Grand Prix automobile de France 1922 Circuit de Strasbourg Données de course Nombre de tours 60 Longueur du circuit 13, 38 km Distance de course 802, 88 km Conditions de course Date 15 juillet 1922 Résultats Vainqueur 1922 Felice Nazzaro, Fiat, 6 h 17 min 17 s 0 Pole position 1922 Felice Nazzaro, Fiat, tirage au sort Record du tour en course 1922 Pietro Bordino, Fiat, 5 min 43 s 0 modifier La coupe (en argent) du Grand Prix de Tourisme. La coupe Constructeur (en vermeil) de l'épreuve Grand Prix de vitesse. Départ et vue de course du Grand Prix de l'ACF 1922 à Strasbourg. Le Grand Prix automobile de France 1922 est un Grand Prix de vitesse organisé par l' Automobile Club de France qui s'est tenu à Strasbourg le 15 juillet 1922 [ 1]. À huit tours de l'arrivée, le neveu du vainqueur, Biaggio Nazzaro, également de l'équipe Fiat, se tue lorsque sa voiture se renverse sur lui, le mécanicien étant grièvement blessé [ 2]. Classement [ modifier | modifier le code] Classement de la course [ 3] Pos.
Vous allez découvrir l'histoire d'une des plus grandes courses internationales de motocycles et d'automobiles qui s'est déroulée près de Strasbourg en Alsace. L'objectif est de célébrer les 100 ans de cet évènement historique unique grâce à la création de l'association « Les Amis du Centenaire Grand Prix ACF* 1922 » et avec le soutien de collectionneurs passionnés et de bénévoles motivés. Il était une fois... il faut remonter 100 ans et imaginer ces courses historiques de motocycles et automobiles sur le Circuit triangulaire de Duppigheim => Entzheim => Innenheim => Duttlenheim, à 25 km au sud de Strasbourg. Comme Le Mans dans son concept, plus de 20 000 spectateurs ont participé dans les tribunes publiques édifiéesspécialement en face d'une batterie d'écuries mécaniques. Une organisation titanesque avec toutes les infrastructures techniques et d'intendance nécessaires pour cet évènement exceptionnel, installé en Alsace, tout juste redevenue Française après la Première Guerre mondiale.
Description "Les Amis du Centenaire Grand Prix ACF 1922" propose d'organiser et promouvoir avec les cinq villages, une fête inter-communale, sur le tracé historique, les 16 et 17 juillet 2022. L'attraction centrale pour le grand public est notamment un défilé d'anciens Motocycles et Automobiles de collections qui vont circuler dans les cinq communes en cortège sur route publique ouverte. Nous proposons d'exposer également les véhicules « de demain », notamment les voitures dites vertes, et de précéder les cortèges d'une « pacecar » électrique. L'entrée sera gratuite pour le grand publique, et la participation des collectionneurs également. ANOMALIE DE PARAMETRAGE: afficher couplages est désactivé et le gabarit de couplages est publié
0 Automobiles Delage SA Delage 2LCV Delage V12 2. 0 Lahms Automobiles Mathis SA Mathis 2000 GP Mathis L8 2. 0 Felice Nazzaro Fabbrica Italiana di Automobili Torino FIAT 804 FIAT L8 2. 0 Ernest Friderich Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T30 Bugatti L8 2. 0 Albert Guyot Ets Automobiles Rolland et Pilain Rolland-Pilain A22 Rolland-Pilain L8 2. 0 Jules Goux Ets Ballot SA Ballot 2LS Ballot L4 2. 0 Clive Gallop Aston Martin Ltd. Aston Martin Voiturette Coventry-Simplex L4 1. 5 Jean Chassagne Sunbeam Motor Car Co. Sunbeam Grand Prix 1922 Sunbeam L6 2. 0 Pietro Bordino Pierre de Vizcaya Victor Hémery Giulio Foresti Louis Zborowski Kenelm Lee Guinness 17 Biagio Nazzaro 18 Jacques Mones-Maury 19 Louis Wagner 20 Giulio Masetti 21 Henry Segrave 22 Pierre Marco Grille de Départ La grande nouveauté de ce Grand Prix, c'était l'organisation d'un départ rangé en peloton, les pilotes étaient classés selon le numéro de leur voiture. Les voitures partaient en masse du dernier virage pour prendre leur rythme de course au niveau de la ligne de chronométrage.
Nous lui souhaitons autant de succès qu'il aurait pu attendre en Alsace, car nous savons bien ou allait ses préférences. La lenteur ad-mi-nis-tra-ti-ve de nos autorités l'a emporté!!! Nous regrettons profondément pour Strasbourg et l'Alsace, qu'elles n'aient pas saisir, de prime abord, l'intérêt et la valeur du joyau que nous offrait l'Automobile-Club de France. Ce sont des millions qui échappent au commerce de notre département. Et, sous ce rapport, il faut se demander si notre municipalité et le Commissariat Général ont fait tout leur devoir. 1 er février 1921. Concernant l'organisation du GP de l'ACF 1922, on se bouscule déjà au portillon. Marseille devant accueillir une grande exposition coloniale, son Automobile-Club a proposé à la commission sportive de l'Automobile-Club de France l'organisation du Grand-Prix de France 1922 sur un circuit à proximité de la vieille cité phocéenne. Bibliographie Médiathèque André Malraux de Strasbourg Journal l'Auto Journal d'Alsace et de Lorraine / H. Tr.
Ce n'est donc ni un hommage à son ancien métier de constructeur d'avions, ni un nouveau concept aérodynamique… 🙂 Par ailleurs, son centre de gravité (comme son moteur) est étudié pour être le plus bas possible et en avant du centre de poussée aérodynamique (on trouve les explications dans le livre « Mes 1001 voitures «, mémoires de G. Voisin). Aussi, elle a 4 freins et la répartition donne plus de puissance sur l'avant pour gagner en stabilité. Son moteur est évidemment le 4 cylindres (sans soupapes) de 3969 cm3. Je crois que les voitures originales ont brûlé dans un incendie de l'usine Voisin. Voisin Type C3 S (1) nombre de vues: 5 728