Fiche détaillée de la pièce d'occasion sélectionnée: Moteur pour Citroen C4 Vous pouvez dés maintenant acheter votre moteur pour Citroen C4! Simplement en appellant le: 08. 99. 23. 18. 89 (3€ / appel) Tapez ensuite le code pièce: 3117# Vous serez alors mis directement en relation avec ce vendeur de moteur qui se situe en Vaucluse (84) Votre demande: moteur pour Citroen C4 Finition: PICASSO I 5P 1. 6HDI 110 16V Turbo FAP Type carte grise: M10CTRVP0007575 Mise en circulation: 2010 Commentaires: Moteur de type identique 9HZ-9H01-DV6TED4 de C4 1. 6 HDI 16v 110ch FAP du 03-02-2010 avec 142824km rapport d'expertise avec facture (réf. vo27890). Moteur fournit complet avec la reprise du vieux. Possibilité d'expédition✔, n'hésitez pas à nous contacter p Garantie: 3 mois Prix: 900 Euros TTC (Frais de port en supplément) Copyright 2007-2022 © - All rights reserved - Tous droits réservés Citroen® et les autres noms et logos sont des marques déposées par leur propriétaire respectif. Moteur c4 picasso 1.6 hdi 110 occasion. L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.
400 euros en version Attraction. Le Renault Scénic 1. 5 dCi 110 Energy Authentique, doté d'un équipement de série équivalent est 250 euros plus cher. Côté consommation, les deux rivaux se marquent à la culotte avec 4 l pour le Picasso, soit 0, 1 l de moins que le Scénic. Ce dernier garde en revanche pour lui un habitacle encore mieux pensé, mais pêche par un diesel plus sonore et un confort moins ouaté. Et aussi: Citroën C4 Picasso 1. 6 THP 155 BVM6 Exclusive Destiné aux petits rouleurs, ou aux allergiques du diesel, cette version essence convient mieux à ce monospace que le petit 1. 6 VTi 120 atmo, un peu juste. Moteur c4 picasso 1.6 tdi 105. Très progressif, il offre une douceur qui sied parfaitement au caractère placide du Picasso. Grâce à son turbo, les accélérations sont efficaces, mais les reprises sont un peu mollassonnes sur route. Faute à l'étagement très long des deux derniers rapports. Dans cette finition haute Exclusive, l'équipement est pléthorique, même s'il faut piocher dans la liste d'options pour disposer des derniers outils high-tech introduits sur cette génération.
: 1 n'aime pas Coût assurance: 1 aime Accessibilité moteur: 1 n'aime pas
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Petite attention inédite dans le segment, le siège passager peut être doté d'un ''repose-mollet'' motorisé (option à 850 euros comprise dans le Pack Lounge). En fonction de la position des sièges arrière, le volume de coffre varie de 540 à 630 dm3. C'est 40 de mieux qu'avant mais surtout 100 dm3 de plus que le rival au losange. Les logements sont toujours aussi nombreux, même si certains, comme les bacs de portières ou la boîte à gant, ne sont pas des plus spacieux. Plus confortable qu'agile Lancer le diaporama Citroën C4 Picasso 2013 +47 Credit Photo - Citroën Mais c'est bien les soubassements de ce nouveau Picasso qui constituent la réelle nouveauté du modèle. Moteur c4 picasso 1.6 hdi 110. Inaugurant l'inédite plateforme modulaire maison, l'EMP2, recourant à l'aluminium et à l'acier à haute résistance élastique, elle permet selon Citroën une perte de poids de 140 kg. La sobriété y gagne, tout comme l'agrément de conduite. Plus léger, plus vif, cet ami des familles à fait des progrès notables en comportement. Le roulis est mieux contrôlé mais les mouvements de caisse sont toujours présents.
Mention spéciale aux sièges électriques, chauffants et massants, particulièrement relaxant sur les longs parcours. En revanche, les jantes de 17 pouces montées de série sur cette finition dégradent légèrement le confort, mais sans toutefois entacher l'esprit cocon douillet du Picasso. Affiché à 31. 150 euros, celui-ci écope d'un malus de 100 euros. Pour résumer Pour sa troisième génération, le Citroën C4 Picasso revoit sa copie de fond en comble. Fiche technique Citroen C4 Picasso 1.6 HDi 110 2007. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
Pour la première fois il se dote de l'accès/démarrage mains libres, du régulateur de vitesse actif, du détecteur d'angle mort, de l'assistant au créneau ou de l'aide au maintien en file. Ce dernier, très bien géré, se manifeste via les ceintures actives, qui vibrent lorsque le véhicule se déporte. En revanche, le régulateur n'agit nullement sur le freinage en cas de ralentissement. Seul le frein moteur est utilisé, et se déconnecte si l'écart de vitesse avec le véhicule suivi est trop important. Le Citroën C4 Picasso cuvé 2013 conserve le sens de l'accueil qui a fait la réputation de la précédente mouture. Le gabarit général est en baisse de quatre centimètres (4, 43 m), mais sans que cela n'influe sur l'espace à bord, l'empattement étant revu à la hausse. Fiche technique Citroën C4 Picasso 1.6 HDI 110ch FAP Exclusive - L'argus.fr. Les sièges de deuxième rang, indépendants, préservent la modularité futée des monospaces PSA. Inclinables et coulissants, ils disparaissent en un tournemain pour former un plancher plat, alors que le Renault Scénic impose de démonter et déposer les sièges, plutôt lourds.