Mon rôle est d'assurer la maintenance et la mise en œuvre de l'installation fumigène ainsi que des éléments de sécurité et de sauvetage des Alphajets. Au quotidien je m'occupe: - De la vérification journalière des avions afin de les préparer pour leurs vols, de leurs départs ainsi que de leurs remises en œuvre à l'issue. - Des maintenances à effectuer sur les appareils afin de les garder opérationnels. Cela afin de rendre possible les vols d'entrainements et de démonstration de la Patrouille de France. Je serais ravi de pouvoir répondre aux éventuelles questions que vous pouvez avoir quant à mon parcours et aux postes que j'ai occupé et que j'occupe aujourd'hui. Je prends rendez-vous ici avec David! Technicien maintenance armement d. Nos autres ambassadeurs Retrouvez aussi le témoignage de notre autre aviateur: Sébastien, restant à votre disposition! RÉMUNÉRATION Votre solde en tant que technicien de maintenance armement À l'obtention du grade de sergent (dès votre entrée en école), votre solde est de 1 328 € NET* À l'obtention du grade de sergent (brevet élémentaire), votre solde est de 1 471 € NET* A l'obtention du grade de sergent-chef (brevet supérieur, 10 ans de service), votre salaire est de 1 763 € NET* Prime à l'engagement 5 000 € NET** A savoir: des indemnités peuvent s'ajouter à cette solde de base selon votre situation familiale et votre affectation géographique.
Les (bons) conseils de bobby Alternance: comment bien choisir son école? Que vous soyez en école de commerce, d'ingénieur, de communication et dans bien d'autres domaines, si vous tendez à faire de l'alternance, vous avez frappé à la bonne porte. Rechercher par centres d'intérêt 35 Métiers qui paient bien Envie de bien gagner votre vie? Voici une liste de 35 Métiers qui paient bien. Il ne reste plus qu'à choisir celui qui vous plait le plus. On dit merci qui? Merci Bobby! À chacun son Bobby Discutez, échangez, questionnez... Qu'ils soient professionnels passionnés par leurs métiers, étudiants ravis de répondre à vos questions ou coachs & conseillers en orientation / reconversion, chaque Bobby a une envie: transmettre pour vous aider à trouver votre voie. Comment devenir Bobby? #jesuisBobby Vous aimez votre job? Votre entreprise? Vos collaborateurs? Vos études? Technicien de maintenance armement : devenir technicien de maintenance armement dans l’armée de l’Air et de l'Espace. Votre école? Devenez Bobby. Pourquoi? Pour transmettre, pour aider, pour accompagner, pour recruter les futurs talents. Comme on dit… Bobby un jour, Bobby toujours!
Bloc de compétences n° 4: Suivre les interventions et mettre à jour le dossier maintenance du matériel - mettre à jour l'ensemble du dossier de maintenance de suivi du matériel; - proposer à la signature, les dossiers dûment renseignés au chef d'atelier; - renseigner et compléter les documents assurant la traçabilité des composants sérialisés (canon, culasse... Technicien maintenance armement dans. ). Noter le remplacement d'ensembles, sous-ensembles. - inscrire les modifications techniques réalisées sur le matériel; - inventorier et classifier la documentation technique du matériel armement petits calibres; - s'assurer de la mise à jour ou de la dernière édition des documents techniques de maintenance avant chaque utilisation.
Seulement 3 éléments sont indispensables pour vous permettre de rejoindre la communauté des Aviateurs • Avoir la nationalité française • Avoir moins de 30 ans à la date de la signature du contrat • Être titulaire d'un baccalauréat général, technologique ou professionnel VENIR ET GRANDIR L'armée de l'Air et de l'Espace vous forme! Vous souhaitez un métier qui change, qui évolue et qui accélère votre avenir. Faites le grand saut. Demain, il sera trop tard. Technicien maintenance armement 3. Pilotez dès aujourd'hui votre carrière! • Vous aurez deux formations, une première de 15 semaines à l'EFSOAA, l'Ecole de Formation des Sous-Officiers de l'Armée de l'Air et de l'Espace à Rochefort, consacrée à l'apprentissage des bases militaires. • 9 mois de cours théorique et de travaux pratique sur Mirage 2000, dédié à votre emploi (siège éjectable, pose ou mise en configuration de bombes, lance-missiles…) • Méthodologie de dépannage, génération électrique, sécurité pyrotechnique, matériels de sauvetage, systèmes d'armes et d'attaques n'auront plus aucun secret pour vous.
