ou le lien est tres longggggggggggggg, ou il ne fonctionne pas??? Ça dure 17 minutes, mais il fonctionne. Scrapyard Dog tu n'a pas trouver plus court?? Non, mais on peut avancer dans la vidéo sans problème. Puis il y a surement d'autre façon, mais j'ai trouvé celle-là intéressante. --Message édité par chevy283 le 28-02-10 à 07:13:42-- Starsky a Montélimar, tu avait trouver un gars qui faisait des lignes, non...... pas specialement, n'importe qu'elle boite de soudage te la fera, mais après il faut voir le prix C'est vrai qu'avec un pot de R5 c'est bien et pas cher, mais celui qui veut tout faire lui même pourquoi pas --Message édité par bob26 le 02-03-10 à 13:34:13-- Si c'est trop court, c'est trop court! Si c'est trop long, c'est trop long! En fait, il n'y a pas de juste milieu, il suffit de trouver la bonne dose. @ + et Le cheval-vapeur est le meilleur ami de l'homme. Faire sa ligne d echappement soi même toit. Pour les interessés voila un lien qui montre la conception d'une double ligne pour une trans am 2eme gen la --Message édité par stephpizza le 02-03-10 à 09:30:50-- Pas mal aussi.

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L'échappement doit limiter les particules toxiques dans l'air. Si vous souhaitez garder votre véhicule en bon état, vous épargner de grosses réparations imprévues et éviter d'émettre trop de pollution, il est nécessaire que vous fassiez les révisions conseillées par le constructeur dans le carnet d'entretien. Parmi celles-ci, se trouve celle de la ligne d' échappement, de la courroie de distribution et du liquide de refroidissement, et la vidange (moteur). Fabriquer sa ligne d'échappement :: v8passion. Thinkstock Échappement: un entretien nécessaire Pourquoi faut-il contrôler ou réviser l'échappement? Certaines vérifications ou changements sur l'échappement sont nécessaires, et ce, afin: d'éviter d'émettre trop de particules toxiques dans l'air; de réduire les nuisances sonores du moteur; de diminuer la vitesse et la température d'échappement. Causes de détérioration L'échappement est assez malmené puisqu'il subit: la corrosion interne par l'acidité des résidus gazeux; les changements fréquents et élevés de température; la corrosion externe par l'eau et le sel.

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Le prix n'est hélas plus le même Pour le côté légal en effet, la matière on s'en tape les couilles, pas trop fort quand même, rien ne peut empêcher une ligne d'être fabriquée avec des bouts de corne de brume si elle fait sa fonction de sourdine et ne fuit pas... Ca c'est valable pour la premiere monte maintenant il faut savoir que homologué ou pas, modification de la ligne d'échappement est interdite c'est la même contravention que si elle est en mauvais état, mal entretenue, dégradée. Ce qu'il ne faut jamais oublié dans le mot " homologué " quand on parle d'une pièce différente de celle d'origine, c'est que la pièce en elle même ne va pas s'opposer à une nouvelle homologuation du véhicule à titre isolé, mais en aucun cas qu'on a le droit de la monter tel quel. Comment nettoyer soi-même un catalyseur bouché ? | Courroie-distribution.fr. Ca les vendeurs tuning ont du mal à l'admettre. Le CT en effet, rien à foutre du bruit, même s'il devient sourd à cause de ta voiture, il ne vérifie pas le niveau sonore, juste l'état, les fuites, la présence du catalyseur, et la pollution ( si j'en ai oublié rajoutez! )

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Rédaction du blog: Catherine Sornin QUELQUES TEMPS PLUS TARD... On a dit: " ligne d'échappement terminée "... pas tout à fait, il manque quelque chose. Pour le moment, on est en échappement libre, pas sûr qu'on passe au contrôle technique comme ça! Même en étant TRES gentil avec Patrice (notre contrôleur Technique VMA), en lui amenant du saucisson, du fromaaaage, du pinaaaaard, de la bieeeeeeere... Non, vraiment, ça ne le fera pas! Des bonbons? Non plus. Il FAUT un silencieux! Reste à le raccorder au reste de la ligne! Quelques prises de mesures plus tard... Réalisation d'une emboîture qui viendra... s'emboîter (c'est pour ça que ça porte ce nom! ) sur la sortie de la ligne. Comment faire sa ligne d'échappement ! - TRANSALPAGE. Des coupes en "poignard" pour réaliser les courbures Le "S" est réalisé comme d'habitude sans bavure et le tout sort... parfaitement parallèle avec le bras oscillant et dans la ligne de la moto. Sais pas comment il fait... Le silencieux est un "MIG Titane" raide de neuf acheté au bon coin. Comment ça! " il ne l'a pas fait lui-même? "
Dans tous les cas, et malgré de sérieuses et intenses recherches, je n'ai jamais réussi à trouver de lignes d'échappement pour MII. Il y en avait un temps dans une boutique en Suisse, mais apparemment, ils ne les trouvent plus eux non plus. Concernant le pot catalytique, c'est sûr que c'est mieux pour l'environnement. D'un autre côté, le V6 de la MII est déjà un veau à la base, et si tu lui ajoute un cata aux fesses, tu perds en puissance à tous les régimes. Perso, je me suis passé des services de cette pièce. J'ai également supprimé les pots de détente, pour mieux profiter des flowmasters. Pour ta ligne, plusieurs solutions, soit tu descends de chaque collecteur vers un Y, pour n'avoir qu'une seule ligne et donc un seul silencieux (+ éventuellement pot de détente), c'est la configuration de base pour la MII V6. Faire sa ligne d echappement soi meme generator. Soit tu descends de tes collecteurs, que tu renvoies chacune vers un pot de détente, pour ensuite aller vers un silencieux à l'arrière (configuration en option, qui faisait partie du rallye pack de la MII) Soit tu t'orientes vers une configuration un peu plus typée sport type Y ou H pipe, mais sur ce genre de moteur pas très performant, je suis pas convaincu qu'il y ait beaucoup d'utilité.

