Un moteur éprouvé Malgré ces quelques aménagements et une robe élégante, peu de chose aux chapitres confort et pratique justifie l'écart de prix (500€) entre les deux cylindrées. D'autant plus que la nouveauté, le moteur de 500cm3, n'en est pas vraiment une, car il anime déjà le scooter Gilera Fuoco. Une motorisation éprouvée, qui cube 493cm3 et développe 40ch (34ch pour le 400). Les accélérations et les reprises sont logiquement plus franches. Préparation moteur piaggio mp3 500 start time. Une vigueur appréciable tant en duo que sur des trajets autoroutiers, où croiser à 130 km/h se fait sans forcer sur la mécanique. Il se révèle aussi moins gourmand que le 400 (5 l/100km contre 5, 3l). La prise en mains est similaire à celle des autres MP3. La montée en cylindrée génère un accroissement du couple et un surplus de puissance à la roue arrière. Ce tricycle se destine de fait aux conducteurs avertis plutôt qu'aux novices. Car si tenir la ligne droite est simple, les enchaînements rapides de virages obligeant à moult changements d'angle, requièrent une bonne maîtrise de la conduite.
mp3 500 2012, galet guide Pulley, ressort contre poussé blanc Dernière édition: 08 Jui 2020 19:35 par finger2. 08 Jui 2020 19:35 #231686 B1 écrit: [ =27582][/attachment] 08 Jui 2020 23:05 #231694 Le 462 est au milieu. A gauche un piston forgé pour 500 et à droite un piston de 500 stock Pour info le piston forgé CPS se monte aussi sur 400 après rectification de l'alésage (jupe piston courte) Temps de génération de la page: 0. Préparation moteur piaggio mp3 500 scooter. 085 secondes
Moto/Quad Piaggio MP3 2006... 500 ie modifier la sélection modifier la sélection stage 1 plus d'info Origine Modifié Différence Couple 46 Nm 51 Nm + 5 Nm Économies de carburant estimées +/- 6% PRIX TVA inclus Facilités de paiement € 400 Vous avez des questions? Contactez nous pour de plus amples informations Notre qualité Différentes mesures sur banc de puissance Développement de la reprogrammation sur mesure 5 ans de garantie logicielle Essai Route Normes anti-pollutions respectées
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Connectivité de série Pour le reste, pas de changement a priori (on attend d'en savoir plus sur le poids), ABS et ASR, instrumentation et aspects pratiques demeurant identiques au 350. La connectivité est de série via l'application Piaggio MIA avec de nouvelles fonctionnalités (gestion des appels et musique), mais toujours pas d'écran TFT ni de smart key donc... Pour sa part, le MP3 500 Sport Advanced passe à Euro5 sans modification des performances. Ce monocylindre "Master" E5 est optimisé pour réduire la consommation et améliorer la sonorité à l'échappement. Il est d'ailleurs le seul des 500 à passer à Euro5, les versions Business et Sport n'étant pas mentionnés dans cette nouvelle gamme des MP3 Maxi... Piaggio MP3 500 ie stage 1 - BR-Performance Luxembourg - Reprogrammation moteur, préparation moteur, optimisation moteur. Ils sont d'ailleurs affichés en promo depuis quelques mois (comme le 350), le Sport Advanced E5 restant à 10 999 €. Soit 2000 € de plus que le nouveau MP3 400, proposé à 8999 €, et 9199 € en version Sport. Soit 400 € de plus que le précédant 350 (8599 €, en promo à 7799 €). On peut se demander quel sera l'avenir de ce 500, ses ventes ayant tout de même revues à la baisse suite au passage du 300 en 350.