Les années 70 sont souvent associées à tout un tas de clichés. On pense souvent aux magnifiques pantalons pattes d'éléphant, aux coiffures déraisonnables des Jefferson Airplane ou des Rolling Stones ou encore à notre très, très célèbre Cloclo national. Dans l'automobile, on voit se développer à partir de 1970 des élans initiés dans les années 60. La voiture devient plus accessible, l'accent est mis sur la sécurité des véhicules et les gouvernements tentent de multiplier les axes de circulation. C'est probablement dans ces années que l'image de la voiture a pris sa place dans la culture populaire. Voiture américaine année 60 et 70 à vendre en exclusivité À Aix-En-Provence 13 - Arizona Speed Shop. Le développement des séries télévisées américaines et leur diffusion en Europe ont largement contribué à ce phénomène. Pour redécouvrir les plus grandes heures des années 70, la rédac' vous a préparé un top 3 des voitures qui ont marqué cette époque, bonne lecture! La Renault 5 Oui, ce top va aussi parler de voitures de légendes, mais nous ne pouvions pas décemment parler des années 70 sans évoquer le petit bijou qu'est la Renault 5.
La Porsche 917 enregistre d'époustouflants records de vitesse moyenne aux 24 heures du Mans. L'authentique pneu radial conçu par Michelin est présenté à Clermont-Ferrand. La planète automobile évolue. Toutefois, le changement est à double tranchant. En 1972, 16 612 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises, des statistiques alarmantes qui ont poussé l'État à renforcer la sécurité routière. En raison de la Guerre de Kippour, l'OPEP proclame une hausse de 70% du tarif du baril de pétrole le 16 octobre 1973. Pour faire face à cette augmentation, le premier ministre Pierre Messmer et son équipe suspendent provisoirement les compétitions automobiles et imposent les limitations de vitesse. Le décret du 14 mars 1974 fixera la vitesse maximale de circulation sur les autoroutes à 140 km/h. Fan de l'enseigne Porche et promoteur des voies sur berges à Paris, le président Georges Pompidou rend l'âme le 2 avril 1974. Voiture année 70 americaine dans. René Dumont se présente aux élections précédant le décès. Premier prétendant écologiste au poste de président de la République française, il dénonce la propagation de la voiture.
La berline devient la chair à canon préférée des tournages de séries télés. Aujourd'hui, elle fait partie des mythes du paysage automobile américain. #2 Ford LTD Crown Victoria 1983-1991 Apparue en 1978, elle repose sur la nouvelle plateforme Panther plus compacte et plus légère pour faire face à la nouvelle Chevrolet Caprice arrivée un an avant. Parmi ses derniers rôles marquants, on peut noter son apparition dans le premier volet de Men in Black. « L'agent K » y possède un modèle 1986 qui a la capacité de se transformer en véritable « dragster de l'espace » (la fameuse scène du tunnel). Le préfixe LTD disparaît en 1992. #3 Ford Crown Victoria 1998-2011 La Crown Vic' pour les intimes était le dernier dinosaure de l'industrie automobile américaine jusqu'en 2011, dernière année de production (lire Ford Crown Victoria, le dernier dinosaure). Voiture année 70 americaine de la. Sa mise en retraite aura fait des malheureux dans la police, aucune héritière n'encaissant aussi bien les traitements extrêmes. Heureusement pour eux (et pour nous), il en reste encore un bon paquet en circulation et on trouve des pièces à foison.
