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Un abîme sépare la BMW 118i (140 ch) de la M135i (306 ch). Entre les deux, il reste de la place pour une BMW 128ti forte de 265 ch qui arrivera en novembre. Uniquement disponible en deux roues motrices, séduira-t-elle les sportifs puristes? La gamme de prix débute à partir de 46 550 €. Publié le 17/09/2020 - 13:58 Mis à jour le 19/02/2021 - 09:43. En novembre 2020, la BMW 128ti complétera la gamme Série 1. Tom Kirkpatrick, BMW AG Lancée sur le marché français il y un peu plus d'un an, la quatrième génération de la BMW Série 1 (code interne F40) peaufine encore ses gammes. En effet, concernant l'offre essence, entre une BMW 118i de 140 ch et une BMW M135i xDrive qui en revendique 306, il reste encore de la place. Précisément pour la BMW 128ti qui arrivera dans les concessions en novembre 2020 et que le constructeur bavarois présente aujourd'hui. A LIRE. BMW 128I neuf et d'occasion à vendre | AutoHebdo.net. Match: la BMW 128 ti défie la Golf 8 GTI! L'héritière de la 2002 ti? La BMW 2002 ti est apparue en 1968. Cette version sportive à deux roues motrices, en l'occurrence les roues avant car -n'en déplaise aux puristes- ce quatrième opus de la berline compacte munichoise est d'architecture traction, remet à l'honneur un label qui fut en vigueur sur son aïeule, la BMW Série 3 Compacte.
Les reprises, bien servies par un couple constant de 400 Nm disponible de 1 750 à 4 500 tr/min, n'ont rien à envier à celles d'une Golf GTi. Mais la mécanique manque de tempérament: les montées en régime demeurent linéaires jusqu'à l'approche du régime maxi. Cela n'empêche pas la bavaroise de soigner ses accélérations, elle qui n'a pas oublié, non plus, de s'apprêter: cette Série 1 est rapidement identifiable, avec des bas de caisse et boucliers spécifiques accueillant des touches de couleur. Même traitement à bord, où le sigle ti est brodé sur l'accoudoir central. L'allemande fait payer cher ses qualités: 46 550 € minimum. Bmw 128i à vendre au. Elle affiche en revanche des rejets de CO 2 contenus dont profite le malus, qui débute à "seulement" 1 172 €. Pas mal, pour un joujou de 265 ch… Essai BMW 128ti – notre avis: Elle ne sera pas assez radicale pour certains, trop inconfortable pour d'autres. La déclinaison 128ti, fermement suspendue, se montre en tout cas plus enthousiasmante et plus communicative qu'une M135i.
Mixte WLTP (l/100 km): 6, 8 à 7, 1 Conso.