Les organisateurs de croisières ont souvent invoqué le droit des transports afin de s'exonérer de toute responsabilité en cas de sinistre arrivant durant le séjour........ jusqu'à un fameux arrêt de la Cour de cassation en date du 9 décembre 2015, aux termes duquel les croisières furent définies comme des séjours à forfait, emportant ainsi l'application de régime de la responsabilité de plein droit institué par l'article L. 211-16 du code du tourisme, (issu de la loi n° 92-645 du 13 juillet 1992 fixant les conditions d'exercice des activités relatives à l'organisation et à la vente de voyages ou de séjours, laquelle a transposé en droit interne la directive 90/ 314/ CEE du Conseil, du 13 juin 1990, concernant les voyages, vacances et circuits à forfait). L 211 16 du code du tourisme et des voyages. L'arret se trouve juste ici: Quels étaient donc les faits de l'espèce?? Une justiciable Mme conclu auprès de la société Karavel un contrat ayant pour objet un forfait touristique comprenant une croisière sur un bateau de la société C.
Un organisateur est un professionnel qui élabore des forfaits touristiques et les vend ou les offre à la vente, directement ou par l'intermédiaire d'un autre professionnel ou encore conjointement avec un autre professionnel, ou un professionnel qui transmet les données du voyageur à un autre professionnel conformément au e du 2° du A du II. Un détaillant est un professionnel autre que l'organisateur, qui vend ou offre à la vente des forfaits élaborés par un organisateur ou des services de voyage assurés par un autre professionnel.
La Cour de cassation confirmera-t-elle cette analyse? Affaire à suivre.
plén, n° 9, p. 23
En l'occurrence, sa demande d'exonération de responsabilité de était fondée à condition de rapporter la preuve d'une faute de la victime. L'agence soutenait que l'imprudence de celle-ci était la cause exclusive de l'accident. Elle s'était abstenu de s'équiper d'un piolet et avait refusé la proposition du guide de l'encorder quand celui-ci avait constaté son grand état de fatigue. Le tribunal n'avait cependant accordé à l'agence qu'une exonération partielle de responsabilité que la cour d'appel approuve en observant que les conséquences de l'accident auraient été moindres si la proposition du guide avait été acceptée. Mais c'est faire peu de cas de l'obligation de sécurité du professionnel. Article L211-16 du Code de la sécurité intérieure : consulter gratuitement tous les Articles du Code de la sécurité intérieure. En effet, celui-ci s'est abstenu de vérifier les équipements des participants avant le début de l'ascension et a accepté dans son groupe un client non pourvu d'un piolet. De surcroît, ayant constaté sa grande fatigue, il s'est borné à lui proposer de s'encorder alors qu'il aurait dû l'exiger, ne pouvant ignorer le risque de perte d'équilibre et de glissade mortelle sur une pente de glace.
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