Il suffit de bien nettoyer la surface actuelle en enlevant les écailles au couteau à mastic en acier dur. Ensuite, vous pouvez passer un papier abrasif de 40 pour que le produit adhère bien sur l'enduit ancien (cale à poncer ou ponceuse à bande - le pro ne passerait pas par cette phase). On dépoussière au maximum, puis on nettoie la surface avec un procédé humide. Une fois la surface bien sèche on applique le produit de ragréage en phase semi-liquide. S'il est auto-lissant ce peut être plus facile. On utilise une lisseuse. Il faut travailler vite, le produit durcit rapidement. 26 octobre 2012 à 08:59 Les champs marqués par des * doivent obligatoirement être renseignés. 1. Primaire d'accroche sur ancien carrelage avant ragréage N°1411: Bonjour, on aimerait mettre un nouveau carrelage sur de l' ancien. C'est un vieux carrelage abîmé qui avait des traces de colle. On a enlevé les traces en grattant avec de l'acétone. Faire un ragréage sur carrelage avec. J'aimerais savoir si, avant le ragréage (car... 2. Comment réaliser un ragréage N°1779: Bonjour.

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CERMITERRASSE Mortier colle amélioré spécial sol extérieur Découvrez notre CERMITERRASSE, un mortier-colle particulièrement adapté pour la pose de revêtements céramiques ou similaire en sol extérieur. Convient parfaitement pour la pose de dalles et pierres de forte épaisseur. SOLUTIONS EXPERTES VOIRIE SCELLEMENT ET CALAGE – VOIRIE – REPARATION Découvrez toutes nos solutions dédiées aux travaux de voirie, en téléchargeant notre plaquette Solutions Expertes! acteur historique dans le monde des mortiers industriels Créé en 1963 au sein du groupe Desvres, Cermix a développé le 1er mortier colle: le SUPER CERMICOL, révolutionnant le métier de carreleur en permettant la pose collée de tous formats de carreaux, y compris la mosaïque. Faire un ragréage sur carrelage. CERMIX propose aujourd'hui les solutions spécialement conçues pour les carreleurs, avec une gamme de produits formulés pour la pose de céramiques et de pierres naturelles (préparation des supports, pose et finition). Cette offre de grande notoriété s'est enrichie par la suite d'une large gamme de Panneaux Prêts à Carreler permettant l'aménagement de Salle de Bains et de Hammam.

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Affirmation pleinement véridique, ragréer intégralement votre carrelage n'est cependant nullement indispensable! Afin de déterminer la solution la plus appropriée à votre situation, portez une attention toute particulière aux dimensions des joints de votre carrelage. Faire un ragréage sur carrelage les. Même si les indications varient selon les produits ou les fabricants (à voir sur la notice de pose de chaque référence), vos dalles PVC peuvent être posées directement sur votre support sans aucune préparation préalable, à condition que les joints de votre carrelage n'excèdent pas 4 mm de largeur et 1 mm de profondeur. Quelles alternatives? Dans le cas où votre support présenterait trop d'irrégularités (dimensions des joints supérieures à 4mm de largeur et 1mm de profondeur), son ragréage complet représente, il est vrai, une solution possible. Concrètement, le ragréage consiste en l'application d'un enduit de finition (généralement de 5mm d'épaisseur) sur la totalité de votre support afin de garantir la planéité ce dernier.

Par la suite, vos dalles peuvent être posées sans crainte que les joints de votre carrelage n'apparaissent sous votre nouveau revêtement. Mais un ragréage complet signifie souvent perte de temps et manifestations de réticences. Deux alternatives principales, chacune soumise à conditions, s'offrent à vous, afin de poser votre dalle PVC sur carrelage sans ragréage. Dalle PVC sur carrelage pour de légères irrégularités Si les joints de votre carrelage n'excèdent pas 4 mm de largeur et 1 mm de profondeur, l'application d'une sous-couche acoustique est possible sous une dalle PVC clipsable. Ragréage — Wikipédia. En effet, l'application d'une sous-couche n'est pas obligatoire mais fortement recommandée pour les revêtements vinyles flottants car elle va permettre une amélioration acoustique et thermique ainsi qu'une compensation des légères irrégularités de votre support. En revanche, si vous optez pour une pose à coller, autoplombante ou encore auto-adhésive, la sous-couche est totalement proscrite, sauf exception (exemple: sous-couche Viscoh Vinyl SK pour sol PVC à coller, seulement si vous n'utilisez pas de colle).