Tous sont abordés par une énigme, puis les situations qui amplifient, les attitudes adaptées en tant que collègue ou dans le management. ATELIER DISCRIMINATION: 34 Fiches Ateliers = abordant tous les critères de la Loi par des quiz ludiques et des situations à évaluer (Discriminante ou non) CAUSERIE HANDICAP: à destination des préventeurs de terrain dans le milieu du BTP, sur le principe des causeries sécurité. Durée modulable selon la configuration de votre événement.
Comment travailler l'oral à partir de supports visuels? TROUVER DES REPÈRES POUR DIFFERENTS PROFILS Identifier les différents niveaux de maîtrise de la langue: quelle posture adopter selon les différents profils? Les ateliers thématiques : découvrez nos ateliers sur l'écologie. Le niveau A2 pour obtenir sa carte de résident: de quelles compétences parle-t-on? Comment préparer au mieux nos apprenants aux examens? Les troubles « DYS » en formation d'adultes Quelles activités au format numérique proposer aux jeunes en lien avec l'apprentissage du français? Mieux identifier et prendre en compte les bénéficiaires en situation d'illettrisme et/ou d'illectronisme (FORMATION / 4 demi-journées) LAÏCITÉ ET VALEURS DE LA RÉPUBLIQUE Valeurs de la République, citoyenneté, laïcité: animer une séance de formation pour des stagiaires de la formation professionnelle Comment traiter la laïcité et les valeurs de la République en ASL? INSERTION PROFESSIONNELLE ET INSECURITE LINGUISTIQUE Décrire son parcours professionnel à l'oral et identifier les compétences qui y sont rattachées: c omment exploiter les photolangages et CV vidéo avec un public en difficulté avec la langue?
Une personne qui passait en run avec moi au VWnat il tournait avec une turbine porsche et un 1600. Résultat en fin de run il dépassait pas les 80°c. #6 bertrand37 1 414 messages Posté 07 janvier 2010 - 00:26 Courroie classique pour alternateur. C'est ce que j'ai monte avec le 2332 et sa Damper Berg. Surement avec le meme kit 12 Porsche. Deflecteur d'air à glisser sous la turbine repartir les flux d'air correctement vers les deux culasses c'est mieux. Ca vient de chez B.. g A.. t?? Tu dois avoir une coiffe avec des rebords pour le joint de tour moteur mai pas ce deflecteur. Question con mais avec un 1641 pourquoi une turbine Porsche? Réplique VW Cup Simili, c'est parti! #7 Posté 07 janvier 2010 - 07:08 Pour bien refroidir c'est à dire ni trop, ni trop peu, il faut bien souvent utiliser une poulie de diamètre inférieure pour diminuer la vitesse turbine sur la plupart des moteurs de moins de 180ch avec un rendement correct. ceci n'est qu'une petite partie de la donne: se pose le soucis plus dur à résoudre de la répartition du refroidissement sur les 4 cylindres: a ce jeu pas mal de chose ont été testées avec plus ou moins de succès: déflecteur interne notamment.
2 259, 00 € Kit turbine Porsche CSP avec coiffe en époxy ( le kit) 7/10 jours 2 459, 00 € Kit turbine Porsche CSP avec coiffe en fibre de carbone 7/10 jours
Re: Courroie et turbine Porsche et voila ou que j'en suis... le entôt terminé... pour config... 1600cc arbre à cames engle 110 vilo à contre poids... volant moteur allégé 2 carbus 36 DRLA (et glou et glou et glou♫) Pompe a essence Facet silver top + regulateur King (photo) echappement B. A. S Ahnendorp Turbine Porsche () et une boîte 8x31 avec differentiel ZF c'est pas trop mal on peut toujours faire mieux (je cherche des rampes 1. 4/ quelqu'un qui pourrait modifier le info) et la voiture... c'est couillon j'ai une je peux pas la poster! un petit zoom sur le toit et ce qui reste à redresser j'ai pas de tof de l' de toute façon c'est pas fini... vaut mieux pas que je trouve un jour l'enc** qui a fait ça (et encore la je l'ai BIEN ramené le toit... c'est dire... ça touchait ma tête quand j'étais assis dans la voiture... ) Bref (comme disait pepin... ) de toute façon la peinture n'a pas été bien faite alors du coup c'est l'occase... j'espère le faire la 1ère 15 aine d'août... ) La couleur sera la même (je suis fan!! )
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