Pour se mettre en prise directe, (plus d'embrayage: on s'arrête, le moteur cale) ce petit coquin ne dispose que de deux tétons de 6mm assez fragiles. D'autre part, il y a un roulement dans le moyeu du vario. En supprimant l'embrayage, on fait porter toutes les contraintes sur le roulement et les tétons et immanquablement PAF! BOUM! CRAC! vous faites 100 m et adieu!! ça casse! Le truc (vraiment quand on y pense! ) était de supprimer le roulement et de le remplacer par un cône. Ainsi, quand on serrait le vario sur le vilo, les efforts se concentraient sur le cône. Et un cône, ça ne casse pas! La préparation pour un camino – IsaExplora. MC: Une autre confidence peut-être? PH: On disposait de trois ponts (pont = engrenages situés, pour l'occasion, dans le moyeu de la roue arrière): 1 belge (véridique), 1 fourni par Janin, (à taille droite), et celui d'origine. Avec le remplacement de la roue d'origine de 17 par une de 18, on arrivait à disposer de 6 combinaisons de démultiplication. Ainsi, on pouvait s'adapter sans problème à tout type de circuit long ou court.
Pour ma part, je tenais à faire un chemin en Espagne. Je devais donc choisir entre le Camino del Norte et le Camino Francés. Si l'on veut suivre la logique, sans brûler les étapes, on commence par le Camino Francés, pour ensuite faire le Camino del Norte. Le choix du camino est très important. Tout le monde, ou presque, dit que le plus important est le chemin et non la destination. Cependant, quelqu'un de sage m'a dit qu'il faut une destination pour créer un chemin, sinon on ne fait qu'errer sans but. (C'est moi qui ai dit ça!! ) C'est bien connu, le Francés est beaucoup plus populaire, mais aussi beaucoup plus facile. Étant plus populaire, on marche rarement seul, donc il est beaucoup plus difficile de se perdre. Preparation moteur camino. Le chemin est aussi plus plat donc il requiert une force physique moins importante. Le nombre d'auberges de pèlerins va de pair avec la popularité du chemin. C'est un avantage, car elles sont plus proches les unes des autres. Il n'est pas rare d'arriver à une auberge et que la prochaine soit à une distance de 5km ou moins.
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