais c'est une pièce d'usure qui doit être changée périodiquement. Voici les signes d'une courroie de distribution à changer au plus vite: Des bruits anormaux: lorsque la courroie de distribution est usée, elle produit des bruits de claquements, des grincements voire des sifflements. La courroie est détendue et les organes ne sont plus synchronisés correctement.