C'est vraiment incroyable maintenant sur internet ce que l'on trouve sur les pannes des voitures (essayer donc avec pompe injection espace 4). Je pensais que cette voiture n'était pas tout à fait un modèle de base (et peu importe d'ailleurs le modèle) et j'avais été plutôt satisfait de ma Clio III Sport achetée neuve chez Renault 24069 € en 01/08. J'avoue hésiter encore pour ma prochaine voiture… J'espère que je ne vous aurais pas trop ennuyé(e) avec cette longue lettre. J'espère que j'aurais au moins une « petite » réponse. J'oublie d'indiquer qu'un an environ après l'acquisition de ma voiture, il avait été nécessaire de remplacer la totalité du bloc ABS. Par chance encore pour moi, cette panne était dans le cadre de la garantie constructeur. Espace 4 3.0 dci perte puissance en. Vraiment, j'ai eu de la chance. Voilà. Je vous prie de recevoir, Madame, Monsieur, l'expression de ma plus haute considération et je ne doute pas qu'il en soit de même dans la réciproque.
Si jamais pendant le contrôle vous vous rendez compte qu'un de vos injecteurs fuient sur votre Renault Espace 4, n'hésitez pas à explorer notre article pour résoudre ce dysfonctionnement. Renault Espace 4 qui n'accélère plus en raison du cable d'accélérateur: Une autre cause probable au fait que votre Renault Espace 4 n'accélère plus, que ce soit en roulant, à l'arrêt, à chaud, à froid ou à l'accélération, est une usure prononcée de votre câble d'accélérateur. Problème de perte de puissance avec ma Renault Espace 4. Et oui, si jamais celui-ci est à un stade d'usure prononcée, il va mal coulisser dans sa gaine et va engendrer une perte de puissance, vérifiez le niveau d'usure de celui-ci. Renault Espace 4 qui n'accélère plus en raison de l'embrayage: Un des cas classiques d'une Renault Espace 4 qui n'accélère plus, ou qui n'avance plus alors que vous appuyez sur l'accélérateur, est que votre disque d'embrayage soit usé. Et oui, l'embrayage a pour mission de transférer la puissance du moteur à la boîte de vitesse qui elle va la transférer aux roues.
42€ Cout en électricité pour 100Km: 2. 59€ Accélération (0 à 100km): 8 s Rejet de Co2: - g/km Dimensions/Poids Subaru Solterra AWD: Poids à: 2020 kg Taille réservoir: - litres Pneumatique: 235/60R18 2 trains 235/50R20 Train Arrière Dimension (L/l/h): 4. 69 / 1. 89 / 1. 65 Volume du coffre: NC dm3 Infos Renault Espace 4 2. 0 dCi 150 année 2009: Marque: Renault Catégorie: Grand Monospace Carburant: Diesel Modèle: Espace 4 Année: 2009 Prix Espace 4 2. 0 dCi 150: 34750 Mecanique Renault Espace 4 2. 0 dCi 150: Cylindrée: 2. 0L 4cyl. 16s inj. Probème injecteurs sur Espace IV 3.0 DCI - Défense de l'usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto. directe + Turbo Puissance: 150 ch à 4000 tr/min Transmission: Avant Couple: 340 nm à 2000 tr/min Performances Renault Espace 4 2. 0 dCi 150: Vitesse max: 194 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 9. 10 / 6. 30 / 7. 20 / 100 km Autonomie optimale: 1317 Km Autonomie moyenne: 1153 Km Prix du plein: Accélération (0 à 100km): 10. 6 s Rejet de Co2: 191 g/km Dimensions/Poids Renault Espace 4 2. 0 dCi 150: Poids à: 1757 kg Taille réservoir: 83 litres 225/55R17 2 trains Dimension (L/l/h): 15.