Une première expérience chez nous, c'est acquérir des compétences qui vous serviront tout au long de votre vie professionnelle. C'est aussi bénéficier de nombreuses formations pour pouvoir progresser et monter en compétence Après votre formation, votre insertion professionnelle sera favorisée par l'accompagnement d'un parrain pendant 6 mois Cette première étape de votre plan de vol sera l'occasion pour lui de vous donner toutes les clés pour maitriser votre métier Si vous le souhaitez, vous pourrez prendre de la hauteur en passant les concours internes proposés tout au long de votre carrière pour devenir officier après un passage à l' École de l'air, par exemple ingénieur aéronautique Vous avez bien compris? Une carrière au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est autant d'opportunités que vous pourrez saisir. Pour évoluer, vous devrez changer de poste et de base aérienne. Technicien de maintenance armement / APC - Armes et spécialités de l'Armée de Terre - Aumilitaire. CONVAINCU? Seulement 3 éléments sont indispensables pour vous permettre de rejoindre la communauté des Aviateurs Avoir la nationalité française Avoir moins de 30 ans à la date de la signature du contrat Être titulaire d'un baccalauréat général, technologique ou professionnel VENIR ET DÉCOUVRIR Peur de la monotonie dans votre métier?
La Fédération française de giraviation est la représentation nationale et internationale des pratiquants de la giraviation sportive et de loisir. Association Loi 1901, elle fédère les associations, sociétés ou personnes physiques qui pratiquent l'hélicoptère à titre de loisir, de travail ou de sport. Elle fonctionne avec des commissions de travail qui ont en charge les problèmes tels que les jeunes, les manifestations sportives, la formation privée, les assurances, les loisirs... Traduction de FEDERATION FRANCAISE DE GIRAVIATION - traduire FEDERATION FRANCAISE DE GIRAVIATION (français). Elle est l'interlocuteur privilégié des autorités aéronautiques (DGAC) et à ce titre, elle intervient dans l'évolution de la réglementation de la pratique de la giraviation. Elle bénéficie de subventions de la part de ses Ministères de tutelle (DGAC et Ministère des Sports), intégralement utilisées pour la formation, la sécurité et le sport dans le cadre de ses clubs affiliés et de ses adhérents. Au sein du Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives (CNFAS), elle rencontre très fréquemment les dirigeants des autres fédérations aéronautiques et y règle les problèmes communs rencontrés par les pratiquants des activités de l'air.
La fédération française de giraviation ( FFG) regroupe les clubs ou associations françaises pratiquant l' hélicoptère à titre privé, sportif ou de loisir. La FFG organise chaque année les championnats de France où des équipages de deux (pilote et navigateur) se confrontent dans un esprit sportif. Les meilleurs résultats permettent d'accéder à l'équipe de France. Cette équipe participe ensuite aux championnats du monde. Giraviation - Le bon sport pour moi. En 1994, les championnats du monde ont eu lieu à Moscou, et une médaille de bronze pour la troisième place en free style a été remportée par l'équipage Jacky Lebon - Dominique Fourre. Juliette Bouchez, pilote professionnel est restée plusieurs années successives Championne de France. Henri Pescarolo, coureur automobile, a également occupé la première place du championnat national. Liens externes Site de la FFG
Présentation de Fédération Française de Giraviation / associations Sportives sport aérodrome de Lognes-Emerainville 77185 - Lognes Travail ✆ TÉLÉPHONE Boutique en ligne: (non précisé) Fax: Site web: Liens directs vers les menus du site internet: Horaires d'ouverture: Les horaires d'ouverture ne sont pas encore indiqués Géolocalisation GPS: Cette adresse n'est pas encore géolocalisée.
« Le mélange de casquettes » est particulièrement dangereux pour la crédibilité de la modération. Sauf cas de force majeure, il n'est pas souhaitable qu'un modérateur intervienne en tant que tel sur un fil auquel il a contribué récemment. Si dans ce cas il lui semble qu'une action de modération doit être mise en place, il est nettement préférable qu'il fasse appel à un autre modérateur. De la giraviation à l'hélicoptère - Aerobuzz. Chaque action de modération doit être consignée sur le journal des interventions et modifications d'Héliforum (salon de l'équipe), avec mention in extenso du texte litigieux (sauf flooding). De plus, chaque modérateur doit enregistrer et conserver par devers lui tous les textes sur lesquels il est intervenu. Les interventions n'étant pas nombreuses il suffira de stocker le texte en question sur un fichier dédié avec le pseudo du contributeur concerné, l'heure et la date. Dans les cas les plus graves le contributeur peut être banni. Cette sanction est de la responsabilité exclusive du responsable de publication ou en son absence d'un autre administrateur en charge du forum, mais peut être demandée par un ou plusieurs modérateurs.
Négocier les contrats d'assurance dont peuvent bénéficier les Organismes et les personnes physiques, prestations qui sont incluses dans les cotisations annuelles. Organiser (action en cours de relance) les Championnats de France d'hélicoptère qui sélectionnent les meilleurs équipages pour représenter le France lors des Championnats du monde. La commission médicale a pour objet de mettre en œuvre l'application au sein de la FFH des dispositions législatives et réglementaires relatives à la protection de la santé des sportifs et à la prévention contre le dopage, de définir et de mettre en œuvre la politique et la réglementation sanitaire fédérale à destination de l'ensemble des licenciés, d'émettre des avis, de faire des propositions et de participer à la réflexion sur tout sujet à caractère sanitaires. Elle publie régulièrement des documents accessibles sur l'espace privé. Responsable: Philippe CONTENCIN La commission jeunes a pour objet de promouvoir, de favoriser la pratique du vol en hélicoptère chez les jeunes.