«L'équipe des USA a tout fait faux», a déclaré le légendaire Carl Lewis sur Twitter. Le nonuple champion olympique ne mâche pas ses mots: le passage de témoin était mauvais, les athlètes ont couru «sur leurs mauvaises jambes» et le leadership était absent. «C'était l'embarras total et c'est totalement inacceptable» En fin de tweet, il a lâché une dernière pique qui fait mal: selon lui, les athlètes ont couru plus mal que les juniors de l'AAU, la série amateur aux États-Unis. Interrogé par «USA Today», Lewis n'a pas décoléré. Exercice sur l origine des mots 6ème arrondissement. «L'Amérique était prête à les acclamer, mais il a fallu regarder ce spectacle de clowns à la place. Je n'en peux plus», a déclaré sans ambages le sprinter qui avait été «athlète oympique du siècle» par «Sports Illustrated». Privé d'or depuis 2000 Si Carl Lewis n'en peut plus, c'est aussi car c'est loin d'être le premier choc vécu par athlétisme pour les USA aux JO. Depuis 2008, tout va de travers pour les Américains dans cette discipline. À l'époque, à Pékin, les stars n'avaient même pas atteint la ligne d'arrivée lors des qualifications du relais.
L'IRST permettrait au F-22 d'engager une cible ennemie de manière passive, sans utiliser son propre radar, se protégeant ainsi de la possible détection adverse de ces transmissions. JO 2020: Carl Lewis critique le résultat américain en athlétisme - Blick. L'ajout d'un IRST au F-22 permettrait également au chasseur d'étendre ses capacités de détection en ajoutant des véhicules terrestres qu'un radar classique ne peut pas forcément "accrocher", mais aussi des appareils furtifs, comme des drones, des bombardiers ou des chasseurs dont les spécificités (moteurs électriques, fibres de carbone... ) réduisent la capacité de détection classiques. Le très haut plafond de patrouille de l'avion, supérieur à 60 000 pieds (20 000 m), procure par ailleurs une portée de détection énorme, mais constitue aussi un environnement très froid, idéal pour ce type de capteur. Autant de spécificités qui doivent permettre à l'avion de garder un avantage sur ses opposants, en attendant son remplacement par le NGAD à partir de 2030, chasseur de 6ème génération développé pour l'US Air Force que Northrop Grumman a fait apparaître il y a quelques mois dans une très courte vidéo (photo ci-contre).
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