Merci de renseigner le numéro d'immatriculation de votre véhicule: Chargement... Me tenir informé dès que celle-ci est disponible Votre email: Votre message: N'hésitez pas à contacter notre support afin de vérifier la disponibilité des pièces. 01 76 50 37 77 Fiche technique Boîte de vitesse 9684581410 Information sur le produit Cette Boîte de vitesse Peugeot ref: 9684581410 a été contrôlé par un recycleur automobile agrée par le ministère de l'environnement. Entretien entretien et vidange boite bmp6. Chaque Boîte de vitesse Peugeot ref: 9684581410 vendue sur bénéficie d'une garantie de 6 mois au minimum. Livraison possible en 48h. Attention: il existe de nombreuses références de Boîte de vitesse pour ce modèle de véhicule, n'hésitez pas à demander conseil auprès de nos conseillers pour trouver la bonne référence compatible avec votre voiture Caractéristiques de la pièce OEM: 9684581410 Réf. Reparcar: Reparcar vous sélectionne les meilleures offres en fonction de l'état des pièces état correct Bon état Neuf Remis à neuf A partir de € Indisponible Pièce d'occasion en parfait état de marche dont le kilométrage du véhicule donneur est de Pièce d'occasion en parfait état de marche pouvant comporter des défauts esthétiques liés à la vie du produit Pièce d'occasion en parfait état de marche sans défauts esthétiques majeurs Pièce dont les éléments qui étaient usés ont été remplacés.

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Grip control. Park Assist. ConnectedCAM Citroën. L'avis du garage sur la vie de la boîte. 17/01/2009, 16h41 #6 Merci pour ta réponse. Mais le "graissage à vie" ne sert plus à rien lorsque la boîte lachée. A ce moment, la vie de la boîte est terminée et effectivement avec une nouvelle boite, il y à une nouvelle huile!!! Donc pas de vidange, mais attendre la casse pour remplacement de la boîte. Modérateur 17/01/2009, 20h06 #7 Je me permet d'apporter quelques précisions aux propos de dgstrasbourg. La BMP n'est pas une BVA. Mécanique quantité huile boite BMP6. C'est une boite classique dont les changements de vitesses sont assurés par des poussoirs hydrauliques pilotés. Elle dispose d'un embrayage classique. C'est simplement le changement des rapports et le débrayage/embrayage qui n'est plus assuré manuellement. La "véritable" BVA dispose d'un convertisseur de couple qui, pour schématiser, fonctionne comme une turbine et utilise l'huile comme fluide transmission. Je passe volontairement sous silence le verrouillage mécanique sur les rapports 3, 4 5 et 6.

Merci d'avance. Chevron d'or Voiture(s): Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 27/09/2009, 16h07 #10 Envoyé par pat9294 Peut être chez Peugeot, puisqu'ils ont les même moteurs/boites. Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Huile boite de vitesse bmp6 de la. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés

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Donc je dirais que tu peux changer ton huile de BV la prochaine fois que tu changes la batterie: l'opération sera alors facile. Jpop81 aime votre message. 27 Juillet 2020 18 1 Bonjour, je viens de faire ma vidange boîte vitesse. Je me suis fait avoir avec ce faux boulon grrrrr Tant pis, finalement on a un peu accès au bouchon de remplissage. Un tuyau raccordé à un entenoir et j'ai fait le plein comme ça. Avec le support batterie encore présent. Ça se fait. Huile à vie je n'y crois pas non plus et quand j'ai vu toute la limaille... Je me rassuré à avoir fait cette vidange Possible d'avoir la reference de la rondelle d'etancheite? En alu il faut c'est sa? Et ya t'il un moyen autez qu'acheter un outil pour demonter la vis carre? Merci pour vos lanternes Pour l'outil c'est une clé carré qu'il te faut Pour le joint je crois que c'est diamètre interne 16 et externe 22 mais sans aucune certitude. Changer l'huile de boîte de vitesses sur Citroen C4 Grand Picasso MK2 - Citroen C4 Picasso (MK 2). Ça reste standard et ça se trouve dans les magasins auto très facilement. J'ai payé 2e et des brouettes à Jy suis allé avec l'ancien joint et le bouchon le temps que la boîte s'écoule bien et c'était tout bon Le joint n'est absolument pas le même que pour carter huile moteur.

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Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix

A + 15/01/2009, 21h16 #4 Salut, je suis dans le même cas, ma bmp6 commence à un peut trop ce durssir à mon gout, et j'ai envisagé la vidange:PP, mais je n'ai aucune idées de la facon de vidange ne devrai pas ètre bien compliquée, mais ce qui m'effrai, c'est de devoir tout démonter au dessus de la boite pour le remplissage. J'essayerai de jeter un coup d'oeil quand j'aurais le temps (ce qui n'est pas gagné en ce moment avec les jours courts:(). 17/01/2009, 14h56 #5 c est bon j ai ma reponse, tres facile à vidanger, comme une boite traditionnel, et bien sur comme d habitude, discours de citroen, d ailleurs comme presque tout le monde, mais monsieur pas besoin de vidange, boite graisse à vie, mais bien sur, apres il ne faut pas s etonner du nombre de boite qui se fatigue plus vite si aucun entrtetien n est fait dessus, et encore moins les bva. Adhérent Voiture(s): SUV C5 Aircross BlueHDI 130 S&S EAT8 Shine. Couleur Bleu Tijuca Ambiance Hype Brown. Huile boite de vitesse bmp6 updates. Toit ouvrant panoramique + Pack Look White Anodise.

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Comment de telles différences sont elles possible? Tout simplement parce que certains hippodromes, certaines disciplines, sont plus faciles à prévoir que d'autres. C'est une réalité que beaucoup de parieurs ont encore aujourd'hui du mal à accepter... Donc mieux vaut jouer dans les courses dont les arrivées sont difficiles à décrypter.