Accueil Entreprises Fuchs Lubrifiant France Huile pour engrenages - RENOLIN CLP huile pour engrenage, lubrifiant Les produits de la gamme RENOLIN ® CLP sont des huiles pour engrenages industriels de dernière génération ayant d'excellentes caractéristiques extrême pression, anti- usure (propriétés EP / AW) et une grande capacité de charges élevées. Ce sont des huiles industrielles pour engrenages avec d'excellentes propriétés de désémulsion qui peuvent être utilisées dans tous les types d'engrenages sous carter et lubrifiés par des systèmes en circulation ou par barbotage. Les produits RENOLIN® CLP offrent une extraordinaire protection contre l'usure. Ils surpassent les exigences de la norme FZG A / 8, 3 / 90 test de grippage ainsi que la plus sévère: test FZG A/16, 6 / 140 (vitesse doublée - 16, 6 m / s - et augmentée à partir de la température de carter d'huile à 140 ° C). Les produits RENOLIN® CLP offrent une protection extrêmement élevée contre les micro-piqûres (stade de charge «Élevée» du test ainsi que dans le test d'endurance).
Tout savoir sur les liquides de transmission Le liquide de transmission sert à lubrifier les éléments qui composent la transmission des véhicules afin d'optimiser leurs performances. Il agit comme un liquide de refroidissement au niveau des transmissions. Les huiles de transmission se déclinent en plusieurs types. Voici tout ce qu'il faut savoir à ce propos. liquides de transmission Liquide de transmission: qu'est-ce que c'est? Le liquide de transmission est le petit frère de l' huile moteur. Ce lubrifiant assure le bon fonctionnement des véhicules à moteur. Les lubrifiants pour systèmes de transmission se déclinent en deux types: ATF et MTF. Également appelé huile pour engrenages, le liquide de transmission assure un fonctionnement fluide aux boîtes de transfert des voitures, des camions et des autres véhicules à moteur. Il est composé d'huile de base ( synthétique, semi – synthétique ou minérale) et d'additifs. Les types de liquide de transmission Il existe deux types de liquide de transmission: Les ATF ( Automatic Transmission Fluids): ce sont des lubrifiants destinés aux transmissions automatiques; Les MTF ( Manual Transmission Fluids): ce sont des lubrifiants destinés aux transmissions manuelles.
L' huile minérale pour engrenages et réducteurs sous carter EP 68 a été conçue pour satisfaire au maximum les exigences de lubrification en conditions EP (Extrême Pression), tel que les engrenages et réducteurs fonctionnant dans des conditions sévères (Classification ISO-L-CKD). L' huile minérale pour engrenages et réducteurs sous carter EP 6 8 est formulée à partir de bases paraffiniques et d'une additivation de type soufre (efficace aux vitesses élevées et sous chocs) et phosphore (efficace aux faibles vitesses et sous fortes charges). Elle est idéale pour répondre aux besoins opérationnels les plus larges. PROPRIETES ET PERFORMANCES L' huile minérale pour engrenages et réducteurs sous carter EP 68 est dotée d'excellentes propriétés anti-usure et EP comme le prouvent les résultats suivants: • FZG: passe le stade 12 • TIMKEN: OK LOAD 60 lbs • 4 Billes EP: charge maximale sans grippage - 110 kg; charge de soudure - 280 kg. L' huile minérale pour engrenages et réducteurs sous carter EP 68 possède aussi les caractéristiques suivantes: • une stabilité thermique qui permet leur utilisation jusqu'à des températures pouvant atteindre 100°C.
Les éléments clés de performance dans les huiles hydrauliques de qualité sont leur résistance à la réduction de volume sous pression et viscosité élevé faciliter cela, les huiles hydrauliques sont faites d'huiles et d'additifs pour transmettre la puissance en douceur et efficacement tout en effectuant comme lubrifiants et liquides de refroidissement ainsi. L'huile hydraulique peut réduire l'usure, la rouille et la corrosion dans les équipements hydrauliques. Puisque l'huile hydraulique est inflammable, il est dangereux de l'approcher de toute source d'inflammation. Dans le passé, les mécanismes de transmission de fluides fonctionnaient avec de l'eau comme fluide hydraulique. En raison de sa nature corrosive et de son manque d'onctuosité, l'eau a été remplacée par de l'huile à base de pétrole. Les émulsions eau-dans-huile sont composées d'émulsifiants, d'additifs, de 35 à 40% d'eau et de 60% d'huile minérale. La plupart de ces fluides hydrauliques d'huile minérale sont générés à partir de pétrole brut à base de paraffine déparaffinée.
Cet aérosol anti-corrosion est très efficace sur pièces humides. en savoir plus à propos de Aérosol anti-corrosion Aérosol antigrippant et anticorrosion pour machine Ce lubrifiant pour machine permet le dégrippage d'ensembles bloqués par la corrosion, poussière, paraffine, etc.. et l'élimination de graisses minérales, animales, goudrons, colles..