En moyenne, les constructeurs de scooters conseillent de réaliser une vidange après avoir parcouru tous les 5 000 kilomètres. Quelle huile de boite pour Burgman 650? Motul 5100 10W – 40 huile pour suzuki burgman ( 650 à 650 modèles 02–11), - moteur, k n & fILTRE a hUILE et joint d'étanchéité chromé
On l'oublie souvent mais l'huile a une fonction essentielle dans le bon fonctionnement de nos scooters. Un peu d'histoire A partir du moment où l'homme a mis en mouvement des pièces mécaniques, il a fallu trouver un lubrifiant pour permettre ce mouvement sans casse: l'huile était toute indiquée. A l'origine, elle était végétale ou animale. L'huile de ricin était la plus répandue des huiles végétales et a même donné son nom à la compagnie Castrol. L’huile de nos scooters | Asso-scooter. « Castor oil » désignant l'huile de ricin en anglais. Le problème de ces huiles était leur conservation. Hors de leurs bidons et dans les carters d'huile des moteurs, elles perdaient de leurs propriétés et dans le pire des cas, se solidifiaient en quelques jours. Vinrent ensuite les huiles minérales issues de l'industrie pétrolière. Au début, leurs qualités n'étaient guère brillantes. Ce n'est que dans les années 30 que les ingénieurs songèrent à lui rajouter des additifs pour renforcer ses propriétés. A ce jour, une huile contient entre 10% et 20% d'additifs.
Grades de viscosité Il existe plusieurs normes de codification et de classification des huiles, en fonction des propriétés de viscosité à froid et à chaud. norme américaine: API suivi du préfixe S et d'une autre lettre. Plus la 2ème lettre est élevée dans l'alphabet, meilleure est la qualité!! norme européenne: CCMC (réputées plus sévère que les normes US). Elle est suivie de la lettre G et d'un chiffre (CCMC G4, CCMC G5,... ). Norme tombée en désuétude et supplantée par la norme ACEA. Bouchon jauge à huile X-Max Skycruiser Evolis Xcity 125cc. norme européenne: ACEA:A1-98 (huile à faible viscosité, économe en carburant), A2-98 (huile de qualité standard), A3-98 (huile de qualité supérieure). Mais c'est la norme de la Society of Automotive Engineers (SAE) qui est la plus souvent utilisée. Elle est aussi la plus compréhensible. Le principe est le suivant: gradeWgrade. Le premier grade précédant le W indique l'indice de viscosité à froid (W=winter en anglais), le suivant, la viscosité à chaud. Ainsi, une huile marquée 5W sera plus performante qu'une 10W par grand froid.