Cariatides en pied 12 rue du Quatre Septembre II eme arrondissement Architecte, André Cheviron, sculpteur, Aimé Millet, 1865 L'immeuble a été construit en 1865 par André Cheviron, à la demande de la compagnie d'assurances « Le Monde » pour laquelle il réalisa quelques années plus tard les bureaux du 19 rue de Châteaudun. Le bâtiment s'éloigne du modèle traditionnel de l'immeuble urbain avec l'introduction en façade d'un ordre colossal faisant saillie et englobant le premier et le deuxième étage. Pour donner à l'entrée de l'immeuble le caractère monumental qu'exigeait le programme, Cheviron a flanqué l'arcade du portail d'accès de deux cariatides ailées, dues au sculpteur Aimé Millet (1819 – 1891), évoquant de manière originale des figures de renommées. Celles – ci ont une élégance qui montre l'aptitude de l'artiste à s'adapter au programme. 12 rue du 4 septembre 20. Elles étendent le bras et la main chargée d'épis vers le motif couronnant l'arcade. On voyait à l'origine un globe terrestre portant le nom de la compagnie.
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Le club Renaissance auto a fait rouler des véhicules datant d'avant 1918 de Paris à Rambouillet (Yvelines). Un exploit pour offrir un musée vivant de l'automobile. Par Philippe Cohen Publié le 30 Mai 22 à 12:32 Le Paris-Rambouillet était de retour à la Bergerie nationale. LesAnciennes.com - L'agenda et calendrier des manifestations, bourses, salons, rallyes des voitures anciennes et véhicules de collection. (©78actu) Des Clément-Bayard, des Sizaine et Naudin ou des Rochet-Schneider… Ces voitures anciennes aux noms oubliés ont défilé de Paris à Rambouillet (Yvelines), ce dimanche 29 mai 2022. Le Paris-Rambouillet était la première course automobile de France à la fin du XIX e s. Renaissance auto a relancé l'événement, après la crise sanitaire, avec cette 7e édition. 54 véhicules restaurés par des passionnés ont pris le départ depuis l'Ecole militaire de Paris, en présence du président du Sénat, Gérard Larcher. La traversée de Paris depuis l'Ecole militaire « Traverser Paris était fabuleux et improbable, puis parcourir 70 kilomètres était éprouvant. A l'arrivée, la voiture a calé », sourit Vincent, au volant d'une Pilain de 1908.
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