Description: Moteur VAP 610 R. - Esthétique, souple - 50km/h, autonomie 450 km - Fourche téléscopique renforcée - Pneus 23x2 "Flancs blancs" - Moyeux monobloc ondulés.

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Il y a 363 réponses pour " vap ". optique en verre CEV solex 3800 MBK, hongrois Disponible 166 40 € pignon 15 dents vap 4. 7 mm 10300 15 € joint carter vap 55 et vap 57 688 2 € capot tole abg Stock épuisé 761 15 € couvercle moteur abg vap 4 762 15 € decompresseur vap 834 7 € goupille velovap axe de 4 mm 1000 1 € ressort vap 1393 2 € vilebrequin VAP inconnu 1538 20 € joint carter VAP 610 1590 1. 5 € goupille fendue 1. Embrayage Vap 57 ou 610 (Page 1) / Les cyclomoteurs / LVA Collectionneur & Chineur - Forum. 5 mm 1597 0. 3 € piston vap 40. 25 mm 6676 30 € guide gaine velovap 1953 4 € guide fil 3 mm 2415 1 € pipe vap 2428 10 € autocollant velovap 2474 7. 5 € segment vap 41x2. 5 2586 5 € pignon VAP ABG 2650 10 € pignon 15 dents vap 3 mm 2710 15 € pignon moteur VAP 15 dents cannelé 2732 20 € cloche embrayage moteur vap 2741 25 € guide fil 5 mm 3021 1 € courroie ventico a38 vap abg 3031 10 € attache capot volant peugeot 3220 1 € Feu rouge soubitez catalux 6 occasion 3331 10 € bobine abg vap allumage 3354 40 € carburateur velovap 3407 50 € joint cylindre vap 55 et vap 57 3410 2 € piston vap 40 mm 3461 30 € 3462 30 € piston vap 40 mm avec segments 3464 40 € piston vap 40.

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Le piston est toujours à déflecteur. VAP 4 DT [] Le VAP 4 évolue, il est maintenant à double transfert (DT) et piston bombé. VAP A [] Premeir de la série "A", "B", "G", le type A est le plus basique, pas de vitesse, pas d'embrayage! 1953-1954 VAP B [] Le "B" reprend les carter, cylindre, culasse du A, mais est muni d'un embrayage. Il aura bonne réputation, et bon nombre d'assembleurs l'utiliseront. 1953 à 1956 VAP G [] Le plus évolué de la série "A", "B", "G", le G est muni de deux rapports et d'un embrayage. Moteur vap 60 oise. Il aura une durée de vie plus importante que ces deux petits frères. 1953 à 1958. VAP 55 [] Apparition de la transmission par courroie-plateau. 1954 VAP 55/3 [] Même moteur que le Vap 55, mais sans embrayage. VAP 57 [] L'allumage par volant magnétique est remplacé par un allumage Magnéclair. VAP 57/3 [] Même moteur que le Vap 57, mais sans embrayage. 1956 VAP 610 [] Ultime évolution du moteur Vap à transmission par courroie-plateau. 1960 VAP PI 2 [] Moteur à boite de vitesse intégrée, à deux rapport.

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Accessoires "Lames ruban de rechange" Longueur Largeur Épaisseur Pas Qualité Références DC5 Acier C75 HL DC6 Acier C75 HL DC6 Acier C75 HL DC8 Acier C75 HL DC8 Acier C75 HL DC10 Acier C75 HL DC12 Acier C75 HL€ VECKTORS MACHINES Jean Michel GARCIA 52, Ch. des Chardonnerets MARCELLAZ-ALBANAIS Mail: REGLEMENT PAYPAL, CHEQUE BANCAIRE ou POSTAL Créé par L'outil de mise en vente gratuit. Les Marques - Mémoire du Cycle. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours. Pour plus d'information ou acheter,

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VAP LOCALISATION [] Adresses: 22 rue de Normandie, 92 COURBEVOIE 27 av Marceau, 92 COURBEVOIE Siège Social, 3 Impasse Thoréton, 75 PARIS Plan intéractif de l'itinéraire (cliquez sur les icons ou utilisez le zoom +-): 48. 897678, 2. 24301 48. 899526, 2. 245928 48. 837845, 2. Moteur vap 610. 284276 HISTORIQUE [] Pendant le conflit mondial Pierre Verrots, associé à Georges Marquet dépose un brevet de moteur adaptable se fixant sur le côté de la roue arrière d'une bicyclette. LA GAMME PRODUITE [] Vap 3 [] Premier moteur vraiment commercialisé, à partir de 1946. L'entrainement à la roue arrière s'effectue par un pignon attaquant l'intérieur d'une couronne dentée fixée aux rayons de la roue arrière. VAP 4 [] Il remplace le VAP 3 en 1948. La transmission finale se fait maintenant par chaîne, entrainant une couronne toujours fixées sur les rayons de roue arrière. Certains constructeurs commencent à détourner son montage en implantant le moteur dans des cadres tubulaires.