Tout retour n'ayant pas reçu notre accord préalable ne sera pas traité. Les retours de pièces doivent se faire en Colissimo suivi (preuve d'envoi) avec signature (recommandé) adressés à MEHARI 2CV PASSION. Les retours expédiés contre remboursement, ou port dû, ou mal emballés seront refusés. Banquette avant 2cv.com. En cas d'échange, si la nouvelle commande est d'un montant supérieur, l'acheteur devra joindre à sa demande d'échange le paiement du reliquat. A l'inverse, si le montant de l'échange est inférieur au montant initial, l'acheteur peut prétendre soit à recevoir dès réception de la demande une lettre-chèque en remboursement de la différence soit à bénéficier d'un avoir à valoir dans un délai d'une année à compter de la demande. La société MEHARI 2V PASSION se réserve le droit de rembourser ou non l'article en question. En cas de remboursement et uniquement s'il remplit les conditions précitées, une déduction sera faite des frais forfaitaires de traitement de la commande (5 euros HT), sauf conditions particulières mentionnées sur le bon de commande.
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Tant de modifications sont apportées que leur désignation aux mines doit aussi être modifié! Nouvelle planche de bord avec petit compteur trapézoïdal. En Mars, présentation officielle de la 2CV AZAM (AM pour améliorée) au salon de Genève (18ch à 5000 tr/mn), version luxueuse de l'AZA. Des housses de sièges pour 2cv. Nouveaux coloris: Gris rosé AC 136, bleu monte carlo AC 605, beige antillais AC 309. En Septembre, un nouveau Gris Typhon AC 147 fait son apparition et le Beige antillais AC 309 est supprimé. Cette année 1963 marque un nouveau record de production pour la berline qui atteint les 120 785 unités sorties des chaînes de Levallois. 2CV Type AZAM La première présentation de la 2 CV AZAM a lieu en Suisse, au salon de l'auto de Genève du mois de Mars 1963. Voici les évolutions majeures; pare chocs « bananes », petits enjoliveurs de roues, encadrement des glaces de portes en inox, nouvelles poignées de portières plus épaisses. Apparition d'un pare soleil avec miroir côté passager et d'un plafonnier avec interrupteur.

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Comment remplacer une garniture de siège avant de 2CV avec rabats? Comment refaire un siège de 2CV? Changer les garnitures ou le tissu d'un siège avant de la mythique Citroën? Comment remplacer un dossier de siège 2CV? Ce tutoriel vidéo vous décrit étape par étape comment restaurer en totalité un siège avant de 2 cv à partir d'une armature nue. Garnitures de banquettes Citroën 2CV Azam. Découvrez l'ensemble de nos vidéos pédagogiques sur notre site technique Vous disposerez également d'une fiche synthétique vous permettant de choisir le modèle de garniture adapté à votre siège (à coin carré ou coin arrondi, avec rabats ou sans rabats) et de sélectionner le tissu de votre choix parmi plus de 35 couleurs et matières différentes Réf. 2801801 - Elastique siège 2CV (les 50) Réf. 3300500 - Sommier siège indépendant assise + dossier Réf. 1508140 - Colle Neoprene (Tube125 ml) Réf. 3313000 - Barre de garniture de siège avant indépendant (lot pour un siège) Réf. 3300605 - Mousse siège avant indépendant Réf. 3300510 - tige renfort sommier (lot de 4) Autres tutoriels vidéos Remplacer un amortisseur arrière sur 2CV / Méhari Comment remplacer un amortisseur arrière de 2CV / MEHARI?

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Remplacer un amortisseur avant sur 2CV / Méhari Comment remplacer un amortisseur avant de 2CV / MEHARI? Comment changer la pompe à carburant de sa 2cv ou de sa Méhari? Comment monter des freins arrières à l'aide des excentriques pour 2CV / MEHARI? Comment monter des freins arrière à l'aide de centreurs concentriques 2CV / Méhari? Comment monter des freins arrières à l'aide des excentriques pour 2CV / MEHARI? Comment monter des freins arrière pour 2CV / Méhari à l'aide d'excentriques? Comment monter des freins arrières à l'aide des excentriques pour 2CV / MEHARI? Comment régler les culbuteurs d'un moteur de 2CV / Méhari? Comment régler les culbuteurs d'un moteur de 2CV / MEHARI? Comment remplacer un rupteur – condensateur de 2CV / Méhari? Comment remplacer un rupteur – condensateur de 2CV / MEHARI? Comment remplacer une courroie d'alternateur de 2CV / Méhari? BANQUETTE AVANT NEUVE POUR 2CV TYPE AZ EN TISSU BAYADÈRE ROUGE. Comment remplacer une courroie d'alternateur de 2CV / MEHARI? Comment remplacer les plaquettes de frein à main de 2CV / Méhari? Comment remplacer les plaquettes de freins à main de 2CV / MEHARI?

Nouvelle planche de bord avec petit compteur de vitesse trapézoïdal, jaune à essence, essuie-glace électrique, adoption du volant Quillery en Bakélite gris rosé et montage de la commande des clignotants sur la colonne de direction. Aussi, la 2CV AZAM possède des banquettes d'un confort équivalent à celui de l'AMI 6 (et pour la banquette AV, le réglage se fait sur glissière). La 2CV AZAM fait entrer la 2CV dans l'ère de la modernité mais reste avant tout une voiture populaire. 1964 A partir de Janvier, modification des banquettes AV pour permettre le montage de ceintures de sécurité ventrales, des points de fixation étant désormais prévus de série. En Mars, les feux AR remplissent désormais trois fonctions: feu de position, stop et éclaireur de plaque. Parallèlement, l'éclaireur central de plaque est supprimé. En Septembre, nouveaux coloris: vert agave AC 514 et bleu ardoise AC 105. Banquette avant 2cv cushion. Sont supprimées les couleurs vert embrun et bleu monté carlo. En Décembre, véritable révolution, le sens d'ouverture des portières avant est modifié sur tous les modèles de 2CV!

Hormis la Charleston, le luxe de l'AZAM / 2CV AZAM Export ne sera jamais égalé. De nouveaux équipements entrent en scène: poignées finies, système de blocage des vitres avants, sièges avants séparés, nouveau tableau de bord. Des feux rectangles en bas des ailes avants apparaissent. Banquette avant 2cv bench. Peu de modifications pour ce millésime, après les bouleversements esthétiques des deux années précédentes. C'est que la 2CV attend, sans trembler, celle qui affirme vouloir la remplacer… 1968 / 1969 En Octobre, les clignotants latéraux ne sont plus rouges et blancs mais entièrement oranges. La 2CV fait finalement mieux que résister face à la Dyane. Et plus d'un an après le lancement de sa concurrente, elle peut fièrement redresser la tête. Elle est en passe d'éliminer celle qui pensait pouvoir la détrôner! Page précédente: La 2CV dans les années 1950 Page suivante: La 2CV dans les années 1970