A l'aube de la décennie, les designers expérimentent les lignes « en coin » ( Lancia Stratos) et travaillent l'aérodynamisme ( future Citroën CX). On croit encore à une possible généralisation de la turbine à gaz ou du moteur rotatif ( Citroën GS). Aux Etats-Unis, les muscle-cars, comme la Plymouth Cuda vrombissent sur les highways. Les records de vitesse moyenne ne cessent de tomber aux 24 heures du Mans avec la terrible Porsche 917. A Clermont-Ferrand, Michelin expérimente le pneu radial, qui s'imposera partout. L'heure est au progrès… Mais déjà, le changement point à l'horizon. 16 612 personnes ont été tuées sur les routes françaises en 1972, soit cinq fois plus qu'aujourd'hui: la sécurité routière devient une préoccupation nationale. Voiture année 70 américaine en france. Surtout, le 16 octobre 1973, les pays de l'OPEP décident unilatéralement une augmentation de 70% du prix du baril de pétrole, conséquence de la Guerre de Kippour. En France, on n'a pas de pétrole, mais on a des idées. Le gouvernement de Pierre Messmer interdit (provisoirement) les courses automobiles et établit (pour de bon) des limitations de vitesse.
Tout le monde sait que l'histoire de la voiture américaine atteint son apogée au début des années 70, lorsque les modèles américains inefficaces ont rencontré la crise du gaz et ont perdu face à des importations plus fiables et plus économiques. «Les constructeurs japonais ont fait d'énormes percées sur le marché automobile mondial dans les années 1970», écrit Michael Cusumano au MIT Sloan Management Review, un fait qui «ne surprendra personne». L'automobile dans les années 70 : les véhicules se transforment !. Ce qui surprend et complique le récit habituel, c'est que des fabricants japonais comme Nissan et Toyota ont surpassé GM, Ford et Chrysler d'un facteur deux en 1970, trois ans avant l'embargo de l'OPEP qui a fait flambée les prix du pétrole. Les dirigeants de l'automobile ont évidemment remarqué l'augmentation rapide des ventes de compacts japonais et de Volkswagen, mais presque tous les grands constructeurs automobiles américains ont toujours lié leur marque à des modèles phares qui ressemblent maintenant, avec le recul, à des chars de parade qu'ils sont si ridiculement surdimensionnés.
Le Maverick a réussi jusqu'en 1977, mais dans l'ensemble, la voiture américaine de 1970 était une bête imposante – un point de fierté dans la publicité des années 70 malgré les tendances en matière d'économie de carburant. L'énorme automobile était «l'esprit des années 70», comme le proclamait Cadillac. Il promettait de l'évasion, du sex-appeal, beaucoup de puissance et, pour les breaks, une maison sur roues. (Ford's Country Squire cette année-là répartis sur deux pages dans leur brochure. ) Un peu de surcompensation au travail, peut-être? La concurrence compacte semblait le penser. Volkswagen a répondu avec une annonce mignonne sur l'accouplement et l'élevage d'un «bébé» Beetle. Et la Cooper Mini a assuré aux acheteurs potentiels que « Vous n'avez pas besoin d'un gros pour être heureux. » Souhaitez-vous soutenir Flashbak? Veuillez envisager de faire un don sur notre site. Anciennes voitures américaines à vendre. Nous ne voulons pas nous fier aux publicités pour vous apporter le meilleur de la culture visuelle. Vous pouvez également nous soutenir en vous inscrivant à notre liste de diffusion.
Le nombre de véhicules neufs vendus en France atteint 2 millions par an au milieu de la décennie: il n'augmentera plus significativement jusqu'à nos jours ( chiffres Insee). La concurrence devient plus rude. Avec le marché commun et l'abolition progressive des droits de douane, les voitures étrangères – Fiat, BMW, Mercedes… – grignotent petit à petit la part de marché de Peugeot, Renault, Citroën ou Simca (les françaises représentent 80% des ventes dans l'Hexagone en 1974, contre 55% aujourd'hui). Les premières japonaises font discrètement leur apparition, entrées en Europe par les petits pays (Suisse, Belgique, Danemark, Norvège). Le soir, sur le plateau multicolore de TF1, Roger Gicquel informe les Français. La violence politique est alors omniprésente en Europe. Le corps du patron des patrons allemands, Hanns Martin Schleyer, est retrouvé dans le coffre d'une Audi 100 en 1977, dans une rue de Mulhouse. Il a été tué par la bande à Baader. L'ancien premier ministre italien, Aldo Moro, est lui aussi assassiné, l'année suivante.