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comment enlever l'air dans les durites filtre a gasoil 208d? hello, suite a mes problèmes de perte d'accélération, j'ai remarqué qu'il y avait de l'air dans la durite qui va du préfiltre à gasoil (c'est ça la crépine???? Préfiltre gasoil camion qui fume. ) au filtre a gasoil lui-même! ma question est donc, est il possible que mes pertes de vitesse soient dues à cela et comment fait on pour purger l'air dans les durittes vu qu'il n'y a pas de pompe manuelle pour purger l'air?? byoo pétrolette Messages: 16 Inscrit le: 01 PMvMar, 28 Oct 2008 14:46:24 +000046Mardi 2009 040240 Localisation: sud est Envoyer un e-mail à byoo Re: comment enlever l'air dans les durites filtre a gasoil 208d? par -lucas- » 01 PMvMar, 02 Juin 2009 19:14:45 +000014Mardi 2009 040740 Salut, La crépine, c'est une sorte de petit tamis qui se trouve dans ton réservoir et qui retient les plus grosses impuretés, le gasoil passe ensuite par le préfiltre puis par le filtre. Normalement, si tu n'as pas de pompe de réamorcage, insister avec ton démarreur ça devrait suffire a réamorcer ton circuit non?
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Je n'ai pas encore démonté pour voir. big109 Messages: 201 Enregistré le: mar. 1 janv. 2013 21:07 par big109 » ven. 2017 10:59 Que veux tu dire sur les alims? La batterie a un pole + Sur mon hdj100 javais un pre filtre raccor. Il faut que je le retrouve pour le monter sur le sprinter. Sinon je monterais un decanteur comme sur les premiers defender. par phi67 » ven. 2017 21:54 Oui, chez N4 ils commercialisent les filtres Racor avec les supports adaptés aux véhicules. Pour la partie batterie, je n'ai pas encore plongé sous le siège conducteur. Préfiltre gasoil camion 3. Simplement je précisais cette info car il me semble que quelqu'un posait la question de plusieurs bornes de branchements sous ce siège. par phi67 » ven. 20 oct. 2017 09:19 Oui pour la batterie mais je parle des alimentations qui se trouvent sous le siège conducteur que je n'ai pas démonté. Dixit mon concess MB il y a trois piquages possibles selon les besoins. Je suppose que c'est à l'arrière du tableau de fusibles sous le siège. De mon côté je vais faire tirer une alim permanente sous le capot moteur par MB avec un bornier 4 prises.
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et lance ton moteur, mets un peu de régime pour que sa pompe! as tu rempli le bocale du "filtre a gas-oil" avant de la remonter? sinon va falloir pomper si vraiment sa continue de s'arrèter c'est qu'il y a une prise d'air! pour la rouille, l'eau reste sous le gas-oil, qui lui est plus léger! c'est pour ça que c'est plus oxidé au fond du réservoir: c'est pas dramatique! Préfiltre gasoil décanteur d'eau. l'idéal serait de voir sur les site de restaurateur de vieux véhicules ce qu'ils utilise, pour traiter cette rouille! "rustol"? Dernière édition par sanglas le 01 PMvSam, 28 Mar 2009 19:50:26 +000050Samedi 2009 040740, édité 1 fois au total. Retourner vers moteurs, echappements Sauter vers: Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 3 invités