Quelques mois après sa révélation, la nouvelle Opel Astra détaille désormais sa gamme, qui débute à partir de 23 150 €. Oubliez tout ce que vous saviez sur la précédente génération de l' Opel Astra. Car depuis quelques mois, celle-ci a laissé place à une nouvelle version totalement revue, première du nom sous l'ère Stellantis depuis le rachat de la marque par PSA en 2017. Comment récupérer les commandes au volant ?. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que la compacte a bien changé, avec uns style revu en profondeur, qui n'a plus rien à voir avec une ancienne mouture, qui ne faisait pas forcément rêver par son design. C'est bien simple, tout est nouveau sur cette Astra, qui adopte à son tour le nouveau language esthétique de la marque allemande, inauguré avec le concept GT X Expérimental. La face avant s'offre en effet la nouvelle calandre Vizor, reconnaissable à son bandeau laqué intégrant des optiques en forme d'éclair. Très anguleuse, cette nouvelle génération fait évoluer sa partie arrière, qui gagne également en prestance.
Si le couvercle du fusible a un connecteur d'alimentation, il doit être retiré à l'aide d'un adaptateur et d'un tournevis (l'adaptateur est rangé dans la boîte à gants).
Automobile Essais Développée sur la même plateforme que la Peugeot 308 et la Citroën DS4, l'Opel Astra parvient néanmoins à imposer sa personnalité. Assemblée dans l'usine historique d'Opel, la nouvelle Astra a des petits airs de Mokka. S tellantis, géant automobile résultant de la fusion entre les français et italo-américain PSA et FCA, a annoncé des bénéfices records pour 2021. Cette rentabilité découle directement des synergies industrielles qu'un tel groupe de dimension mondiale est capable de réaliser, comme l'illustre bien la nouvelle Opel Astra. Défaut airbag et perte des commandes au volant. Rachetée par PSA en 2017, la marque allemande au blason en forme d'éclair a depuis été complètement intégrée dans Stellantis. Et si l'Astra sort bien de l'usine historique Opel de Rüsselsheim, elle y partage sa ligne d'assemblage avec la DS4, qui, comme elle, a été développée sur une plateforme étrennée quelques mois auparavant par la Peugeot 308… construite à Mulhouse. Il s'agit autant pour Stellantis d'optimiser le taux d'occupation de ses usines que de partager ses investissements sur le plus grand nombre possible de modèles.
S'il existe déjà une version hybride rechargeable sur cette nouvelle Astra, il est encore possible d'avoir une version 100% essence avec le 1. 2 turbo (baptisé Puretech chez Peugeot), essayé ici dans sa version de 130 ch. Ce petit moteur à trois-cylindres est disponible à moins de 30. 000 euros dans la gamme, ce qui représente un écart de 8. Commande au volant opel astra h gorceix o pedri. 750 euros par rapport à la version hybride de 180 ch! >> Notre service - Faites des économies en testant notre comparateur d'Assurances Auto Et malgré sa puissance moindre, ce 1. 2 turbo offre un agrément très satisfaisant (montée en régime, relances toniques…) et séduit par sa sonorité atypique, même s'il a tendance à se faire trop entendre lors de franches accélérations. La boîte manuelle qui équipe notre version est agréable à utiliser et bien guidée en usage normal. Le sixième rapport, assez long, permet de bénéficier d'une bonne insonorisation et de réduire la consommation. Sur ce point, l'Astra affiche une réelle frugalité avec une moyenne inférieure à 6 l/100 km sur voie rapide.
Parmi les options figurent le système de ventilation et de massage des sièges, ainsi que la sellerie cuir. A l'intérieur, le point fort est la disparition quasi totale des boutons physiques, remplacés par des commandes tactiles. Schéma de fusibles et relais pour Opel/Vauxhall Astra K (2016-2019…) - schémas de boîtes à fusibles. Cependant, pour certaines fonctions plus courantes, certaines commandes directes persistent dans une petite console au tableau de bord, ainsi que sur le volant, ou via la commande vocale. La nouvelle Astra suit les dernières tendances du marché, optant pour une dalle longue, dans laquelle deux écrans de 10 pouces sont intégrés.
[mm]: 2, 9 mm >> Article complémentaire / Info complémentaire 2: Volant bimasse sahs plaque de friction >> Type de boîte de vitesses: boîte de vitesses man., à 6 vit. 801. 60 € TTC QUINTON HAZELL: QKT2959AF >> Diamètre [mm]: 228 mm >> Cannelure de moyeu: 25. 0 >> Nombre de dents: 14 >> Article complémentaire / Info complémentaire: sans débrayage central >> Uniquement livrable en kit >> Type de boîte de vitesses: boîte de vitesses man., à 5 vit. 191. 56 € TTC QUINTON HAZELL: QKT2962AF >> Diamètre [mm]: 230 mm >> Cannelure de moyeu: 23. Commande au volant opel astra h.r. 5 >> Nombre de dents: 20 >> Article complémentaire / Info complémentaire: sans débrayage central >> Uniquement livrable en kit >> Type de boîte de vitesses: boîte de vitesses man., à 6 vit. 281. 89 € TTC QUINTON HAZELL: QKT2764AF >> Diamètre [mm]: 228 mm >> Cannelure de moyeu: 25. 0 >> Nombre de dents: 14 >> Article complémentaire / Info complémentaire: avec débrayage central >> Type de boîte de vitesses: boîte de vitesses man., à 5 vit. 330. 58 € TTC QUINTON HAZELL: QKT4065AF >> Diamètre [mm]: 230 mm >> Nombre de dents: 20 >> Article complémentaire / Info complémentaire: avec débrayage central >> Type de boîte de vitesses: boîte de vitesses man., à 6 vit.