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Je n'ai pas encore eu l'opportunité de l'utiliser, mais je pense qu'à l'utilisation, elle sera impeccable.
il faut juste qu'un modérateur de passage déplace ton sujet dans la partie "STAUB motoculteurs". A+ JP THERMO300 Nombre de messages: 5 Age: 57 Localisation: Baie de Saint Brieuc Date d'inscription: 15/11/2019 Sujet: Re: manuel atelier BERNARD MOTEUR 211 Mer 20 Nov 2019, 21:42 ok merci JP Je me doutais bien en cherchant dans les discussions, ne voyant rien sur ce fichu moteur, que j'allais "puer de pied" Tu crois que pour les sang mêlés ou "sang de bourbe" il faut donner un bakchich? Je ne vois pas quelle chambrée (= rubrique) voudra d'un sujet qui pue des pieds Pour le modérateur, c'est un coup à retrouver sa tête sur une pique ou pendu à une lanterne en bonne tradition phrygienne. Il a des risques que lors de leurs "passages" à venir, ils évitent la ruelle coupe gorge, si ce n'est pas simplement une impasse lol. Re-cordialement Invité Invité Sujet: Notice 211 Jeu 21 Nov 2019, 08:27 Bonjour, Je pourrais modestement t'aider en te proposant ce lien: Bon courage!
En 1911, Auguste BERNARD entre chez ALBARET, (cliquez) pour lequel il dessine des moteurs à explosion. En 1920, il fonde sa propre entreprise à Suresnes (Hauts-de-Seine). Le premier moteur type D1 sort des usines la même année. Les moteurs de la série W (W 0-1-2-3-4) sortiront à partir de 1929. Le BT2, un petit tracteur à chenilles est construit, équipé d'un moteur Bernard W2. En 1929, BERNARD MOTEURS rachète les moteurs CL CONORD (cliquez) et en 1941, le département "moteurs thermiques" des établissements JAPY Frères (cliquez) En 1947, sortie du premier moteur W10, à refroidissement à air et en alliage léger. En 1972, Renault rachète Bernard Moteurs. Sources: " Les moteurs Bernard de 1920 à 1950 " de François BARRAL (cliquez)
je crains qu'un moteur chinois chez les spécialistes des moteurs d'avant-guerre ne fasse grincer des dents! il est monté sur quoi ton moteur...? A+ JP THERMO300 Nombre de messages: 5 Age: 57 Localisation: Baie de Saint Brieuc Date d'inscription: 15/11/2019 Sujet: Re: manuel atelier BERNARD MOTEUR 211 Mer 20 Nov 2019, 20:43 Bonsoir JP Oui en effet, je le crains aussi. Je me doute bien qu'il n'y a de "BERNARD" que le nom en lieu et place de "HAN". Encore un produit fruit d'une LBO quelconque que nos brillantes élites ont cautionnées en prenant leur "jetons de présence" au passage. Je digresse désolé. Il est monté sur un STAUB PPX S6 que je viens d'acheter. Tu auras compris que c'est un de ces nombreux moteurs de remonte que l'on trouve partout mais étrangement sans aucunes informations, le propre des moteurs jetables après usage. Vive le consumérisme et la pollution de cette planète que l'on consume du reste. En attendant, j'en ai besoin et je viens de mettre les dernières économies que les études de mes filles et les dépenses somptuaires de nos politiques épargnent pour.... pousser la merde qui s'entasse autour du râtelier de leur poneys (oui je sais, elles ont des goûts de luxe, j'ai dû rater quelque chose à un moment dans leur éducation.
Bon franchement pas compliqué le moulin, mais je n'ai même pas trouvé sur la toile le réglage des culbuteurs, un comble pour un moteur qui inonde l'espace de la motoculture de remonte. De toute façon il me faut aussi les info de réglage du ralenti/richesse et du régulateur de régime pour optimiser cette... mauvaise graine. Si une âme charitable s'arrête sur ce mayday (gallicisme venant du français "m'aider" repris en 1942 par les anglais lors de la bataille de l'Atlantique -c'était la minute culturelle), de la part d'un Breton d'adoption c'est de circonstance, je le remercie d'avance. Bien à vous tous et vive la burette d'huile tant qu'elle n'est pas entre les mains de nos Énarques qui s'en servent trop bien pour nous faire passer les taxes là ou même les suppositoires, pourtant parfois nécessaires, ne sont plus admis en ce troisième millénaire! PIJO3007 Nombre de messages: 12703 Age: 67 Localisation: Manduel (GARD) Date d'inscription: 01/01/2008 Sujet: Re: manuel atelier BERNARD MOTEUR 211 Mer 20 Nov 2019, 18:54 Bonjour et bienvenue!
Mais bon, avant d'avoir des enfants j'avais deux principes sur l'éducation des enfants. Maintenant j'ai deux enfants... ) Mais bon, je remets le reste en état "opérationnel" (réducteur, roto, charrue et lame bull d'origine quand même héhé. Je ne voulais pas autre chose que cette enclume à roulettes façon PANZER. Faut dire que quand on voit les mécanismes de "pont" des autres marques (une chaîne de kart à pédale et deux coquilles en fer blanc 8/10ème) ça fout les jetons. ça au moins ça me parle (comme la BV de ma vieille TRIUMPH). La mécanique de PP c'est pas de la mécanique de... fillette. En attendant, j'ai cette m..... et il faut bien que ça pousse la m..... en question. Mille excuses pour les puristes que je comprends et je me lapiderais bien moi-même à coup de figues molles si seulement il y en avait en Bretagne. Je pourrais essayer avec des moules sans la coquille pour faire durer le supplice. Mais je ne suis qu'un demi-renégat à ma décharge puisque j'ai un STAUB! Bien à toi PIJO3007 Nombre de messages: 12703 Age: 67 Localisation: Manduel (GARD) Date d'inscription: 01/01/2008 Sujet: Re: manuel atelier BERNARD MOTEUR 211 Mer 20 Nov 2019, 21:24 pas de souci!
Voici, à titre indicatif, la liste des diverses documentations que j'ai pu répertorier (non téléchargeables). Notices sur les MOTOCULTEURS: Moteurs Notices sur les TRACTEURS: Notices CARBURATEURS Notices DIVERS:
REVUE POUR Bernard-new ====> BERNARD-Moteur-617-627-Manuel Le document au format pdf va se charger sous ce texte suivant son poids et votre connexion cela peut prendre quelques instants... Possible aussi que votre navigateur ne gère pas la fonction [object] les navigateurs récents n'ont pas ce souci, dans ce cas vous pouvez récuper le pdf par ce lien