Présentation du modèle Selon les internautes, les suivants sont reconnus comme les meilleurs crics pour motoneiges à utiliser. Équipement de prise de poudre. Une gamme de trois modèles (Powder Jack 300, Powder Jack 400, Powder Jack 600) vous permet de trouver le cric optimal pour vos classes de motoneiges légères, moyennes et lourdes. Le mécanisme est en acier, la tige pliable est en alliage de duralumin, il y a une haute résistance à la flexion. Un poids suffisamment léger et des dimensions compactes sont pratiques à utiliser, et la simplicité et la fiabilité vous permettent d'utiliser l'appareil en toute sécurité. Équipement de Snow Jack. Disponible en deux versions: vérins démontables et non démontables. La construction légère et robuste en acier inoxydable, la simplicité et la facilité d'utilisation sont les principaux avantages de cet équipement. Cric pour motoneige des. Les inconvénients incluent le coût élevé. Équipement "Tactique". Un analogue de l'appareil américain Powder Jack, avec des caractéristiques similaires, mais beaucoup moins cher.
Vous devez installer la barre stabilisatrice à l'extérieur de la barre transversale figurant sur la table. Pour la cinquième étape, il faut mettre les deux bagues d'aluminium dans le barre-joint de la table inférieure, un en haut et l'autre en dessous. Ensuite, il faut fixer le barre-joint au « spindle ». L'installation continue! Par la suite, pour la sixième étape, il faut fixer la table supérieure au « spindle ». Contrairement à la table inférieure, le boulon est déjà préassemblé avec sa bague d'aluminium. Il vous suffit simplement de l'insérer dans la table supérieure pour ensuite le fixer au « spindle ». C'est presque terminé! La septième étape consiste à fixer la barre de conduite au « spindle ». Ensuite, à l'aide de la perceuse à percussion et des clés pour certaines pièces, il faut serrer les écrous de toutes les pièces. Petit conseil, après une journée de motoneige, veuillez vérifier si tous les écrous de chacune des pièces sont bien vissés. Cric pour motoneige. Plus qu'une étape! Il faut serrer les écrous de toutes les pièces.
Faites le tour de la machine pour y chercher des signes anormaux, par exemple des débris accumulés ou des agrafes manquantes. Soulevez l'arrière de la motoneige et évaluez l'affaissement de la chenille. Remarque: si vous remarquez que votre motoneige fait des sons inhabituels lorsque vous la conduisez, il y a de fortes chances qu'il y ait un problème avec votre chenille. Il est temps d'en faire l'inspection! Mesurez la tension de la chenille en 5 étapes Nous vous recommandons de toujours vous reporter au guide du fabricant lorsque vous mesurez de la tension de la chenille, car les indications de pression et de distance peuvent varier en fonction de votre modèle de chenille ou de motoneige. 1. À l'aide du cric roulant, soulevez votre motoneige du sol. 2. En partant de l'essieu arrière, mesurez une distance de 16 pouces en vous dirigeant vers l'avant de la motoneige. Motoneiges : des accessoires intéressants | La Terre de Chez Nous. 3. À la marque de 16 pouces et à l'aide de la jauge, appliquez une pression d'environ 10 lb sur la chenille. 4. À l'aide du ruban à mesurer, mesurez la distance entre la chenille et le patin: cette distance devrait être de 3/8 à 1/2 pouce.
Il vous suffit simplement de visser l'écrou. Par la suite, il faut retirer les « sleeves » des anciennes tables, supérieures et inférieures, et les insérer dans les nouvelles tables. Pour pouvoir transférer les « sleeves », il faut utiliser la pince circlip. Veuillez retirer le circlip, la rondelle (« washer ») et pour finir la « sleeve ». Faites très attention de bien vérifier le sens du retrait de la « sleeve » puisque celle-ci doit être insérée dans le même sens dans les nouvelles tables. Ensuite, il faut réinsérer la rondelle (« washer ») et le circlip. Cric De Levage De Moto Snap Jack de Tirox | ADM Sport le magasin spécialisé en pièces de véhicules récréatifs. Pour certains modèles, les barres-joints arrivent préassemblées avec les tables comme les miennes, tandis que pour d'autres modèles, ils ne sont pas assemblés, donc pas ajustés. Pour effectuer l'ajustement, il suffit de serrer l'écrou jusqu'au bout du barre-joint et de visser le barre-joint jusqu'au bout de la table. Ensuite, dévisser le barre-joint de quatre tours complets et serrer l'écrou contre la table. Installation des nouvelles tables de suspension Maintenant, nous allons procéder à l'installation des nouvelles tables sur la motoneige.