L'attention particulière est demandée par les batteries possédant une expérience opérationnelle considérable. Le contrôle du courant de fuite dans une voiture avec un multimètre doit être effectué plus souvent pour les systèmes électriques dans lesquels une ancienne batterie est installée. Mauvais état des bornes (balance ou présence de sels), le câblage est inutilisable. Les raisons les plus populaires pour lesquelles la charge va à zéro comprennent: travailler pendant longtemps dans le garage ou sur le parking sans éteindre les optiques; phares antibrouillard gauche allumés; travailler à un volume minimal d'une radio ou d'une radio, surtout s'il y a un caisson de grave. Si tous les systèmes sont éteints à temps, il reste à utiliser l'équipement électrique de mesure, mais il est utile de savoir à l'avance quel type de fuite doit se produire dans la voiture. Énorme courant de fuite sur batterie : Problèmes Electrique ou Electronique - Forum Audi A3 8P - 8V. Il est important de se débarrasser de ce facteur, car il peut entraîner non seulement des dommages au câblage, mais également à l'incendie de la voiture dans son ensemble.
Ensuite tu diminue Normalement au repos tu dois pas depasser environ max 500 mA Si plus tu enleves les fusibles mais n'oublie pas les fusibles compartiement moteur! Bon courage Tiger De l'entraide vient la solution! chico666 #3 15-03-2006 15:54:46 Bon, j'y comprend plus rien moi, hier matin, batterie HS => démarrage aux pinces. J'ai fait une 60aine de kilometre dans la journée. Le soir, démarrage impecable pour la rentrée dans le garage, j'en conclue donc que la batterie se recharge bien quan je roule, moteur coupé, 30mA de consommations (tout branché et éteint, tout les fusibles en place). Et à l'instant, soit environ 15h plus tard, batterie HS (démarrage impossible, 7. 5v de tension aux bornes de la batterie). Comment trouver le courant de fuite dans la voiture avec un. Avez-vous une idée, je sait plus quoi faire, la voiture n'à pas l'air de consommer à l'arrêt, la batterie est sensé être neuve et elle semble se recharger convenablement, et pourtant, elle est vide tout les matins:cry: Merci pour toute idée de solution ou de test. pierrev2v #4 15-03-2006 15:59:14 BONJOUR CHICO66* Alors ds un premier temps il faut etre sure que l ALternateur Charge BIEN la Batterie comme c est indiqué ICI chico666 #5 15-03-2006 16:04:02 J'ai vue ce post, mais je ne dispose pas d'un chargeur de batterie, combien de temps (km) faut'il que je roule vant de pratiquer ces mesures de tension??
Décharge de batterie: fuite de courant ou pb d'alternateur? | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 25 Avril 2013 Messages: 145 "J'aime" reçus: 2 Bonjour, Je suis ravi de vous faire partager mon problème sur ma 407 sw 1. 6 hdi 110 confort. En fait il y a un mois, ma voiture ne emarre plus un matin. Plus de courant, la télécommande ne marchait plus. Plus de lumière au tableau de bord. mon reflexe c'est de remplacer la batterie. C'est ce que j'ai fait. Hier matin encore, j'ai eu le même pb. Cette fois-ci j'ai fait jouer l'assistance de mon assurance pour le démarrer. c'était vers 14h00. la voiture a redémarré. Courant de fuite vidant la batterie - Opel - Corsa - - Auto Evasion | Forum Auto. J'ai roulé à peu près une heure. J'ai redémarré la voiture, pas de problème. Mais vers 19H00 quand je la prends pour aller faire mes courses, boum, pas de batterie, plus rien. Je n'ai pas eu le choix que c'est de rappeler l'assistance pour re-dépanner. Ce qui était fait vers 21h00. J'ai roulé deux heures de temps pour que la batterie charge bien. Mais lce matin, j'ai vérifié et j'ai raison, plus de jus, pas de batterie.
Les systèmes de sécurité commencent à fonctionner uniquement lorsque la voiture est garée. De cela, nous pouvons conclure qu'une petite consommation d'énergie électrique est une situation normale. Mais il y a un taux de fuite actuel dans la voiture. Cette norme est une certaine valeur constante - elle peut être calculée. Il est nécessaire de résumer la consommation de chaque consommateur dans le réseau de bord. Par exemple, la signalisation ne nécessite pas plus de 20 mA. Pour utiliser l'horloge, vous avez besoin de 1 mA. Le système audio consomme environ 3 mA, etc. Au total, le chiffre total sera compris entre 50 et 80 mA. C'est un peu. Même une lampe dans le phare, que vous avez oublié d'éteindre, consomme 500 mA. Et le taux de fuite actuel dans une voiture de 50 A ne peut pas provoquer une décharge complète de la batterie, même en hiver. Courant de fuite battery voiture sur. Déterminer quelle est la quantité de consommation, vous pouvez utiliser un multimètre. Et si, dans le processus de mesure, le niveau de consommation est supérieur à celui admissible, alors.