Posté le: 2017-11-22 23:31:27 Utilisation du véhicule: 2/3 ville - 1/3 route Consommation moyenne: 10 litres/100km Problèmes rencontrés: la 3ème ne passe plus (ni en auto, ni en manuel), perte de puissance (maxi 26km/h en montée! ), broute et fume noir quand on accélère à fond et que le vh veut enfin avancer! Note: 2/20 Prix assurance: Macif: 676euros/an avec 50% de bonus espace 3 DT fiable, je n'ai jamais eu de souci alors qu'elle avait dépassé les 300000kms. Pas la même avec l'espace IV 3. 0 l dCi initiale: dès son achat à 240000 kms, problème de puissance. Espace 4 3.0 dci perte puissance avec. Puis grosse perte de puissance et impossibilité de passer la 3ème, ni en automatique, ni en manuel. Du coup, à force d'accélérer (ou plutôt d'écraser la pédale d'accélérateur de rage! ), la clim se coupe et le chaud envahit l'habitacle! Problème de frein (je ne sais pas exactement car vh importé d'Espagne, je ne parle pas espagnol comme l'ordinateur de bord! ), apparemment résolu. Le carreau côté conducteur se baisse alors que j'active la remontée!
Vous me demandez la totalité des documents dont factures d'entretien (bien sûr dans le réseau Renault) ainsi que diverses autres pièces (carte grise etc…). Entre parenthèse, il faudrait rectifier le délai annoncé par le service client dont le responsable de l'atelier mécanique lui-même m'a dit qu'il n'était jamais respecté). Je vous assure que c'est moi qui suis propriétaire de cette voiture et que c'est une « première main ». Par chance, mon véhicule n'a jamais été totalement immobilisé. Il m'a été généreusement proposé même de louer une voiture à Renault Rent si j'avais besoin… Je ne doute pas que toutes ces pièces demandées visent à décourager. Hors, depuis, les choses ont évoluées… Le moteur est cassé, mort!!! …………………………………………………………………………………………………………… Mais non, c'est une blague (enfin pour l'instant)!!! En fait, c'est plutôt le contraire qui arrive. Comme je suis d'un naturel distrait (ou chanceux qui sait? Espace 4 3.0 dci perte puissance 1. ), je suis tombé en panne d'essence (le 3. 0 DCI consomme un peu). C'était la première fois (si, si, je vous jure) et heureusement pas loin du tout d'une station (je vous remercie de vous en inquiéter).
Et bien, devinez-quoi? Je l'ai guérie, euh, je veux dire que je l'ai réparée!!!!! Elle remarche comme au premier jour! Plus aucun problème de puissance ni de trous, ni rien. Mieux, j'ai l'impression que depuis, elle consomme un peu moins qu'avant (sous réserve des indications de l'ordinateur et qu'elle fonctionne réellement normalement)! Donc, mon véhicule refonctionne normalement et je n'ai plus besoin a priori de vos services. Avis Renault Espace 4 3.0 dCi 180 ch BA, 242000kms, de 2005. Initiale (toutes options:TO, clim, gps,...) 2002-2014. Cependant, je me posais quelques petites questions. 1 / Comment peut-on réparer une pompe à injection en vidangeant le réservoir (volontairement ou non) et n'ai-je pas failli me faire escroquer de 6001 €? Que faut-il faire en cas de rechute (voir un 4e garage? ). 2/ Je me demandais s'il avait vraiment été utile d'avoir mis trois fois ma voiture au garage « RENAULT » et si je n'avais pas déboursé ces x € en vain … sans compter les immobilisations, trajets …Serait-ce folie que d'en demander le remboursement? 3/ Comment fait-on pour fidéliser sa clientèle et pour se forger une bonne réputation?
cas n°3: dégradation du comportement moteur: votre débitmètre fonctionne correctement. La vanne EGR. La vanne egr sert à réinjecter des gaz d'échappement dans l'injection afin de diminuer les effets polluants. Les symptômes associés sont proche d'un debitmetre défectueux avec l'apparition de fumées noires, et dans certain cas plus sévère impossibilité de démarrer avec énormément de fumée noires. Voici comment procéder: 1) Désactiver la commande de l'EGR en pensant à obstruer le tuyau de dépression avec une vis ou une pince adaptée. Si vous contatez une amélioration du comportement moteur, c'est à dire la disparition des trous à l'accélération, il est probable que l'electrovanne de l'EGR soit defectueuse ou qu'une durite de dépression soit poreuse. Peut-être n'est-elle seulement qu'encrassée. Pour le vérifier passez à l'étape 2. 2) Démontez la vanne EGR et nettoyez-la jusqu'à éliminer tous les dépôts de suie et de calamine. Vérifier que la tige soit bien résistante lorsque vous appuyer dessus normalement il est quasi impossible avec les doigts de l'ouvrir.